Dlaczego stosujemy gaz zimowy?

Jak wiadomo, w zdecydowanej większości używanych na polskim rynku samochodowych instalacji gazowych nie jest stosowana pompa LPG. Jak więc będący w stanie ciekłym gaz przedostaje się ze zbiornika paliwa do silnika?

Dzieje się tak z uwagi na ciśnienie, pod jakim gaz jest przechowywany w zbiorniku. Jego wartość zależy od temperatury otoczenia, która w okresie zimowym zdecydowanie spada. W efekcie obniża się także ciśnienie LPG w zbiorniku.

fot. gazeo.plW ostatnich latach zimy są dość łagodne, mimo to LPG zawsze jest gotowe nawet na duże mrozy

Aby zapobiec sytuacji, w której zbyt niskie ciśnienie uniemożliwia przepływ LPG ze zbiornika w kierunku komory silnika samochodu, od 1 grudnia do 31 marca gatunek LPG na stacjach paliw jest zmieniany na taki, który zawiera więcej (w stosunku do mieszanki letniej) propanu.

Propan ma wyższy parametr odpowiadający za ciśnienie w zbiorniku (tzw. prężność). Jego wyższa wartość wpływa na to, że nawet w niższych temperaturach otoczenia ciśnienie w zbiorniku LPG utrzymywane jest na poziomie gwarantującym właściwe funkcjonowanie instalacji gazowej w samochodzie.

Po 31 marca na stacjach można już stosować gaz letni, czyli taki o niższej zawartości propanu. Według informacji producentów i importerów LPG, propan jest droższym składnikiem autogazu i jego zwiększona zawartość może wpływać na wzrost cen tego paliwa w okresie zimowym.