Rosjanie masowo przerabiają auta na LPG

LPG wraca jako paliwo na trudne czasy

W ostatnich tygodniach warsztaty zajmujące się montażem instalacji gazowych w Rosji odnotowały gwałtowny wzrost zainteresowania. Z informacji Reutersa wynika, że niektóre firmy mają już wypełnione terminy na wiele tygodni naprzód. Właściciel jednej z moskiewskich firm montujących instalacje LPG informował, że lista oczekujących sięga września.

Jeszcze bardziej obrazowo sytuację opisał przedstawiciel innego warsztatu. Według relacji cytowanej przez media, jednego dnia firma odebrała 276 telefonów od zainteresowanych klientów, podczas gdy realnie była w stanie obsłużyć około 30-40 osób.

To pokazuje, że w sytuacji zakłóceń na rynku paliw LPG staje się dla kierowców nie tylko sposobem na obniżenie kosztów jazdy, ale także praktycznym zabezpieczeniem mobilności.

Benzyny brakuje, LPG jest tańsze i łatwiej dostępne

Według relacji rosyjskich warsztatów kierowcy decydują się na montaż instalacji LPG z dwóch głównych powodów. Po pierwsze, na stacjach benzynowych pojawiają się kolejki i ograniczenia dostępności paliwa. Po drugie, autogaz pozostaje wyraźnie tańszy od benzyny.

Reuters podaje, że LPG może być tańsze od benzyny o około 50%, a w niektórych przypadkach nawet o dwie trzecie. Dla kierowców oznacza to nie tylko niższe koszty użytkowania, ale także większą odporność na problemy z dostępnością tradycyjnych paliw silnikowych.

Ataki na rafinerie uderzają w rynek paliw

Problemy z paliwem w Rosji są łączone z ukraińskimi atakami na rafinerie, bazy paliw i infrastrukturę energetyczną. Media informowały m.in. o uderzeniu w rafinerię w Omsku, położoną około 2,5 tys. km od granicy z Ukrainą. Według cytowanych komunikatów był to jeden z najdalszych ukraińskich ataków od początku wojny.

Polsat News podaje, że kryzys paliwowy miał rozpocząć się w maju na okupowanym Krymie, a następnie rozszerzać się na kolejne regiony Rosji. W efekcie niedobory paliwa dotykają zarówno kierowców cywilnych, jak i transportu wykorzystywanego na potrzeby rosyjskiej armii.

Rosja już wcześniej była dużym rynkiem autogazu

Co ciekawe, wzrost zainteresowania LPG nie pojawił się w Rosji znikąd. Autogaz od lat jest tam istotnym paliwem wykorzystywanym w samochodach, szczególnie w transporcie użytkowym i flotach. Według Reutersa w 2024 r. rosyjski transport zużył około 3,5 mln ton LPG. Agencja zwraca też uwagę, że ponad połowa rosyjskiego LPG została wykorzystana jako paliwo silnikowe.

Obecna sytuacja pokazuje jednak, że znaczenie autogazu rośnie szczególnie wtedy, gdy benzyna staje się droga, trudniej dostępna lub objęta ograniczeniami.

LPG to nie tylko oszczędność

Przykład Rosji pokazuje coś, o czym użytkownicy samochodów z instalacjami gazowymi wiedzą od dawna: LPG jest paliwem alternatywnym w bardzo praktycznym znaczeniu tego słowa. Daje możliwość korzystania z dwóch źródeł zasilania – benzyny i gazu – co w normalnych warunkach oznacza niższe koszty jazdy, a w sytuacjach kryzysowych może oznaczać większą niezależność.

Samochód z instalacją LPG nie jest uzależniony wyłącznie od jednego paliwa. Kierowca może tankować benzynę lub autogaz, wybierając paliwo dostępniejsze i korzystniejsze cenowo. W czasach stabilnych to przede wszystkim ekonomia. W czasach zakłóceń na rynku paliw – także bezpieczeństwo użytkowania samochodu.

Wnioski dla kierowców

Rosyjski przykład jest skrajny, bo wynika z wojny i ataków na infrastrukturę paliwową. Mechanizm jest jednak uniwersalny i działa także w normalnych warunkach rynkowych. LPG jest realną alternatywą dla benzyny niezależnie od kryzysów – tyle że gdy benzyna drożeje, jego przewaga ekonomiczna staje się jeszcze wyraźniejsza, a gdy pojawiają się problemy z dostępnością paliw, instalacja gazowa może po prostu pozwolić na dalsze korzystanie z samochodu.

Tak jest zawsze, również w spokojnych czasach. Kierowcy na co dzień wybierają LPG przede wszystkim dlatego, że pozwala ograniczyć koszty eksploatacji. W sytuacjach nadzwyczajnych ta sama instalacja gazowa daje jeszcze jedną korzyść: możliwość korzystania z paliwa alternatywnego wtedy, gdy benzyna staje się droga albo trudniej dostępna.

Dla kierowców oznacza to, że dobrze dobrana i prawidłowo zamontowana instalacja gazowa nie jest wyłącznie sposobem na tańszą jazdę. To także większa elastyczność, większy zasięg i większa odporność na wahania cen oraz problemy z dostępnością paliw. A sytuacja w Rosji pokazuje, że w skrajnych sytuacjach LPG nie tylko obniża koszt jazdy, ale może decydować o tym, czy samochód w ogóle będzie można użytkować.