Koniec CPN. Czas na LPG

Był CPN

13 czerwca 2026 r. w Łomży premier Donald Tusk powiedział wprost, że pakiet CPN "będziemy kończyli teraz, latem". Dla kierowców to jasny sygnał: państwowa osłona cen paliw się kończy, a pełny rachunek za tankowanie znów wraca na stacje.

Tanie tankowanie było zatem, zgodnie z deklaracjami, rozwiązaniem czasowym, a nie nową normalnością. Media już wyliczają, że powrót pełnych obciążeń podatkowych oznacza wyraźny wzrost cen na stacyjnych pylonach. Pierwsza fala podwyżek (już od jutra, 16 czerwca 2026 r.) po powrocie pełnej akcyzy wyniesie około 28-31 gr na litrze.

Od początku lipca ceny wzrosną jeszcze bardziej ponieważ pakiet CPN wygaśnie całkowicie i przywrócona zostanie pełna 23-propcentowa stawka VAT na paliwa – wzrośnie z obecnych 8%.

Przy obecnych poziomach cen surowca na światowych rynkach i po doliczeniu pełnej akcyzy oraz powrocie normalnej stawki VAT benzyna Pb95 będzie kosztowała około 7,20 zł za litr, diesel około 7,60 zł za litr, a Pb98 może się zbliżyć lub nawet przekroczyć 8 zł za litr. To oczywiście symulacja, bo ostateczna cena będzie zależeć także od notowań ropy, kursu walut, marż i sytuacji na rynku paliw.

Jedno jest pewne, benzyna i olej napędowy znacznie podrożeją, a cena LPG, która nie jest związana z wygaszaniem pakietu CPN, pozostanie na takim samym poziomie. Dlatego różnica między kosztem jazdy na benzynie i na gazie od lipca 2026 r. stanie się jeszcze bardziej widoczna. Tym bardziej, że w ostatnim okresie obserwujemy spadek cen LPG na stacjach.

Jest LPG

Koniec CPN nie musi oznaczać drogiej jazdy. Skoro państwowa tarcza na benzynę i diesla się kończy, to co może zrobić kierowca?

Odpowiedź od lat jest taka sama: zamiast czekać na kolejne pakiety, dopłaty i decyzje polityczne, można realnie obniżyć koszt każdego przejechanego kilometra. LPG nie jest medialną nowinką ani sezonową ulgą. To sprawdzona technologia, która od ponad 30 lat lat pozwala ograniczać wydatki na paliwo w samochodach benzynowych i hybrydowych co oprócz użytkowników indywidualnych dostrzegają także zarządzający flotami.

Co ważne, autogaz nie potrzebuje specjalnej konferencji prasowej, żeby zaczął działać. Nie kończy się 30 czerwca. Nie zależy od tego, czy rząd przedłuży rozporządzenie. Po prostu tankujesz tańsze paliwo i płacisz mniej za jazdę.

Ceny paliw od lipca 2026 r.

* LPG nie było beneficjentem pakietu CPN jak benzyna i diesel, dlatego jego cena nie powinna rosnąć. e-petrol podawał 10 czerwca średnią cenę LPG na poziomie 3,51 zł/l i prognozę 3,42-3,51 zł/l na 15-21 czerwca.

Co to oznacza dla kierowcy mającego zbiornik 50 litrów?

Koszt przejechania 100 km na poszczególnych paliwach

Jeżeli samochód benzynowy zużywa 10 litrów benzyny na 100 km, to przy cenie 6,04 zł/l przejechanie 100 km kosztuje około 60 zł. Po wzroście ceny benzyny do około 7,20-7,25 zł/l ten sam dystans będzie kosztował już ponad 72 zł.

Dla porównania, samochód z instalacją LPG, nawet przy wyższym zużyciu paliwa, czyli około 12 l/100 km (co wynika z właściwości LPG) – przy cenie gazu 3,50 zł/l przejedzie 100 km za około 42 zł.

Oznacza to, że po zakończeniu pakietu CPN różnica będzie wynosiła nawet około 30 zł na każde 100 km. Przy przebiegu 1000 km miesięcznie daje to około 300 zł oszczędności, a przy 20 tys. km rocznie nawet około 6 000 zł różnicy w kosztach paliwa (pomiędzy benzyną a LPG).

Koniec CPN – czas na chłodną kalkulację

Dlatego koniec CPN można potraktować nie tylko jako złą wiadomość dla kierowców, ale też jako dobry moment na chłodną kalkulację. Jeśli dużo jeździsz, tankujesz benzynę i coraz częściej patrzysz na ceny paliw z niedowierzaniem, LPG może być najprostszym sposobem na odzyskanie kontroli nad kosztami.

Koniec CPN?
Czas na LPG.

Ceny benzyny i diesla po zakończeniu pakietu CPN wrosną i warto sprawdzić, ile naprawdę będzie kosztowała dalsza jazda na dotychczas stosowanym paliwie. Na gazeo.pl można skorzystać z Kalkulatora LPG, który pomaga oszacować oszczędności po montażu instalacji gazowej, oraz z Kalkulatora strat, który pokazuje, ile pieniędzy ucieka z portfela, gdy zamiast tańszego LPG nadal jeździmy wyłącznie na benzynie. To prosty sposób, żeby nie opierać decyzji na domysłach, tylko zobaczyć konkretne kwoty dla własnego samochodu, przebiegu i zużycia paliwa.