Montaż lpg

W tym samochodzie dobrze sprawdzają się instalacje IV (wtrysk sekwencyjny lotny) i V generacji (wtrysk ciekły).Z dostępnych marek IV generacji można wskazać: BRC, ELPIGAZ, LANDI RENZO. Bardziej zaawansowana technicznie jest instalacja V generacji - holenderskiej firmy Vialle - ale jest sporo droższa od pozostałych i wymaga dobrej jakości paliwa. Podawanie gazu w fazie lotnej obniża nieco temeraturę spalania co korzystnie wpływa na żywotność gniazd zaworowych i zaworów. W silnikach vvti producent można powiedzieć "zaoszczędził" na materiałach na głowice i zawory. Powoduje to, że istnieje ryzyko przyspieszonego zużycia głowicy i zaworów. Ze względu na to dodatkowo dobrze jest zamontować zestaw do lubryfikacji gniazd zaworowych (opóźnia od zużywanie się gniazd i zaworów). Warto to zrobić głównie przy zamontowaniu systemu IV generacji. Przy systemie V także nie zaszkodzi choć ma mniejsze znaczenie.Na rynku znacznie bardziej powszechne, tańsze w zakupie i serwise są instalacje IV generacji. Odpowiednio zamontowana, skalibrowana instalacja z dodatkowym układem lubryfikacji powinna działać dobrze.Szacunkowe koszty instalacji (IV,V generacji) to 3000-5000 zł w zależności od marki instalacji i firmy montującej.