Renault Laguna (2009), Nissan Qashqai (2008), Mazda 6 (2009)?

Pod kątem eksploatacji na gazie najlepszą propozycją wydaje się Renault Laguna 2.0 turbo, ponieważ dzięki zastosowaniu w układzie rozrządu hydraulicznych popychaczy nie wymaga stosowania układu lubryfikacji gniazd zaworowych. Jej silnik może być w związku z tym zasilany LPG z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej). Silniki Nissana Qachqaia 2.0 i Mazdy 6 2.0 także można zasilać LPG za pomocą większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji lub systemu V generacji. Decydując się na instalację IV generacji należy w silnikach obu tych samochodów zastosować układ lubryfikacji gniazd zaworowych (oba mają ręcznie regulowane luzy zaworowe), natomiast zastosowanie systemu V generacji nie wymaga dodatkowej lubryfikacji.