czy można w tym modelu zainstalować gaz?

Silnik 2,0 VVTI D4 jest silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindra. W związku z tym końcówki wtryskiwaczy benzynowych są w cylindrze w komorze spalania, grzane są w trakcie procesu spalania i chłodzone są przepływającą benzyną w trakcie wtryskiwania paliwa. Do pracy na gazie niezbędne jest wyłączenie dawkowania benzyny, co jednocześnie pozbawia chłodzenia wtryskiwacze benzynowe. Może to doprowadzić do ich zapieczenia i uszkodzenia, a w konsekwencji do unieruchomienia silnika. Na rynku obecnie jest kilka systemów gazowych do zasilania gazem silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny do cylindra. Na rynku są opracowania np.: firmy Tartarini, firmy BRC system SDI, firmy Elpigas system DPI.Nie znam osobiście długodystansowych efektów takiego zasilania. Taki system zasilania stosowany jest od stosunkowo krótkiego czasu, w nowych samochodach na gwarancji, więc odsetek przerobionych na gaz jest niewielki.Pozostaje jeszcze temat ekonomiczności rozwiazań do systemów bezpośredniego wtrysku - dla podtrzymania trwałości wtryskiwaczy benynowych część czasu silnik pracuje na benzynie co obniża oszczędności wynikające z zastosowania instalacji. Zwiększa to nieco czas amortyzowania się instalacji gazowej. Tu konieczne są obliczenia na podstawie planowanych przebiegów z uwzględnieniem realnego zużycia i cen paliw.Dodatkowo, niezależnie od tematu bezpośredniego wtrysku benzyny w silnikach Toyoty w technologii VVT-i producent "zaoszczędził" na materiałach stosowanych nagniazda i prowadnice zaworowe, co w konsekwencji może lecz nie musi objawić się skróceniem żywotnosci silnika przy zasilaniu gazowym i koniecznością jego naprawy (głowicy, zaworów).