A sterownik benzynowy nie zapisuje żadnych błędów :?:

Prawdopodobnie uszkodzona sonda lambda, na początek sprawdziłbym wiązkę do sondy, styki oraz masę, na silniku i sondzie cool  Jeżeli wszystkie te elementy będą bez zarzutu, sonda do wymiany.

128

(7 odpowiedzi, napisanych - POZOSTAŁE)

A poza tą "usterką" problem jest rozwiązany, czy może w ogóle go nie było :?:

129

(19 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Dobry warsztat nie będzie miał problemu z montażem chyba każdej sekwencyjnej instalacji do tego silnika. Nie wybierałbym jednak najtańszych propozycji bo często później mogą generować niepotrzebne problemy podczas eksploatacji. cool

130

(138 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Hmm nie wiem czy próba drogowa na maksymalnej prędkości podpowiedziała dużo o ilości spalanego paliwa. Dużo bardziej efektywny i wydajny w tej mierze jest jednak test porównawczy obu paliw przy prędkościach codziennego użytkowania auta. Co do zachowania samej sondy to wyglada na prawidłowe. cool

131

(19 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Średnie rodzinne autko, silnik mało oszczędny bez większych problemów podczas eksploatacji na LPG, pod warunkiem dobrze zamontowanej nie najtańszej na rynku instalacji. cool

132

(138 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Jednym słowem, skoro wszystko jest sprawne to znaczy, że Twój "mondek" tyle musi spalić cool
Elementy układu zapłonowego i wtrysku benzyny są jedną ze składowych do wyniku jakim jest zużycie paliwa, innymi składowymi jest stan ogólny pojazdu, stopień zużycia silnika, warunki atmosferyczne i sposób eksploatacji przez kierującego. Do jednego wyniku wiele zmiennych, do tego dokładamy różnice pomiędzy paliwami i sposobem ich dawkowania. Dlatego ważne jest przeprowadzenie testu porównawczego na benzynie w takich samych warunkach prowadząc pojazd na takim samym odcinku drogi w ten sam sposób. Wtedy możemy odpowiedzieć czy różnica w ilości spalanego gazu może wynikać tylko z właściwości paliwa i zastosowanego systemu gazowego czy może wynik wskazuje na wystąpienie jakiejś usterki.

133

(138 odpowiedzi, napisanych II generacja)

To fakt do pełna jest bolesne, ale wydaje mi się że to spalanie związane jest z tym, że więcej pali benzyny, a nie z problemem po stronie instalacji gazowej.

No cóż wtedy z instalacji OMVL pozostaje to co w niej najlepsze.
SMART teoretycznie poradzi sobie z Megane ,ale nie ze standardowymi wtryskiwaczami a wtedy komplet będzie droższy. cool Wybierz inny warsztat, najlepiej z doświadczeniem i dobrą opinią.

135

(138 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Ok, rozumiem że gazu a ile teraz pali benzyny :?:

136

(10 odpowiedzi, napisanych Elektronika samochodowa i LPG)

Kolejna bzdurna fanfaronada, ale ten typ tak po prostu tak ma :???:

137

(5 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Centralkę czyli przełącznik gaz-benzyna, czy sterownik instalacji :?:
W obu przypadkach będzie się to wiązało z wymianą większości elementów tej instalacji gazowej. cool

Instalacje 5 generacji są nadal dużo droższe od sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej, czyli 4 generacji. W tym silniku bardzo dobrze będzie się sprawowała czwarta generacja. Jeżeli tą polska instalacją jest Stag 4 z reduktorem AC R01 i wtryskiwaczami OMVL to jest to dobra propozycja. Jeśli montażysta porządnie wykona swoją pracę to za przyzwoite pieniądze będzie duża satysfakcja z eksploatacji. cool

139

(19 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Niezbyt oszczędny i nie najzrywniejszy, ale nie powinno być problemu z zagazowaniem. W którym modelu :?:

140

(138 odpowiedzi, napisanych II generacja)

ok, myślę że to dobry początek, czekam na dobre wieści :smile:

141

(19 odpowiedzi, napisanych II generacja)

To faktycznie, tylko żeby ubezpieczenie dobrze wypłaciło, i teraz może coś z sekwencyjnym gazem :?:

142

(19 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Fakt szkoda :sad: mam nadzieję, że ucierpiały tylko pojazdy. Będzie inne autko czy odbudowa?

143

(138 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Ciekawe, mam nadzieję że wynik będzie zadowalający :smile:

Bardzo trafna uwaga, pozdrawiam cool

Nic nie muszę zaświadczać, nigdy nie twierdziłem że jestem najwybitniejszym fachowcem, w przeciwieństwie do Twojego kolegi.  :???:

Ja Ciebie nie zmuszam do czytania, dla mnie też nie jest przyjemnością czytanie Twoich zadufanych fanfarad jaki to nie jesteś najlepszy na świecie. Zwłaszcza, że daleko Ci do średniego poziomu. :???:

147

(138 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Może miał "podrasowany" dystrybutor, ja bym tankował na dużej stacji. Na sieciówkach nie zawyżają zbytnio liczników cool

Hehehe, teraz wiem co boli zarozumiałego montażystę, żenada, szczerze "SebastaianS" współczuje lol

149

(24 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

faktycznie, bystra uwaga  :???:

150

(4 odpowiedzi, napisanych - TARTARINI)

Racja, zapach świeżego gazu jest sygnałem do wizyty w serwisie, może to być wynik niebezpiecznej usterki. W SKP nie są w stanie wszystkiego dokładnie sprawdzić, zwłaszcza jak objaw jest tylko po nocy, doświadczony gazownik sobie z tym poradzi. cool