Opcje wyszukiwania (Strona 4 z 73)

Przed wyborami idealne pytanie, hehehe.

Panowie właściciele tego modelu Fiata mogą się poczuć urażeni przez Was, jest to bardzo popularne auto w odległych krajach od słonecznej Italii. :???:

Ok, fajnie. Może jeżeli masz takie dane z poprzednich lat warto porównać analogiczne okresy. Ciekaw jestem wniosków

Skoro instalacja była dobrana w serwisie autoryzowanym i nie poprawią błędów przez wymianę listwy na inną, to można wysłać pismo do Fiat Auto Poland z opisem problemu. Często znacznie przyśpiesza to pozytywne załatwienie sprawy, a takim będzie wymiana listwy wtryskowej na inny typ. A co do sprawdzania czy przy tych prędkościach mieszanka jest uboga, no właśnie między innymi do tego wymyślono hamownie, żeby nie robić tego na ulicy i nie powodować zagrożenia dla otoczenia, no i nie narazić się na dodatkowe dofinansowywanie skarbu państwa. :???:

Taaaak, wolność słowa, ładne określenie. Szkoda, że żaden pismak z ogólnokrajowego tabloidu nie pisze co roku, że benzyna za chwilę będzie kosztować 8 złotych bo skarb państwa ma dziurę budżetową

Pozdrawiam i życzę owocnych poszukiwań. Układ zasilania w tym silniku jest stosunkowo prosty, na pewno któryś z elementów nie jest w pełni sprawny, mimo że wygląda na coś zupełnie innego. Pozostaje dokładne sprawdzenie wszystkich elementów ponownie, a jeżeli będzie taka potrzeba jeszcze raz... do skutku. Nie pomijając sprawdzenia ilości spalanej aktualnie benzyny.

Bardzo oszczędny zestaw :neutral: Proponuje pojechać na pierwszy przegląd, po sprawdzeniu i ewentualnej regulacji ciekaw jestem jak wyjdzie porównanie ilości spalanych paliw :?:

Normalnie nasuwa się bardzo głupie stwierdzenie, w takim razie "ten typ tak ma". Skoro wszystkie elementy odpowiedzialne za spalanie paliwa są sprawne, zarówno w układzie gazowym jak i benzynowym, regulacja przeprowadzona prawidłowo i sprawdzona pod kątem składu mieszanki, to znaczy że ten silnik musi tyle paliwa skonsumować. :sad:

A jaki reduktor?

Pytałem o czujnik temperatury cieczy :grin: Najczęściej sterowniki EEC IV i V uczyły się w krótkim czasie nowych parametrów z sensorów do nich podłączonych, w momencie przekroczenia zakresu przechodziły w tryb pracy awaryjnej. W tym trybie auto pięknie jeździ ale niestety więcej zużywa paliwa. Chociaż w tym przypadku to nie występuje, chyba

Cieszę się, że po problemie miłej eksploatacji "na gazie"

A te wtryskiwacze można zamontować w tym systemie :?:  A jakie problemy będą z wtryskami hana :?: