Na hamowni można chyba najbardziej precyzyjnie zestroić instalację. Żadna próba drogowa nie będzie tak dokładna. Moim zdaniem warto dopłacić. A przy okazji robią pomiar benzyny. Wiadomo ile koników hula smile

Polecam Nagaz w Łodzi. Co ważne, mają hamownię podwoziową.

A to myślę, że do uzgodnienia z dealerem u którego był/będzie kupione auto.

1,279

(9 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Jeśli silnik jest rozgrzany też się tak dzieje?

1,280

(9 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Według mnie nie jest to problem związany z elektroniką. Przenoszę do odpowiedniego działu.

1,281

(3 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Witam,

prawdopodobnie masz założoną instalację II gen.
Wracając do objawów, które u Ciebie występują to wygląda mi to na spadki napięcia w centrali sterującej lub na nadwoziu samochodu. Sprawdź okablowanie i masę.

1,282

(25 odpowiedzi, napisanych Na luzie)

To jest zakaz ruchu?
Jak na moje oko to wjazdu.

1,283

(0 odpowiedzi, napisanych Witamy)

Witam,

W związku z wielokrotnie występującymi w ostatnim czasie nieautoryzowanymi próbami logowania się na konta użytkowników forum Gazeo, sugeruję ze względów bezpieczeństwa posiadanie mocnych haseł dostępu.

Moderator.

1,284

(25 odpowiedzi, napisanych Na luzie)

wojakrob napisał/a:

To są zakazy ruchu, a nie zakazy wjazdu !


@Wojaku, zapoznaj się z tym linkiem [URL=http://www.znaki-drogowe.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=47:znaki-zakazu&catid=35:znaki-zakazu&Itemid=55]klik[/URL]

1,285

(15 odpowiedzi, napisanych - ESGI)

Przeniesione.

1,286

(25 odpowiedzi, napisanych Na luzie)

Są, dwa rodzaje.

Niestety nie. Ze względu na to, że jest montowany w dolocie mikser następuje niewielki spadek mocy na benzynie- zdławienie dolotu. Jeśli jest wszystko poprawnie założone to spadek jest niewielki. Na gazie natomiast jest odczucie lepszej elastyczności silnika.

1,288

(10 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Też mam niemiłe wspomnienia z jazdy na gazie z Orlenu jak @Struna. Na zbiorniku przejechałem 70km mniej. Tankowanie na innej stacji- powrót do normalnego średniego zasięgu... Zapewne zwykły chwyt marketingowy...

1,289

(58 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Panowie, widzę, że trochę odeszliście od meritum tematu.

1,290

(5 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Pierwszy krok to diagnostyka. Jeśli masz interfejs i program podepnij się do sterownika gazowego i zobacz czy zapisał jakieś błędy. Jeśli tak to jakie.

Jeśli masz gaźnik, to instalacja bez elektroniki- ręczna śruba regulacyjna. Jeżeli natomiast masz wtrysk jednopunktowy to polecam elektronikę KME Bingo M.

1,292

(1 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Taka zmiana nie wymaga żadnego wpisu na świadectwie homologacji. Po prostu wymieniasz i sprawa zakończona.

To raczej masz gaźnik. To nawet instalacja I generacji.

Napewno masz jednopunktowy wtrysk benzyny? Który rocznik?

smile

1,296

(14 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Warto byłoby ustalić czy szukać usterki w układzie benzynowym czy gazowym. Dlatego pytam czy jest ten objaw na Pb.

1,297

(14 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Na benzynie też tak się zachowuje?

1,298

(14 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Myślę, że gdyby był problem z czujnikiem walu to zapaliłby się check.

1,299

(18 odpowiedzi, napisanych - REDUKTORY)

Dokładnie. Wizualnie faktycznie bardzo podobny do tego z Twojego linku...

1,300

(27 odpowiedzi, napisanych Samochody, w których lepiej nie montować)

Miałem okację widzieć w Subaru Foresterze zamontowaną lubryfikację. Każdy cylinder miał oddzielny wężyk doprowadzający lubryfikator. Oczywiście sterowanie dozowaniem elektroniczne. Ciekawe rozwiązanie... i ciekawe czy to coś zmienia...?