KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 3: Łódzka Innowacja Otwiera Nowe Horyzonty w Autogazie!

Koniec z Kompromisami: Efektywność i Bezpieczeństwo

KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 doskonale radzi sobie z wyzwaniem, jakim jest adaptacja silników z bezpośrednim wtryskiem do zasilania gazem. Kluczową innowacją jest precyzyjne zarządzanie dotryskiem benzyny, niezbędnym do chłodzenia i czyszczenia końcówek wtryskiwaczy benzynowych. Konstruktorzy KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 skupili się na emulacji wtryskiwaczy benzynowych, wprowadzając nowy, zaawansowany moduł emulacji napięciowej. Ten moduł eliminuje błędy obwodów wtryskiwaczy benzynowych, zapewniając ich prawidłową emulację napięciową przez cały czas.

Co ważne, sterownik NEVO-SKY MODEL 3 nie wymaga podłączenia dodatkowych emulatorów zewnętrznych – wszystko, co potrzebne dla nowoczesnych silników z bezpośrednim wtryskiem, znajduje się wewnątrz sterownika.

Sterownik DIRECT MODEL 3 produkowany jest w jednej wersji, co stanowi znaczące usprawnienie w porównaniu do DIRECT MODEL 2, który był dostępny w wersji R (emulator rezystancyjny) i RL (emulator indukcyjny). To ułatwia logistykę i umożliwia konwersję większej liczby samochodów przy niższych kosztach magazynowania.

Sterowniki do wtrysku bezpośredniego (DIRECT i DUAL) firmy KME optymalizują proces emulacji, wykorzystując zarówno zmniejszanie ciśnienia (emulację ciśnienia), jak i ograniczanie impulsów wtrysku benzyny (mechanizm ograniczania szpilki). Oba te rozwiązania pozwalają na zmniejszenie udziału benzyny przy jednoczesnym zapewnieniu właściwego przepływu przez wtryskiwacz benzynowy, co skutecznie chłodzi i czyści wtryskiwacze. To oznacza jeszcze większe oszczędności dla użytkowników, przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa i długowieczności silnika. Co więcej, wszystkie mechanizmy kalibracyjne i emulacyjne dostępne w MODELU 2 są również dostępne w MODELU 3.

Nowa Platforma Sprzętowa: Fundament Przyszłości i Uproszczona Logistyka

Sercem sterownika NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 jest zupełnie nowa platforma sprzętowa, która gwarantuje nie tylko większe możliwości diagnostyczne i adaptacyjne, ale także stanowi solidny fundament dla dalszego rozwoju systemu KME NEVO-SKY DIRECT w nadchodzących latach.

Jak podkreśla Robert Szmajda, Dyrektor działu R&D w firmie KME: "KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 to dla nas nowa platforma sprzętowa pozwalająca na dalszy rozwój. Daje możliwości związane z diagnostyką i adaptacjami występującymi w nowoczesnych sterownikach benzynowych dla silników z bezpośrednim wtryskiem, eliminując również błędy obwodów wtryskiwaczy benzynowych."

Dodatkowo, istotnym faktem jest, że sterowniki KME NEVO-SKY DIRECT i DUAL (zarówno MODEL 2, jak i MODEL 3) od początku stabilnie odczytują czasy wtrysków benzynowych, w przeciwieństwie do wielu innych rozwiązań dostępnych na rynku. DIRECT MODEL 3 przeszedł również modyfikację układów wejściowych, dostosowując się jeszcze bardziej do najnowocześniejszych sterowników benzynowych.

Warto również podkreślić, że w sterownikach KME NEVO-SKY DIRECT i DUAL dostępna jest technologia DYNAMIC-X OBD EXTENDED (wprowadzona w 2022 roku). Pozwala ona na odczyt zaawansowanych parametrów ze sterownika benzynowego, co znacząco ułatwia proces kalibracji auta.

Uzupełnienie Oferty i Nowy Czujnik Ciśnienia

Warto podkreślić, że KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 nie zastępuje cenionego sterownika KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 2. Obie instalacje będą produkowane i rozwijane równolegle, co pozwala KME na zaoferowanie najbardziej optymalnego rozwiązania dla każdego typu silnika. Nowy system jest również kompletowany z innowacyjnym czujnikiem ciśnienia KME CCT6 ANALOG (5.5 bar), który dzięki rozszerzonemu zakresowi pomiaru (do 5,5 bara) jest idealnie dopasowany do silników z ciśnieniem doładowania powyżej 1 bara oraz współpracuje z reduktorami zmiennociśnieniowymi, takimi jak MUSTANG 8S.

Wprowadzenie KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 to dowód na to, że rynek autogazu dla silników z bezpośrednim wtryskiem dynamicznie się rozwija i ma przed sobą świetlaną przyszłość. Wysokie koszty opracowania i wdrożenia takich technologii świadczą o ogromnym potencjale rynkowym. Teraz pozostaje tylko jedno wyzwanie: "oswoić" większą liczbę warsztatów montujących z nowoczesnymi rozwiązaniami, aby w pełni wykorzystać potencjał tej innowacji.

Jeśli zastanawiasz się nad konwersją swojego samochodu z bezpośrednim wtryskiem na LPG, koniecznie sprawdź opłacalność w Kalkulatorze gazeo.pl, którego Partnerem w sekcji dotyczącej konwersji silników z wtryskiem bezpośrednim jest właśnie firma KME!