Midjet LT - prawie sybirak

Gazeo.plreduktor Gurtner Midjet LT

Na ofertę Gurtner składają się dwie linie reduktorów - Midjet i Vapojet, w ramach których istnieją dalsze, bardziej szczegółowe podziały. Nasz dzisiejszy „bohater” to wersja LT, czyli Low Temperature, przeznaczona do pracy w trudniejszych (zimniejszych) warunkach atmosferycznych. Jest więc to produkt opracowany z myślą o takich rynkach, jak właśnie Polska (i innych o podobnym klimacie). W porównaniu z odmianą podstawową, minimalna temperatura efektywnej pracy została obniżona o 10° C, do poziomu -10° C. Oczywiście, zdarzają się u nas temperatury o wiele niższe, ale pod maską pracującego samochodu z rozgrzanym silnikiem nie powinny one spadać poniżej przewidzianej przez producenta parownika wartości.

Midjet LT został przewidziany do zastosowania w samochodach kompaktowych i sam również jest niewielkich rozmiarów. Pomimo zintegrowania z obudową elektrozaworu i komory filtra fazy ciekłej, parownik mierzy 130 x 120 x 90 mm. Maksymalną moc adaptowanych z użyciem francuskiego produktu silników określono na 136 KM (100 kW), co powinno wystarczać w zupełności do konwersji 90% modeli aut małych i klasy średniej, a pewnie i wielu modeli z wyższych segmentów. W razie, gdyby wydajność Midjeta LT okazała się niedostateczna w stosunku do zapotrzebowania jednostki napędowej, Gurtner oferuje także parowniki do znacznie mocniejszych silników. O nich jednak dokładniej przy innej okazji.