Tipo 1.4 T-Jet 120 KM z Landi Renzo Omegas Evo

Premiera Fiata Tipo LPG

Premiera Fiata Tipo w wersjach nadwoziowych hatchback i kombi (Station Wagon) miała miejsce w Warszawie na targach Fleet market 2016 o czym informowaliśmy w relacji z tego wydarzenia.

Co ciekawe samochód ten w wersji silnikowej 1.4 T-Jet o mocy 120 KM był dostępny z fabryczną instalacją LPG montowaną w zakładach w Turcji. Była to instalacja oparta na komponentach Landi Renzo.

fot. FCAFiat Tipo Station Wagon (kombi)

Krótka kariera rynkowa Fiata Tipo LPG

Samochód z dobrze skalkulowaną ceną wersji LPG zapowiadał się znakomicie, szczególnie na polskim rynku. Niestety rok później na targach Fleet Market 2019 dowidzieliśmy się o wycofaniu tego auta z oferty. Według przedstawicieli FCA powodem były nowe wymagania emisyjne i homologacyjne (WLTP). Jedyną alternatywą pozostał montaż instalacji LPG w serwisach Fiata w formule 0 km.

Instalacja LPG Landi Renzo dla Fiata Tipo

Na szczęście na naszym rynku prężnie działa polski oddział Landi Renzo, który przygotował zestaw montażowy instalacji LPG do samochodu Fiat Tipo 1.4 T-Jet o mocy 120 KM.

W odróżnieniu od wersji fabrycznej, która także pochodziła od Landi Renzo, zastosowano sterownik Omegas Evo. Fabryczny sterownik LPG był sygnowany przez firmę Metatron.

Landi Renzo Polska zastosowała reduktor LI02 turbo, którego wydajność pozwala na zasilanie silników o mocach do 150 KM, co w przypadku jednostki napędowej Fiata Tipo zapewnia odpowiedni zapas.

W fabrycznym wykonaniu za przygotowanie paliwa gazowego odpowiedzialny był reduktor LI10 turbo o jeszcze większej wydajności (do 217 KM). Warto zwrócić uwagę na zupełnie inne miejsca montażu tych reduktorów.

W wersji fabrycznej jest on zamontowany wysoko przy ścianie grodziowej, a w zestawie przygotowanym przez Landi Renzo Polska znacznie niżej, na podłużnicy.

Zobaczcie w szczegółach jak instalację LPG do Fiata Tipo montuje Landi Renzo Polska i porównajcie z wersją fabryczną, o której pisaliśmy w relacji z targów Poznań Motor Show 2018.