Hyundai i30 CW LPGTECH - nośnik technologii

Zazwyczaj w naszych testach przyglądamy się samochodom z fabrycznymi bądź dedykowanymi instalacjami gazowymi. Bywa jednak i tak, że dostajemy w testowanie instalację gazową z samochodem w tle, stanowiącym jedynie nośnik gazowej technologii. Tak jest i tym razem.

Skupmy się na zaletach i unikalnych cechach systemu TECH. Przełączanie z benzyny na gaz następuje szybko po rozruchu (im cieplejszy silnik, tym szybciej – nawet od razu w momencie uruchomienia jednostki napędowej), a brzęczyk i dioda umieszczone w przełączniku informują (odpowiednio, sekwencją dźwięków i stopniowym rozjaśnianiem) o włączaniu kolejnych wtryskiwaczy LPG, jeden po drugim. Gdy silnik jest rozgrzany, cała procedura zaczyna się tuż po przekręceniu kluczyka w stacyjce i trwa może 1,5 s. Pierwsze poranne przełączenie zajmuje nieco więcej, tzn. silnik pracuje najpierw na benzynie (przez ok. 1 km), zaś przerwy między uruchomieniami kolejnych wtryskiwaczy są nieco dłuższe, jednak cały proces przełączania (po nagrzaniu, między uruchomieniem pierwszego a ostatniego wtryskiwacza) trwa nie więcej niż 5-6 s.