Mazda 3 2.0 Skyactiv od G.E.G. Auto Gaz

fot. G.E.G. Auto Gaz Mazda 3 to kompakt japońskiego producenta (następca modelu 323), który w 2018 r. będzie dostępny w kolejnej, czwartej już generacji

Coraz powszechniej stosowane silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny spowodowały, że oferowane obecnie przez wielu producentów instalacje LPG do ich zasilania są znacznie bardziej dostępne cenowo niż jeszcze jakiś czas temu. Tym samym zapotrzebowanie na tego typu systemy staje się coraz większe. Znajduje to odzwierciedlenie w pracy warsztatów.

Adaptacja G.E.G. Auto Gaz

W ostatnim czasie otrzymaliśmy materiały od firmy G.E.G. Auto Gaz dotyczące adaptacji na zasilanie LPG samochodu Mazda 3 z silnikiem 2.0 (165 KM) wyposażonym właśnie w bezpośredni wtrysk benzyny Skyactiv. W silnikach Skyactiv stosuje się bardzo wysokie stopnie sprężania mające na celu osiągnięcie maksymalnej sprawności jednostki napędowej. Sprzyja temu także obniżenie strat tarcia w silnikach rodziny Skyactiv.

Dotryskowa instalacja LPG do Mazdy 3

Warsztat G.E.G. Auto Gaz do Mazdy 3 z silnikiem 2.0 (165 KM) Skyactiv zastosował instalację dotryskową STAG 400.4 DPI firmy AC S.A.

Jej sterownik odpowiada za pracę wtryskiwaczy gazowych oraz uruchamianie wtryskiwaczy benzynowych. Zastosowano wtryskiwacze AC W03, do których odparowane paliwo gazowe jest dostarczane z reduktora-parownika AC R01 o wydajności pozwalającej na zasilanie silników o mocy do 250 KM. Spełnia on z dużym zapasem wymagania silnika 2.0 (165 KM) Skyactiv samochodu Mazda 3.

fot. G.E.G. Auto GazW komorze silnikowej Mazdy 3 z silnikiem 2.0 Skyactiv po montażu instalacji LPG widoczny jest jedynie elektrozawór gazowy

Zbiornik LPG w Maździe 3

LPG w stanie ciekłym jest przechowywane w toroidalnym zbiorniku LPG zamontowanym we wnęce koła zapasowego. Zastosowano zbiornik LPG o pojemności geometrycznej 44 l firmy Bormech, mieszczący 35 l autogazu.

Wysokociśnieniowe połączenia LPG

Wszystkie połączenia wysokociśnieniowe, czyli takie, w których LPG występuje jeszcze w fazie ciekłej są wykonywane z wykorzystaniem przewodów termoplastycznych. Oprócz tego, że są one dużo wygodniejsze dla montażysty, zapewniają większy przekrój, nawet przy profilowaniu, a ponadto nie występuje w nich korozja wewnętrzna ograniczająca z czasem przepływ LPG.

Kalibracja z wykorzystaniem STAG AFR

Do  kalibracji systemu STAG 400.4 DPI, która jest przeprowadzana oczywiście w czasie jazdy testowej firma G.E.G. Auto Gaz wykorzystuje urządzenie STAG AFR, które pozwala na precyzyjne zestrojenie instalacji LPG.

Tak skompletowana, zamontowana i zestrojona instalacja LPG STAG 400.4 DPI w samochodzie Mazda 3 trafiła do użytkownika, który cieszy się eksploatacją auta przy 2-krotnie obniżonych rachunkach za paliwo.