ORLEN zakończył rozbudowę Terminalu LPG w Szczecinie

Rozbudowana sieć terminali LPG ORLEN

Terminal Gazu Płynnego w Szczecinie jest jednym z siedmiu terminali ORLEN obsługujących dostawy gazu płynnego LPG do Polski. Obiekty te są rozmieszczone na terenie całego kraju i znajdują się w:

• Hrubieszowie,
• Krośnie Odrzańskim,
• Nowej Brzeźnicy,
• Płocku (przy ulicy Chemików oraz Długiej),
• Sokółce,
• Szczecinie.

Terminal morski LPG ORLEN

Terminal Gazu Płynnego w Szczecinie jest obiektem, do którego dostawy LPG są realizowane drogą morską z wykorzystaniem gazowców, które mogą dostarczać LPG od dowolnego dostawcy na świecie.

fot. ORLEN Paliwa
Rozbudowa Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie obejmowała m. in. posadowienie dwóch zbiorników po 2 100 m³ każdy. Znajdują się one w widocznym na zdjęciu kopcu

Obecnie, po wprowadzeniu zakazu importu rosyjskiego LPG (od grudnia 2024 r.), dostawy gazu płynnego drogą morską stanowią już ponad 35% LPG dostarczanego do Polski.

Terminal w Szczecinie działa od 2009 r. i został wtedy wybudowany kosztem 50 mln złotych. Dotychczas jego możliwości magazynowe wynosiły 4 500 m³ (4 500 000 l – 2 100 t). Gaz płynny był przechowywany w trzech zakopcowanych zbiornikach.

Długość nabrzeża Terminalu wynosi 274 m i mogą do niego przypływać statki o wyporności około 6 tys. DWT. Dotychczas Terminal dysponował trzema w pełni zautomatyzowanymi stanowiskami do przeładunku cystern drogowych i dwoma przeznaczonymi dla cystern kolejowych. Na terenie obiektu znajdowało się 10 miejsc postojowych dla cystern drogowych oraz bocznica zdolna do pomieszczenia 30 cystern kolejowych.

Wprowadzony zakaz importu rosyjskiego LPG spowodował konieczność intensyfikowania możliwości sprowadzania gazu płynnego LPG z innych kierunków. W tym kontekście najbardziej naturalnym kierunkiem wydaje się rozbudowa infrastruktury do sprowadzania LPG droga morską, która daje pełną w elastyczność w wyborze dostawcy.

Rozbudowa Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie

W 2022 r. rozpoczęła się faza projektowa a w 2023 r. ruszyły prace związane z rozbudową zdolności magazynowych i przeładunkowych Terminalu LPG w Szczecinie.

Zdolności magazynowe zostały zwiększone poprzez posadowienie na terenie Terminala dwóch dodatkowych zbiorników na gaz płynny, które wykonały Zakłady Konstrukcji Stalowych Ferrum S.A. (ZKS Ferrum S.A.) z Katowic, choć ze względów logistycznych zbiorniki te zostały wykonane w zakładzie Ferrum w Gdyni.

Każdy ze zbiorników ma długość 75 m i średnicę 6 m, co daje pojemność 2 100 m³ każdego z nich. Masa jednego zbiornika to około 400 t. Wyprodukowane i zabezpieczone antykorozyjnie zbiorniki zostały przetransportowane z Gdyni do Szczecina drogą morską.

Dodatkowe zbiorniki zwiększyły pojemność magazynową Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie o 4 200 m³ (4 200 000 l – 2 000 t), czyli o 41%. Łączna pojemność magazynowa wszystkich 5 zbiorników wynosi obecnie 8 700 m³ (8 700 000 l – 4 100 t)

Rozbudowa bocznicy

Pierwotnie bocznica nr 2 miała 2 tory i dysponowała 2 stanowiskami załadunku. Po modernizacji bocznica ma 5 torów (3 załadunkowe i 2 odstawcze). Powstało także nowe stanowisko przeładunkowe cystern kolejowych wyposażone w wagę.

fot. ORLEN Paliwa
Rozbudowana bocznica kolejowa nr 2 w Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie

Bocznicę rozbudowano o 595 m nowych torów a 369 m torów zostało zmodernizowanych. Pozwoliło to na zwiększenie liczby miejsc odstawczych dla cystern kolejowych do ponad 100.

fot. ORLEN Paliwa
Terminal Gazu Płynnego w Szczecinie – nowa pompownia LPG

Terminal Gazu Płynnego w Szczecinie został wyposażony także w nową pompownię LPG.

Zwiększone zdolności przeładunkowe

Wszystkie podjęte działania spowodowały, że zdolności przeładunkowe Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie wzrosły o 63% z poziomu 250 000 t do 400 000 t rocznie.

Rozbudowa Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie była dość skomplikowanym przedsięwzięciem z uwagi na warunki gruntowe. Z tego względu fundamenty, na których posadowione są nowe zbiorniki magazynowe są wsparte na palach fundamentowych.

Łącznie na terenie całej inwestycji wbito ich blisko 500. Wykonano także 524 kolumny żwirowe.

Cała inwestycja została ukończona w zakładanym terminie i bez przekroczenia wydatków zaplanowanych w budżecie oraz co najważniejsze przy całkowitym zachowaniu zdolności operacyjnej Terminalu w okresie rozbudowy.

Operacje technologiczne możliwe do wykonania w Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie

Głównymi obszarami działalności Terminala LPG w zakresie przyjmowania gazu są:

• przeładunek LPG z jednostek morskich do zbiorników lądowych, magazynowanie i techniczne składowanie gazu płynnego,
• rozładunek autocystern i cystern kolejowych (transport lądowy),

W zakresie wydawania gazu:

• załadunek cystern kolejowych i drogowych,
• możliwość załadunku statków (transport morski).

W zakresie operacji wewnętrznych:

• komponowanie mieszanek z jednorodnych frakcji węglowodorowych,
• przesunięcia gazu pomiędzy zbiornikami w ramach procesów technologicznych.

Imponujące przedsięwzięcie związane z rozbudową Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie należącego do firmy ORLEN pokazuje z jednej strony, że rynek zareagował na zmianę kierunku dostaw a z drugiej, że jest on cały czas bardzo perspektywiczny, skoro realizowane są takie przedsięwzięcia. Także to, że Marek Balawejder, Członek Zarządu ds. Sprzedaży Detalicznej w ORLEN jako pierwszą grupę odbiorców LPG wymienił 2,5 mln kierowców, którzy są konsumentami autogazu, stanowiącego w Polsce 75% rynku gazu płynnego pokazuje, że nasz gigant energetyczny bardzo poważnie traktuje ten segment rynku.

Możemy zatem spokojnie cieszyć się z oszczędności, które cały czas uzyskujemy użytkując nasze samochody na LPG. Paliwo to niezmienne, od ponad 30 lat jest najtańszym wśród wszystkich nośników energii wykorzystywanych w transporcie.