Ważne informacje ze szkolenia STAG

Szkolenie wielopłaszczyznowe

Szkolenie zasadniczo dotyczyło instalacji STAG 400 DPI, jednak oprócz zagadnień technicznych przedstawiciele firmy AC S.A. zaprezentowali także inne aspekty funkcjonowania warsztatów montażu i obsługi samochodowych instalacji gazowych marki STAG.

Przedstawicielka działu marketingu omówiła aspekty związane z działalnością swojej komórki, oczywiście w kontekście prowadzenia warsztatu, głównie w aspekcie wizerunkowym (oznakowanie warsztatów i samochodów).

Warsztaty mają pełne wsparcie marketingowe ze strony AC S.A.

Media społecznościowe

Marka STAG jest obecna w mediach społecznościowych, na Facebooku, LinkedIn, YouTubie, Instagramie a nawet na TikToku, traktując każdy z tych kanałów jako narzędzie mające na celu dotarcie do konkretnej grupy odbiorców.

fot. gazeo.plEwelina Oszmian z działu marketingu AC S.A.

gazeo.pl zaakcentowane

W prezentacji działu marketingu pojawiała się atrakcyjna oferta dla warsztatów współpracujących z firmą AC S.A. na artykuły publikowane na portalu gazeo.pl. Ich tematyka ma dotyczyć montaży instalacji LPG marki STAG w ciekawych samochodach.

Homologacja - święta sprawa

W kolejnej części szkolenia poruszono bardzo ważny temat wyciągów ze świadectw homologacji i konsekwencji jakie może ponieść warsztat, który takie wyciągi wystawia bez pokrycia ze stanem faktycznym kompletacji w samochodzie.

Takie wyciągi ze świadectw homologacji są nieważne, co jest kłopotliwe dla warsztatu, właściciela homologacji i kierowcy, któremu taki wyciąg wystawiono.

Wykrycie nieprawidłowości w zakresie wpisów w wyciągu ze świadectwa homologacji grozi warsztatowi utratą uprawnień na montaż samochodowych instalacji gazowych. Co ważne, wykrycie nieprawidłowości powoduje wykreślenie warsztatu z list wszystkich właścicieli homologacji, na których funkcjonował, nie tylko z listy firmy, której dotyczyła wykryta nieprawidłowość. Dlatego prawidłowe wystawianie tych dokumentów jest bardzo ważne dla wszystkich zainteresowanych stron.

Bardzo ważne są także dane firmy, które w przypadku ich zmiany powodują konieczność zmiany w homologacji. Jeśli taka zmiana nie zostanie naniesiona, wystawione wyciągi ze świadectwa homologacji są także nieważne.

fot. gazeo.plJedna z tegorocznych nowości marki STAG - emulator ciśnienia benzyny STAG FPI (Fuel Pressure Inverter)

Nowości w ofercie STAG w 2022 r.

Szkolenie było też okazją do omówienia tegorocznych nowości produktowych marki STAG.

Są nimi:

• emulator poziomu paliwa FLE-JC3 do nowych samochodów Toyota (Toyota Corolla HYBRID 2018 - 1.8 Hybrid Synergy Drive 122 KM (90 kW) oraz Toyota Corolla 2018 - 1.2 T VVTi 116 KM (85 kW)),
• odstojnikowy filtr fazy lotnej STAG GF01 z wkładem z włókna szklanego (jego zastosowanie i regularna wymiana wkładu wydłuża okres gwarancji na wszystkie wtryskiwacze marki STAG do 3 lat),
• sterownik STAG 400 DPI model B3 do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny o wzmocnionej odporności na przepięcia, obsługujący volkswagenowski system ACT (Active Cylinder Technology) - wyłączania połowy cylindrów podczas stabilnej jazdy, co zmniejsza emisję szkodliwych składników spalin. Sterownik w tej wersji obsługuje także cyfrowe czujniki ciśnienia benzyny,
• STAG FPI (Fuel Pressure Inverter) współpracujący ze sterownikiem STAG 400 DPI, niezbędny do samochodów FCA o kodzie 55273835 (silniki: 2.0 MultiAir AT8 Turbo), emulujący ciśnienie paliwa w autach wyposażonych w podwójny czujnik ciśnienia,
• pierścienie dekoracyjne do przełącznika rodzaju zasilania STAG LED 600,
• modyfikacja reduktora-parownika STAG R01,
• reduktor-parownik STAG R03 obsługujący silniki o mocach do 450 KM.

Na szkoleniu zapowiedziano także zmiany w gamie sterowników do silników z pośrednim wtryskiem benzyny.

Uproszczone zostanie nazewnictwo produktów z linii QGeneracji, wprowadzone zostaną zmiany w sterownikach dostosowujące urządzenia do wymagań rynku.

fot. gazeo.plChcąc pozostać na rynku samochodowych instalacji gazowych należy montować LPG w silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Innej drogi nie ma i sporo warsztatów jest tego świadoma, co potwierdza frekwencja na szkoleniu w Ostrowie Warckim nad zalewem Jeziorsko

STAG 400 DPI B3

W dalszej części szkolenia szczegółowo omówiono większość funkcji i niuansów w zakresie ustawień sterownika STAG 400 DPI B3. W większości przypadków predefiniowane nastawy dostosowane do kodów silnika i proces autokalibracji tego sterownika sprawia, iż można już uruchomić silnik na zasilaniu LPG. Dodatkowo prosta regulacja mnożnika w warunkach drogowych sprawia, że nie trzeba się bawić w ustawianie bardziej zaawansowanych funkcji, co sprawia, że można zaoszczędzić sporo czasu już na etapie montażu.

Dla bardziej doświadczonych i ambitnych montażystów specjaliści AC S.A. przygotowali możliwość wykorzystania do regulacji i korekty nastaw bardziej zaawansowane narzędzia dostępne po odblokowaniu w programie.

To jednak narzędzie dla wtajemniczonych, których na szkoleniu, na którym byliśmy obecni, nie brakowało. Poziom zaawansowania technicznego warsztatów rośnie, co było tym bardziej widoczne na tym szkoleniu, które było nastawione na omówienie systemu STAG 400 DPI.

Spora liczba przedstawicieli warsztatów na szkoleniu dotyczącym systemu STAG 400 DPI do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny uświadamia, że chcący pozostać w branży samochodowych instalacji gazowych muszą zdobywać wiedzę na ten temat, bo inaczej, wcześniej czy później z tego rynku wypadną.