Polacy znają autogaz, ale nie zawsze wiedzą, co naprawdę daje LPG

Autogaz jest częścią codzienności polskich kierowców

Z badania EKObarometr wynika, że z gazu płynnego LPG korzystało 31,6% badanych. To oznacza, że doświadczenie z LPG ma prawie co trzeci respondent. Co ważne, wśród osób, które miały kontakt z LPG, najczęściej wskazywaną formą korzystania z tego paliwa była instalacja gazowa w samochodzie. Taką odpowiedź wskazało 43,6% badanych z tej grupy.

To bardzo ważna informacja. LPG nie jest dla Polaków wyłącznie paliwem do butli turystycznej, grilla czy ogrzewania domu. W świadomości społecznej bardzo mocno funkcjonuje właśnie jako autogaz, czyli paliwo stosowane do zasilania samochodów.

LPG ma w Polsce mocne społeczne podstawy

Najważniejsze dane pokazują, że autogaz ma w Polsce bardzo silne podstawy społeczne:

• 31,6% badanych kiedykolwiek korzystało z gazu płynnego LPG,

• 43,6% użytkowników LPG korzystało z niego w formie autogazu,

• 60,3% badanych uważa, że autogaz jest łatwo dostępny na stacjach paliw w całej Polsce,

• 54,4% respondentów uważa, że instalacja gazowa w domu lub aucie jest bezpieczna, jeśli przestrzegane są zalecenia serwisowe,

• 49,4% badanych uważa, że samochody LPG z ważnymi badaniami technicznymi powinny móc wjeżdżać do miejskich stref czystego transportu (SCT).

Najważniejszy argument? Niższe koszty użytkowania

Najważniejszym argumentem za autogazem pozostaje ekonomia. Wśród osób korzystających z LPG w samochodzie aż 59,1% wskazało niższe koszty eksploatacyjne, czyli korzystną cenę autogazu w porównaniu z innymi paliwami. Dla wielu kierowców to nadal najważniejszy powód montażu instalacji LPG lub zakupu samochodu już wyposażonego w taką instalację.

Kolejne wskazywane powody korzystania z autogazu również pokazują, że kierowcy oceniają LPG bardzo praktycznie. Liczy się nie tylko cena paliwa, ale także dostępność, zwrot kosztów montażu i wygoda codziennego użytkowania.

Wśród użytkowników autogazu najczęściej wskazywane powody korzystania z LPG w samochodzie to:

• niższe koszty eksploatacyjne – 59,1%,

• dobra dostępność autogazu i rozwinięta sieć stacji paliw – 27,9%,

• szybki zwrot kosztów montażu instalacji gazowej – 24,3%,

• możliwość zakupu samochodu już wyposażonego w instalację LPG – 23,9%,

• wygoda korzystania z instalacji gazowej – 18,2%,

• przekonanie, że LPG jest bardziej ekologiczne od tradycyjnych paliw – 17,8%.

Widać więc wyraźnie, że autogaz jest paliwem wybieranym z rozsądku. Kierowcy nie traktują go jako eksperymentu, lecz jako sprawdzoną technologię, która pozwala ograniczyć koszty jazdy i normalnie korzystać z samochodu na co dzień.

Ekologiczne właściwości autogazu

Jednocześnie badanie EKObarometr pokazuje, że ekologiczny wymiar autogazu nadal wymaga lepszego komunikowania. Z tezą, że używanie autogazu w samochodach przyczynia się do poprawy jakości powietrza i ograniczenia smogu, zgadza się 42,5% respondentów. Przeciwnego zdania jest tylko 6,0%. Największa grupa, bo aż 51,6%, wybiera jednak odpowiedź "nie wiem, trudno powiedzieć".

To jeden z najważniejszych wniosków z badania. Autogaz nie przegrywa w świadomości społecznej dlatego, że ma złą opinię. Częściej problemem jest brak jednoznacznej wiedzy. W wielu obszarach respondenci nie są przeciwko LPG, ale po prostu nie mają wystarczającej informacji, aby zająć stanowisko.

Bezpieczeństwo LPG: zaufanie jest, ale edukacja wciąż potrzebna

Podobnie wygląda kwestia bezpieczeństwa. 54,4% ankietowanych zgadza się ze stwierdzeniem, że posiadanie instalacji gazowej w domu lub w aucie jest bezpieczne, jeśli przestrzegane są zalecenia serwisowe. Tylko 5,7% jest przeciwnego zdania, natomiast 39,9% nie ma wyrobionej opinii.

To ważny sygnał dla całej branży. Nowoczesne instalacje LPG, regularne przeglądy i prawidłowy serwis budują zaufanie, ale wokół autogazu nadal istnieje przestrzeń do edukacji. Szczególnie wśród osób, które nigdy nie korzystały z LPG.

Kto korzystał z LPG, ten częściej docenia autogaz

Bardzo dobrze widać to w porównaniu odpowiedzi osób mających doświadczenie z LPG i tych, które takiego doświadczenia nie mają. Osoby, które korzystały z gazu płynnego LPG, znacznie częściej pozytywnie oceniają autogaz.

Kto zna LPG z praktyki, ten częściej widzi jego zalety:

• dostępność autogazu na stacjach dostrzega 75,2% osób, które korzystały z LPG, wobec 55,7% osób bez takiego doświadczenia,

• pozytywny wpływ autogazu na jakość powietrza wskazuje 54,4% użytkowników LPG, wobec 38,1% osób, które z LPG nie korzystały,

• za możliwością wjazdu aut z LPG do stref czystego transportu opowiada się 61,1% użytkowników LPG, wobec 45,3% osób bez doświadczenia z LPG,

• bezpieczeństwo instalacji gazowej przy zachowaniu zaleceń serwisowych potwierdza 69,3% użytkowników LPG, wobec 48,9% osób, które nie korzystały z gazu płynnego.

To pokazuje bardzo ciekawą zależność: praktyczny kontakt z LPG poprawia ocenę autogazu. Osoby, które znają to paliwo z codziennego użytkowania, częściej dostrzegają jego dostępność, bezpieczeństwo, sens ekonomiczny i potencjalne znaczenie dla jakości powietrza.

Młodsi kierowcy nie przekreślają LPG

Autogaz ma też mocną pozycję w dyskusji o przyszłości transportu. Mimo że w debacie publicznej bardzo dużo mówi się o samochodach elektrycznych, 29,3% badanych zgadza się ze stwierdzeniem, że bardziej prawdopodobne jest, iż ich kolejny samochód będzie zasilany autogazem niż energią elektryczną. Przeciwnego zdania jest 16,4%, a ponad połowa badanych – 54,3% – nie ma jednoznacznej opinii.

Co ciekawe, autogazu nie przekreślają młodsze pokolenia. W pokoleniu Z 34,5% badanych uznało, że ich kolejny samochód może być raczej zasilany autogazem niż energią elektryczną. W pokoleniu Y odsetek ten wynosi 34,2%. Dla porównania, wśród Baby Boomers to 19,7%.

To dobry kontrapunkt wobec uproszczonej narracji, że młodsi kierowcy myślą wyłącznie o elektromobilności. Dane pokazują, że dla części młodszych użytkowników samochód zasilany LPG nadal może być atrakcyjnym rozwiązaniem. Powód jest prosty: koszty eksploatacji wciąż mają ogromne znaczenie.

Autogaz a strefy czystego transportu

Warto zwrócić uwagę również na miejskie strefy czystego transportu. 49,4% badanych uważa, że samochody zasilane autogazem z ważnymi badaniami technicznymi powinny móc wjeżdżać do miejskich stref czystego transportu (SCT). Przeciwnego zdania jest tylko 5,9% respondentów, natomiast 44,7% nie ma jednoznacznej opinii.

To kolejny przykład, że autogaz nie jest społecznie odrzucany. Wręcz przeciwnie, ma spory potencjał akceptacji. Problemem pozostaje raczej brak wiedzy i brak jasnego miejsca LPG w publicznej debacie o ograniczaniu emisji z transportu.

"Gaz" to nie zawsze to samo paliwo

EKObarometr pokazuje także, że wielu respondentów nie rozróżnia jeszcze dobrze poszczególnych paliw gazowych. Ze stwierdzeniem, że gaz ziemny, LNG i LPG różnią się od siebie, zgadza się 36,3% badanych. Aż 59,9% wybiera odpowiedź "nie wiem, trudno powiedzieć".

To oznacza, że w społecznym odbiorze słowo "gaz" nadal często funkcjonuje jako pojęcie ogólne. Tymczasem LPG, LNG i gaz ziemny to różne paliwa, o różnych właściwościach, zastosowaniach i sposobach magazynowania. Dla branży autogazu to ważne zadanie edukacyjne: pokazywać, czym dokładnie jest LPG, czym różni się od innych gazów i dlaczego od lat tak dobrze sprawdza się w samochodach.

Autogaz jest znany, ale potrzebuje lepszego zrozumienia

Z danych EKObarometru wyłania się więc obraz autogazu jako paliwa dobrze znanego z praktyki, ale nadal niedostatecznie wyjaśnionego w szczegółach. Polacy wiedzą, że LPG jest tańsze. Widzą, że można je łatwo zatankować. Wielu z nich miało z nim bezpośredni kontakt. Znacznie słabiej przebija się jednak wiedza o ekologii, bezpieczeństwie, nowoczesnych instalacjach i roli LPG w realistycznej transformacji transportu.

Dlatego najważniejszy wniosek brzmi: autogaz w Polsce nie potrzebuje udowadniać, że istnieje. On jest obecny od lat. Teraz potrzebuje lepszego zrozumienia.

Bo LPG to nie tylko tańsze kilometry. To także sprawdzona technologia, duża dostępność, realna alternatywa dla drogich paliw i rozwiązanie, które nadal może mieć ważne miejsce na polskich drogach.