LPG najtańszym paliwem na rynku

Autogaz robi furorę w Europie

W tym roku (jest połowa lutego 2023 r.) pisaliśmy już kilka razy o zwiększającej się sprzedaży samochodów napędzanych w LPG w Europie, które potwierdzają wyniki rejestracji publikowane w poszczególnych krajach ("Autogaz coraz popularniejszy w Niemczech", "ACEA - duży wzrost rejestracji aut LPG w 2022 r.", "Francja - niesamowity wzrost liczby aut LPG").

Wyniki te potwierdzają, że Europejczycy dostrzegają zalety LPG w odniesieniu do zasilania pojazdów.

• Autogaz jest powszechnie dostępnym paliwem praktycznie w całej Europie.
• Samochody zasilane LPG są dopuszczone do ruchu w strefach czystego transportu tworzonych w centrach wielu miast europejskich.
• Gaz płynny jest najtańszym z powszechnie dostępnych paliw w Europie.

LPG jest tanie i dobre

W Polsce dostrzegamy tę ostatnią zaletę LPG od około 30 lat. W dobie kryzysu ogólnoświatowego zaczynają dostrzegać ją także mieszkańcy całego kontynentu, co ciekawe także w najbogatszych krajach europejskich na co wskazują statystyki.

Jednak liczby zarejestrowanych aut LPG przedstawiane w oficjalnych danych z poszczególnych krajów są zaniżone, ponieważ uwzględniają one tylko nowe samochody, po raz pierwszy zarejestrowane jako napędzane LPG. A przecież jak wiemy na przykładzie naszego kraju, że większość samochodów jest konwertowanych na zasilanie LPG na rynku wtórnym i dotyczy to nie tylko samochodów już używanych. Często są to także samochody nowe, lecz formalnie konwersja następuje już po ich zarejestrowaniu (montaż 0 km).

Autogaz najtańszym z powszechnie dostępnych paliw

Nie od dziś wiadomo, że najważniejszą z zalet LPG jest jego cena, co jest zgodne z opinią europejskiej organizacji gazu płynnego - Liquid Gas Europe - The European LPG Association, która 2 lata temu podkreślała, że rozwiązania ekologiczne, służące poprawie stanu środowiska naturalnego muszą być tanie i powszechnie dostępne (więcej na ten temat w artykule "Rola LPG w transformacji energetycznej").

Takim paliwem jest LPG, którego cena 2-krotnie niższa niż w przypadku klasycznych paliw silnikowych powoduje, że rynek autogazu rozwija się właściwie bez wsparcia zewnętrznego, odwrotnie niż w przypadku innych produktów przemysłu motoryzacyjnego, np. "samochodów" elektrycznych, których mozolny rozwój jest w bardzo dużym stopniu dofinansowywany.

fot. Bundesministerium für Wirtschaft und KlimaschutzKoszty użytkowania samochodów na LPG są porównywalne z uzyskiwanymi przez pojazdy elektryczne przy nieporównywalnej skali rozwoju infrastruktury do uzupełniania zapasu energii/paliwa

Koszty użytkowania aut LPG najniższe

Na dużych stacjach paliw w Niemczech istnieje obowiązek umieszczania specjalnej planszy z porównaniem kosztów użytkowania samochodów napędzanych poszczególnymi paliwami, nośnikami energii.

Koszty te są aktualizowane co kwartał. Opracowaniem tych zestawień, które są ogólnodostępne dla klientów stacji zajmuje się Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu (Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz).

Są to zatem dane opracowywane bardzo rzetelnie, na podstawie zużycia paliwa trzech najlepiej sprzedających się modeli samochodów w segmencie samochodów małych/kompaktowych i średnich/luksusowych oraz wymaganej do ich napędu energii, zgodnie z WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure).

LPG porównywalne kosztowo z energią elektryczną

Prezentowana grafika, będąca wzorem planszy na niemieckich stacjach paliw, pokazuje, że koszt przejechania 100 km kompaktowym samochodem zasilanym LPG jest tylko o 52 eurocenty wyższy niż w przypadku tej samej klasy samochodu elektrycznego.

W przypadku aut większych różnica jest jeszcze bardziej nieistotna i wynosi zaledwie 2 eurocenty. Przypomnijmy, przy nieporównywalnej infrastrukturze do uzupełniania zapasu energii/paliwa i nieporównywalnych kosztach samych pojazdów (samochody elektryczne są znacznie droższe).

Nie tylko w Polsce mamy problem z liczeniem

Jak widać nie tylko Polacy mają problem z liczeniem oraz racjonalnym i systematycznym (codziennym) oszczędzaniem, który jest pochodną wyboru paliwa do napędzania naszych samochodów.

Niemcy uczciwie poprawiają świadomość kierowców w tym zakresie, poprzez wykorzystywanie wspomnianych plansz. Są one prezentowane w dobrze eksponowanych miejscach (na dystrybutorach lub przy kasach).

Plansze z kosztami pokonania 100 km na poszczególnych paliwach widoczne w czasie tankowania czy płacenia za zatankowane paliwo dają dużo do myślenia, ponieważ w prosty sposób pokazują każdemu kierowcy ile kosztuje użytkowanie jego samochodu.

Kalkulator strat gazeo.pl

W Polsce nie ma jeszcze obowiązku umieszczania takich informacji na stacjach paliw. Jednak gazeo.pl ma szereg narzędzi, które pozwalają na dokładne obliczenie kosztów użytkowania samochodów na LPG w porównaniu z benzyną.

Najnowszym tego typu rozwiązaniem przygotowanym dla naszych użytkowników jest Kalkulator strat, który jest bardzo prostym w obsłudze narzędziem, dedykowanym kierowcom latami jeżdżącymi na benzynie, nawet nie zdającym sobie sprawy z kwot, które z tego powodu tracą (nie jeżdżąc na LPG).

LPG jest ulubionym paliwem Polaków ale równie mocno przebija się w Europie. Autogaz ma tyle zalet z ceną na czele, że tendencja ta jest oczywista i w naszej ocenie będzie się jeszcze pogłębiać.