Wszystko przez gaz - zużycie układu zapłonowego

fot. gazeo.plŚwiece zapłonowe pracują w bardzo ciężkich warunkach i dlatego należy je wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta

Układ zapłonowy w silniku spalinowym służy do zainicjowania procesu spalania. Dzięki niemu energia chemiczna zawarta w paliwie zamienia się w energię mechaniczną, która napędza samochód.

W skład układu zapłonowego wchodzi kilka elementów. Są to:

• cewka zapłonowa,
• przewody zapłonowe,
• świece zapłonowe.

Wszystkie elementy są tak samo istotne z punktu widzenia działania silnika, a niesprawność każdego z nich powoduje, że jednostka napędowa nie działa poprawnie.W cewce zapłonowej powstaje (indukuje się) napięcie elektryczne rzędu kilkunastu kilowoltów.

Taka jego wartość jest niezbędna by wywołać przeskok iskry elektrycznej pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej. Przewód zapłonowy zapewnia przepływ tego napięcia z cewki do świecy.

Zapłon mieszanki gazowo-powietrznej jest nieco trudniejszy z uwagi na jej właściwości elektryczne. Mieszanka gazowo-powietrzna stawia przepływającemu napięciu (iskrze pomiędzy elektrodami świec) większy opór elektryczny (nazywany także rezystancją), co powoduje, że w cewce zapłonowej silnika zasilanego LPG indukuje się wyższe napięcie, niezbędne do przeskoku iskry.

Nieco wyższe napięcie w układzie zapłonowym powoduje, że wszelkie jego uszkodzenia dają widoczne objawy znacznie wcześniej niż na benzynie, co może być powodem obiegowej opinii o większym zużyciu elementów układu zapłonowego na gazie. Nie oznacza to jednak, że gaz bardziej zużywa układ zapłonowy.

O to jak użytkowanie silnika na LPG wpływa na trwałość układu zapłonowego zapytaliśmy eksperta firmy AC S.A. - producenta instalacji gazowych STAG.