151

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Jeśli chodzi o Zavoli to robiło i robi dobrej jakości reduktory, a instalacje ma również niczego sobie. Tylko pozostanie kwestie doboru odpowiednich komponentów pod silnik (wtryski, reduktor). I powinno działać dobrze. Zależy też ile chciałbyś przeznaczyć na instalację. Możesz sobie też zobaczyć np Sequent Alba. Nowa instalacja, ale też niezła.

152

(59 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

[QUOTE=Violet;n32068]nie montuj lubry zerknij sobie na forum lpg zobaczysz zdjęcia kolektora po przejechaniu kilkudziesięciu tyś km. Ja bym wybrał dotrysk paliwa i spał spokojnie[/QUOTE]

I przeczytaj dokładnie cały temat. Tam później jest że klient któremu zdejmowali kolektor lał do środka nie wiadomo co. A tak dla jasności najlepszym rozwiązaniem będzie dobre strojenie ustawień, najlepiej w trasie.

153

(59 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Dotrysk paliwa faktycznie nie będzie złą opcją. Jeśli chodzi o lubryfikację to przede wszystkim jeśli chodzi o cały syf który się tam wytwarza to jak ktoś zaczyna sobie lać inny płyn zamiast zalecanego, bo chce sobie zaoszczędzić. A czy montować? Przy silnikach z mechaniczną regulacją luzów zaworowych (płytki lub szklanki) na pewno nie zaszkodzi. Przynajmniej głowicy nie uszkodzisz po 40 tys.

154

(3 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

A podasz więcej szczegółów? Np jaki silnik, moc, kod silnika. Wtedy będzie łatwiej coś ustalić. Coś mocnego i sprawdzonego? Więc silnik pewnie przynajmniej 180-190 KM. Spokojnie powinno wystarczyć BRC SQ P&D, tylko trzeba dobrać odpowiednie wtryski i reduktor co tę moc obsłużą, np Genius Max. Instalacja jak najbardziej sprawdzona, tylko do kompletu musisz dobrać odpowiedniego montażystę co ma do czynienia z takimi autami.

[QUOTE=Marek28;n32031]PO pierwsze nie pisałem nic o Zenicie, po drugie zobacz na swoje posty gdzie tylko BRC i BRC - co nawet nie jest polska instalacja - i nic nie lepsza własnie od tych poslkich z rynku stag itp. a co nawjażniejsze dużo drożnasz w montażu jak i potem w serwisowaniu a nikt o tym nie mówi - więc uświadamiam.

A porówaninie BMW do Skody - jest bez sensu - bo nie mozna tak porównywać instlaacji - które w zasadzie tak samo działają i tak sam dobrze obsłuża silnik. TO tak jak byś kupił bmw za 40K i BMW identyczne za 50K bo ma inną naklejkę na klapie tongue [/QUOTE]

Polski język być trudny język. W dalszym ciągu niewiele można zrozumieć z Twoich wypowiedzi. Ale do rzeczy. W jednym się zgadzam dobra instalacja, dobrze zamontowana będzie długo służyła właścicielowi. Większość instalacji działa na podobnej zasadzie, zwłaszcza sekwencyjne. Tu też masz rację. Ale co do serwisu i jakości. Po pierwsze jakością to jednak BRC wygrywa, a świadczy o tym chociażby fakt, że jest to najczęściej montowana instalacja do nowych fabrycznie aut. Kiedyś były próby (chyba z 5-6 lat temu) montowania Staga do Mitsubishi (o ile dobrze pamiętam) i skończyły się szybciej niż się zaczęły. Nie twierdzę natomiast że dobrze zamontowany Stag nie będzie działał dobrze i to zła instalacja. A co do cen to jak już wcześniej pisałem wszystko zależy od punktu widzenia. Ja np wolę wymienić wtryski raz na 100-150 tys km niż co 50-60 tys. km. Przy BRC żywotność instalacji jest po prostu większa, a ceny są porównywalne, co łatwo można sprawdzić.

[QUOTE=Marek28;n32012]akurat sam juz gazowałem nie jedno auto, nie zajmuje sie tym juz na codzien - ale w temacie staram się dalej być. Sens jaknajbardziej jest. Jak można zamontować coś innego to po co przepłącać na BRC?[/QUOTE]

Nie pogrążaj się kolego. Jakbyś cokolwiek, kiedykolwiek montował to byś po prostu konkretnie doradził osobie która czegoś szuka. A jak na razie tylko psioczysz na innych bo nie polecają Zenita i Herculesów:) A swoimi wpisami sam sobie przeczysz. Powołujesz się na argument ekonomiczny "po co przepłacać"? To klient podejmuje zawsze decyzję co chce mieć. Może równie dobrze założyć instalację od pana Zdzisia i też będzie jeździć, lepiej lub gorzej. Równie dobrze zamiast BMW można kupić Skodę (nic obu markom nie ujmując) i to auto i to auto i też będzie jeździć.

157

(59 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Co do zasady tak. Takie jakie powinny być oryginalnie zamontowane. Chyba, że życzy sobie tańsze np Alba, wtedy zamiast np BRC 32 będzie się instalacja nazywała BRC Kit Alba. Ale powinny być tak dobrane, aby obsłużyć odpowiednią moc

158

(59 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

To zależy od tego ile chcesz zainwestować. Ja na Twoim miejscu założyłbym BRC SQ 32 z OBD. Zavoli Bora to troszkę tańsza opcja ale też spokojnie da radę. Przy BRC będziesz miał lepsze komponenty. Na pewno lepszy reduktor, pewnie będzie Genius MB, plus odpowiednie wtryski do tego.

159

(59 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Generalnie najlepiej co 30 tys.km, można też częściej. Ważne być o tym pamiętał, najlepiej przy przeglądzie. Z okolic Gdańska dobrą renomę ma Vanos z Gdyni albo p. Buczak z Gdańska z ul. do studzienki albo do studzianki (śmieszna nazwa więc łatwo spamiętać). Instalacje Zavoli powinny dać radę. Mają bardzo dobre parowniki, które mnóstwo ludzi montuje przy różnych instalacjach. A jakie Zavoli konkretnie masz na myśli?

160

(59 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Generalnie silnik dobrze znosi gaz więc bez problemu możesz zakładać. Pod jednym warunkiem, montaż i regulacja. Instalacji masz pełno do wyboru od polskich składaków (np stag, kme, lpgtech) na różnych częściach (wtryski hana, barracudy, hercules) po kompletne instalacje pod dany silnik (np BRC, Zavoli). Tutaj masz przykładowe filmiki jak wygląda montaż instalacji przy takim silniku jak Twój https://www.youtube.com/results?search_ … .0+145+lpg (link usunięty). Jak widzisz jest przewaga BRC.

Musiałbyś podać więcej szczegółów, jak moc silnika, ew. jego kod. Zależy ile chcesz przeznaczyć na taką instalację. Spokojnie 4 generacja wystarczy. Tak na szybko możesz spokojnie założyć coś budżetowego np Zavoli. Dobrze by było jednak skorzystać z pomocy dobrego gazownika co będzie w stanie dobrze to założyć i wyregulować.

I ty się w jego imieniu udzielasz i doradzasz:) a raczej odradzasz coś o czym pojęcia nie masz:) a to niczego merytorycznego do tematu nie wnosi. Więc już sobie daruj i jak masz pisać to z sensem. Pozdrawiam

[QUOTE=Marek28;n31961]Kolega ma już 150KM na Herculesach i nic.

A jeśli chodzi o BRC - wtryskiwacze jak padną to koszt ponad 800 zł - tak więc zastanawiając się nad założeniem tejinstalacji - warto to wiedzieć. [/QUOTE]

Tak, tak ...a kolega to nic innego nie robi tylko Ci o swoich wtryskach opowiada. Błagam:) A wtryski do BRC można spokojnie zastąpić np Albą i koszt ok 300 zł. To też warto wiedzieć:)

To kolego trafiłeś jak kulą w płot, bo akurat do wtrysków to się można najmniej przyczepić bo spokojnie wytrzymują 100 tys. km.:) oczywiście jak zostaną odpowiednio dobrane, ale w BRC to nie jest problem bo pod konkretny silnik jest odpowiedni zestaw. Co do kosztów montażu to dużo zależy od montażysty. Jak jest dobry i ma co robić to i cena odpowiednia. A tanio z reguły nie oznacza dobrze:)

[QUOTE=Marek28;n31945]Ja bym BRC odradzał - spójrz na inne posty na forum - wszystkim to wciskają - droga instalacja - i drogi serwis - a po gwarancji to juz wogóle - ja jestem do nich zrażony - z reszta jak dużo innych użytkowników - Ja poleciłbym dużo tańszą opcję - Blue Box na silverze oraz wtryskiwaczach Hercules i jeździsz sobie tanio aż Ci się zwróci instalacja. [/QUOTE]


Nie żebym się czepiał, ale jesteś w stanie to potwierdzić czy tak sobie to piszesz. Przedstaw koszty montażu, serwisu itp. Tak dla porównania dla innych użytkowników. Dodaj to tego wytrzymałość instalacji, wtrysków, reduktora, a okaże się że zupełnie nie masz racji. No może poza jednym, że na LPG jeździ się naprawdę tanio.

Witaj, zależy gdzie masz zamiar montować LPG. Jeśli chodzi o zestaw to który Ci zaproponowano to osobiście zostawiłbym tylko wtryski Barracudy - jedne z lepszych. Reduktor np Zavoli zamiast Sharka, Sterownik to z czym się lepiej monterowi pracuje. Cena za zestaw taka sobie, ale zależy w dużej mierze od montera i regionu. Jeśli chodzi o BRC to powinno być odrobinę tańsze - zestaw SQ 32, zbiornik Stako, wtryski żółte lub pomarańczowe. W mojej ocenie BRC jest jednak lepszą instalacją, a na pewno bardziej żywotną. Dużo zależeć będzie również od montażu. Napisz jaki region to może uda się przynajmniej doradzić jeszcze jakiś zakład. Co do lubryfikacji, to z pewnością nie zaszkodzi. Są silniki którym jest niepotrzebna. Ale w tym przypadku zdałbym się na ocenę montera. Tylko jak już zdecydujesz się na montaż lubryfikacji to wlewaj tam płyn jaki zaleca producent i na tym nie oszczędzaj, bo nie warto.

Tutaj masz mnóstwo montaży do Subaru, różne silniki, różne instalacje http://www.egp.pl/lpg-do-subaru.ht (link usunięty) - jako podpowiedź co może być i na jakich częściach. Według mnie najbardziej odpowiednie jeśli chodzi o jakość i wytrzymałość instalacji będzie BRC np SQ 32. Instalacja sprawdzona, często montowana w nowych fabrycznie autach. Jeśli chodzi o zakład to masz tutaj link do zakładów ją montujących http://www.lpg-brc.pl/index3_wojewodztw … zowieckie1 (link usunięty). Tutaj też masz link do tego jak instalacja wygląda w moim Foresterze http://gazeo.pl/forum_lpg_cng/forum/lpg … -i-lpg-brc. Jak na razie ma niecały rok, ale dobrze sobie radzi. Moc jest zachowana, obroty nie falują, pali niewiele. Jak byś coś chciał wiedzieć więcej, to pisz.

Lubryfikacja to tak jakby zabezpieczenie silnika, ale i montażysty. Powinno się ją stosować w przypadku samochodów, które posiadają mechaniczną regulacje luzów zaworowych ( płytki lub szklanki). Także w przy Twoim aucie z pewnością nie zaszkodzi, tylko płyn który będzie tam dawkowany ma być taki jak zaleca producent. Co do zakładu z ok Rzeszowa. W samym Rzeszowie masz Czakram, Al. Armii Krajowej 32, trochę dalej we Frysztaku też jest dobry zakład Milcar, ul. Rzeszowska , ewentualnie WIKI GAZ w Mielcu. Tu masz pełną listę zakładów montujących BRC http://www.lpg-brc.pl/wzwsc.php (link usunięty). Te które Ci wymieniłem wcześniej są mi znane i wiem, że dobrze montują. Jeśli jeszcze nie założyłeś, to sam zdecyduj, gdzie Ci będzie bliżej i lepiej. Pozdrawiam

Ja bym Ci polecił taki zestaw - BRC SQ 32, red. 1500 MLB, zbiornik 600/42l, ostatnio zakładaliśmy to do Orlando z takim samym silnikiem. Poniżej masz zdjęcia jak to wygląda, oczywiście dużo zależy od odpowiedniego montażu. Napisz skąd jesteś, to może uda się coś doradzić. Pozdrawiam

Faktycznie silnik dość spory i zakład który będzie miał zakładać gaz powinien mieć sporo doświadczenie. Tutaj masz przykładowy filmik jak wygląda instalacja LPG w tym przypadku BRC w Cadillacu Escalade silnik 6.2 V8 https://www.youtube.com/watch?v=CXtY_qQzIPM (link usunięty).

171

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Jak jesteś z okolic Krakowa to najlepiej jak podjedziesz do Tarnowa, do Czarkamu, bo nikt Ci lepiej od nich BRC nie założy. Tam też Ci zresztą wszystko dopasują. Co do samej instalacji to lepiej będzie moim zdaniem pasowała BRC SQ 32 bo masz w zestawie lepsze podzespoły, reduktor i wtryski.

Witaj, w aucie mojej żony montowane było BRC SQ 24 w zeszłym roku. Od tej pory zrobiła już prawie 20 tys km i wszystko działa bez zarzutu,auto jest już po pierwszym przeglądzie. Wymiana filtrów i nic więcej. Jeśli chodzi o świecę to nie zmieniałem bo były nowe, teraz pewnie będą dopiero zmieniane. Jeśli chodzi o olej i inne płyny, stosuj to co zaleci Ci montażysta. Co do lubryfikacji to są różne opinie. Generalnie jak auto (silnik) jest z tzw. grupy ryzyka to jej montaż jest zalecany. Tylko też trzeba lać płyn taki jaki zaleca producent instalacji i nic nie kombinować w tej materii. Generalnie instalacja którą Ci proponowano jest ok, co widzę po mojej małżonce - ona tylko jeździ i przesadnie o auto nie dba, a wszystko działa bez zarzutu.  [COLOR=#282828][FONT=Verdana] [/FONT][/COLOR]

173

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Opcja dobra i co ważne budżetowa, a jakość samej instalacji też niczego sobie. Jak chcesz mieć niedrogą i wytrzymałą instalację to ALBA będzie w sam raz. Jeśli chodzi o ten typ silnika to nie powinno być problemów, ale wszystko będzie zależało od montażysty. Jak piszesz, że auto ma już trochę przebiegu to przed samym montażem zrób sobie przegląd pod kątem układu zapłonowego i elektryki, żeby wszystko dobrze pracowało. Jakbyś chciał podobną instalację o trochę lepszych parametrach to porównaj sobie z BRC SQ 32. Tutaj masz link z opisem jak to się wszystko przedstawia http://www.lpg-brc.pl/index2.html (link usunięty).

174

(2 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Spokojnie możesz włożyć BRC SQ 32. Tu masz zdjęcia jak to wygląda w mojej A3. Instalacja zakładana była w sierpniu, do tej pory auto przejechało już prawie 12 tys. km. Spalanie na dobrym poziomie, silnik ładnie pracuje nie szarpie, nie ma problemu z przełączaniem na gaz.

175

(6 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Witaj, nie wiem gdzie robiłeś wcześniej gaz bo nie napisałeś. Moi znajomi bardzo chwalą sobie np gaziarza w Zawadzie k. Dębicy (trochę daleko:) albo Eko-Power Gaz na Nazaretańskiej w Krakowie. Jeśli nie chcesz już staga i tym podobnych składaków to pod ten silnik spokojnie będzie pasować np BRC SQ 32, do tego reduktor Max, pomarańczowe wtryski. Tutaj jak dobrze będzie założone to wtryski  i reduktor spokojnie pociągną ponad 100 tys.km, tylko musisz pamiętać o przeglądach.