176

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

tak to chlopaki jest jak coś komuś w życiu nie pójdzie, pozniej w taki oto sposob leczy swoje zrazone ambicje wyżywając się na wszystkich dookoła... ale to niepowodzenie życiowe zamiast nauczyć że nie jest się idealnym, popchnęło chlopaka w jeszcze większe samouwielbienie...

177

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

SebastianS napisał/a:


Całkowita nieprawda i chamskie manipulowanie faktami. Każesz ludziom ustawiać ciśnienie odniesienia tak, by równało się z ciśnieniem roboczym przy max bucie. Nie chce mi się szukać tych wypocin na konkurencyjnym forum. Tam zresztą napisałem również co sądzę o tych śmiesznych praktykach.
No i nie widzę odszczekania kwestii rady zróżnicowania ciśnienia a"la caniggia przy konfigurowaniu wszystkiego od nowa...

to słomiarzu szukaj i zacytuj... a jak nie to jak to mówisz... hau hau.
Nie żeby ciśnienie się równało, a czasy lpg i pb przy max spadku a to jest ZAJE...STA RÓŻNICA.

a przy konfigurowaniu wszystkiego od nowa po pierwszym przejezdzie juz wiemy jak sie zachowuje reduktor i czasy i nalezy cisnienie odpowiednio zróżnicować aby jak wyżej... wiec co mam odsczekać? zresztą tak możesz do swojego psa, co podąża za Tobą krok w krok zapatrzony ślepiami...

178

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

SebastianS napisał/a:


Mylisz się. Znam i chętnie udowodnię, że tak jest - proponowałem caniggii, ale stchórzył i nie chce przyjechać i się przekonać na własne oczy.

bo mnie wali co tam w swoim gradołku robisz i jeździć nie będę.

na forum tym właśnie już się popisałeś jak vr5 jezdzi, to tyle w temacie.

179

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

SebastianS napisał/a:
Tormin napisał/a:
SebastianS napisał/a:

W takiej sytuacji podnoszenie ciśnienia spowoduje tylko wzrost gradientu pomiędzy ciśnieniem roboczym na biegu jałowym, a ciśnieniem na max bucie, które osiągnie podobne wielkości, jak wcześniej

a to juz robi roznice, z czym sie pewnie nie zgodzisz


Robi, jak cholera.

Zamiast spadku z 1,0 na 0,6 - mamy spadek z 1,5 na 0,6 Starsznie to dużo daje.

a o czym ty piszesz że tak się spytam?

180

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

na na lpg jestem cały czas i chocby nie wiem jak "szmata" się spuszczał to i tak tam wejde...

181

(52 odpowiedzi, napisanych - ELPIGAZ)

SebastianS napisał/a:
caniggia napisał/a:

aby skalibrowac na wydatek, trzeba miec mozg, a nie bardzo drogi przyrzad.
Jest to bardziej precyzyjne niz jakikolwiek kalibrator, bo wtryskiwacz dziala w warunkach rzeczywistych.


Taaa. Ale nie mówimy o wtryswkiwaczu gnojówki ciągnika Fendt w podopolskiej wsi...  :mrgreen:

Powodzenia życzę w "precyzyjnym" kalibrowaniu wtryskiwaczy na wydatek za pomocą obserwacji korekt, matacząc śrubą kalibracyjną każdego z nich z osobna.

i widzisz.. znowu nie wiesz o czym mówie... masz mało skomplikowany mózg, aby do tego dojść i przyszło Ci najdebilniejsze rozwiązanie na myśl...

182

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

tak więc po 1:

SebastianS napisał/a:


Tak więc reasumując - obniżenie ciśnienia odniesienia względem ciśnienia roboczego kompletnie nic nie daje, ale teoretyk caniggia, który w życiu dotykał tylko jednej, swojej instalacji gazowej, nie umie się przyznać do tego, że pisze bzdury i brnie w lansowanie kolejnej całkowicie błędnej tezy.

NAPISZ MI GDZIE NAPISAŁEM O OBNIŻANIU CIŚNIENIA W PROGRAMIE? ZAWSZE PISZE O PODNIESIENIU CISNIENIA NA REDUKTORZE VS PROGRAM

dalej...

SebastianS napisał/a:


Jeśli zwiększymy dysze, a zmniejszymy ciśnienie odniesienia w stosunku do ciśneinia reduktora, uzyskamy wrażenie poprawy, ale nie poprawę rzeczywistą. Co się bowiem stanie? Ano - przy pozostawionym danym ciśnieniu odniesienia (w programie), podniesienie ciśnienia wygeneruje naliczenie korekty skracającej (w związku z różnicą ciśnienia rzeczywistego i oczekiwanego, zadeklarowanego w programie). W praktyce dojdzie więc (zakładając prawidłowe działanie korekty czasów wtrysku LPG od ciśnienia gazu) do skrócenia czasów wtrysku LPG, przy zachowaniu tych samych czasów wtrysku benzyny. Natomiast mnożnik się nie zmieni i te dwa fakty łącznie dają złudzenie poprawy w związku z tym, że spadek ciśnienia reduktora pod pełnym obciążeniem następuje do wartości bezwzględnej wyższej, niż poprzednio, co powoduje wzrost wydajności wtryskiwacza.

O CZYM TY DO CHOLERY PISZESZ? o zwiększeniu dysz i zminiejszeniu ciśnienia programie - bardzo dobrze napisales, przy odpowiednim zmniejszeniu mnożnik się nie zmieni, ale chyba nie miałeś co pisać, tak się zacietrzewiłeś...

najpierw piszesz o zmniejszaniu dysz i ciśnienia w programie, a za chwile o pozostawieniu nie zmienionego w programie, MIESZASZ NA MAXA.


SebastianS napisał/a:


"Ustawiając takie same ciśnienie odniesienia, jak owo podwyższone ciśnienie robocze na reduktorze, uzyskamy idealnie ten sam efekt, jednak mnożnik pojawi się duuużo niżej, co nie za bardzo będzie odpowiadać wytycznym producentów instalacji, a w dodoatku może spowodować pracę sterownika gazu na wyliczonych czasach wtrysku LPG krótszych niż wysterowujące je wtryswki benzyny. NIe jest to samo w sobie problemem, tak długo, jak owe czasy LPG po pierwsze mieszczą się w dostępnych czasach dla danego wtryskiwacza LPG (nie są za krótkie), a po drugie - o ile dany sterownik LPG potrafi wysterować wtryskiwacz gazu czasem krótszym, niż benzynowy, choć jego czas odczytuje, jako sterujący. I tu rysuje się przewaga Staga nad konkurencją, bo żaden inny znany mi sterownik nie robi tego prawidłowo.

pokaz to mi którego użytkownika auto ma czasy lpg krótsze on PB któremu ja stroiłem auto? zawsze patrze na osc i dopasowuje ciśnienie aby było tak podniesione, że czasy lpg są dłuższe i takie które obsługuje sterownik. no i przewaga staga, zejde chyba...

SebastianS napisał/a:


Dodam, że ja również ustawiam nieco niższe ciśnienie odniesienia, niż ciśnienie robocze, ale z powodu całkowicie odmiennego - a mianowicie - po to, aby w najczęściej używanych przedziałach obciążeń, ciśnienie reduktora, które w stosunku do wolnych obrotów przecież opada - wtedy dopiero zrównało się z ciśnieniem odniesienia. Spowodowane jest to chęcią uzyskiwania możliwie małych wartości względnych odchyłek od ciśnienia będącego bazowym dla wyliczania korekt czasów wtrysku.

A TO JUŻ JEST K....A MAX. ROBISZ ZE MNIE DEBILA, MAM COŚ ODSZCZEKIWAĆ A TYMCZASEM ROBISZ DOKLADNIE TO CO JA, OCZYWIŚCIE OD DWOCH LAT.
A MI WMAWIASZ ZE TO CO JA ROBIE TO CH....NIA..

SŁOMA Z BUTÓW.

183

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

pusty jesteś aż miło... napisałem mu aby podniósł ciśnienie o 0,1 bara w programie zamiast dalszego rozwiercania dysz co jest równoznaczne ze zwiększeniem wydajności jaki obniżenie mnożnika.

ale Ty widać kompletnie wogóle nie wiesz o co w tym interesie chodzi...

wyjaśnie nie czytając nawet tego co napisałeś powyżej i to nie dla Ciebie aby było jasne.

Różnicowanie ciśnienia - czyli podnoszenie ciśnienia na reduktorze względem programu - jest to dokładnie to samo co ustawienie tego samego ciśnienia w programie co na reduktorze i rozwiercenie dysz.


teraz taki mały przykład, mamy reduktor ze spadkiem o 0,4 bara, ciśnienie w programie na 1 bar, jedziemy przy max spadku mamy 0,6 bara i czasy w kosmosie i zapętlone nawet pomimo bogatości. i co zrobić aby się nie zapętlały a wydajność pozostała taka sama? na 100% zmienić reduktor u SSm..a, a moim sposobem podnoszę ciśnienie a 1,2 bara na reduktorze, mam bogato do końca, czasy bez zapętlenia i 650 zł w kieszeni.


więc nie pierdziel o gradientach ip. a teraz wnioskuj do samego boga.

a zaraz przeczytam te Twoje wypociny...

184

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

dewon napisał/a:
SebastianS napisał/a:

O, ty wredna niewdzięczna kreaturo,

kultura, elokwencja, mile podejscie do klienta.. zapraszam

SS

:mrgreen:

Czyzby powoli wychodził z "naszego" Sebka cham pospolity ? eee nie... siedzi w nim i ma sie calkiem dobrze

dołącz jeszcze te z Torminem ( za jego zgodą) bedzie zabawniej - prawda ?

nie, nie wychodzi, dopiero jak mu żyłka pęka, to widzimy jaki jest naprawdę. normalnie chłopak się musi nieźle powstrzymywać.

185

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

chemik211 napisał/a:
Tormin napisał/a:

jezeli mnie wywalono za wyzwiska to gratuluje smile pomyslu


Nie kłam wiesz za co

Tormin został wyrzucony zaraz jak zabrał głos w temacie którego jest screen na pierwszej stronie, podobnie jak ja - za żadne wyzwiska.

186

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

w takiej sytuacji dla tych dysz ciśnienie w programie na 1,1, na reduktorze na 1,4.

tak mi się wydawało że jeszcze minimalnie za małe są. wystarczy w sumie ciśnieniem w programie, bez wiercenia, bo zmiana mala.

to już wtedy przynajmniej bedziesz mial gotowe, powalczysz ze spadkami jeszcze i moze i ten reduktor uciągnie.

187

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

jeszcze tak oglądam zdjęcia...

masz milion przejściówek, kątówek, odkręć miedziki w każdym miejscu i wkładaj wiertło 4-4,5mm i zobacz czy baryłki nie zrobiły przewężeń.

miałeś też zrobić testa bez filtra FL - ale butle musisz obrócić na sam początek.

188

(20 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

te wtryskiwacze są bardzo wolne. lepiej ich przydusić o wymianę na hana, matrix, albo oryg BRC.

189

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

tu jest problem na zasilaniu na 99%.

w zaworze do reduktora nie wykręciłeś elektrozaworu, dopiero tam zobaczysz jaki jest otwór, bo to o niego chodzi.

weź spryskiwacz do szyb, po zatankowaniu do pełna spryskaj wielozawór w butli, zrób bańkę na wlocie do tankowania, spryskaj wszystkie łączenia gazowe pod maską.

sam znajdziesz łatwo.

191

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

wcześniej miał silvera, który był nawet lepszy niż ten.

192

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

moderatorowi dziękuję za zamieszczenie niezbędnika na górze:)

http://www.gazeo.pl/forum_lpg_cng/viewtopic.php?t=1191

193

(24 odpowiedzi, napisanych - KME / SIROCCO)

VoyteQ napisał/a:

Hej smile
Dzieki za pomoc ! Powiedz mi czy przed robieniem mapy benzyny mam zrobic autokalibracje ?? czy pominąć ??

autokalibrację można pominąć. wystarczy ręcznie ustawić mnożnik na postoju,

wyłączyć obsługę biegu jałowego,

tu:

http://www.gazeo.pl/forum_lpg_cng/viewtopic.php?t=1191

masz info co nam będzie potrzebne aby ocenić Twoje wystrojenie.

194

(118 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

a jakie teraz masz cisnienie w programie? wyglada to zdecydowanie lepiej niz ostatnio.

stawiam, że dyszki trzeba jeszcze rozwiercić, ale to Ci powiem jak dasz znać jakie ciśnienie w programie.

czasy faktycznie sięgają max 28, ale wcześniej byly na ponad 40 w takiej sytuacji.
najważniejsze że cały czas jest bogato pomimo zapętleń.

fakt ze butla odwrotnie zamontowana ma strategiczne znaczenie na spadki ciśnienia.

reduktor mu polecał Wasz kolega Adam Rogowski...

195

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

z racji, że nie doczekałem się przedstawienia dowody na:

caniggia napisał/a:

juventinio89 napisał/a:
caniggia napisał/a:

różnica pomiędzy juven... SS i innych polega na tym, ze ja potrafię się kłócić z tekkenem odnośnie korekt, z chemikiem211 odnośnie wyższości silvera przerobionego do kme, nikogo nie wyzywając... każdy może mieć swoje wizje, ale za nie się nie obraża...

szczegolnie nazywajac kundlem. Ty jestes ograniczony czy jak? Jak Ci matke od suk, kundelkow czy innych psow na ulicy beda wyzywac to nie uznasz tego jako obraze?
Co ty myslisz, ze jak srasz na kogos to to miod jest? Wyzywales na kazdym kroku, wszystko jest na lpg forum. Polecam lekture postow kolegi.

@Dewon,
Czytajac Twoje wypociny mam wrazenie ze mentalnie jeszcze w gimnazjum jestes. Uwierz, nie robia one na mnie wrazenia. Nie produkuj sie tyle.

tak więc jak masz dostęp trollu, proszę o cytat gdzie nazwałem Cie kundlem!!!

jak nie przedstawisz, to jesteś szmatą ostatnią.
ja wyobraź sobie do forum cały czas mam, więc czekam...

WIĘC Z CZYSTYM SUMIENIEM DOPEŁNIAM OBIETNICY - SZMATA.

196

(52 odpowiedzi, napisanych - ELPIGAZ)

aby skalibrowac na wydatek, trzeba miec mozg, a nie bardzo drogi przyrzad.
Jest to bardziej precyzyjne niz jakikolwiek kalibrator, bo wtryskiwacz dziala w warunkach rzeczywistych.

197

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

chemik211 napisał/a:

dewon, Widzisz dla mnie LPG jest zabawą, nie traktuje tego jako praca, więc jak to piszesz nie siedzę w LPG

ciekawe w takim razie czy z tej "zabawy" odprowadzasz podatki, bo rozumiem nie zabawiasz się autami ludzi za darmo...

198

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

SebastianS napisał/a:
caniggia napisał/a:

nikt nigdy nie zdjął mi 5 warnów naraz. warny byly na 48h na własne życzenie - taki urlop na żądanie. i było ich 4 razem, z czego 2 zostały zdjęte po 48h.


Dobrze, że to napisałeś, a nie mówisz, bo puszczałbyś jeszcze bańki z nasienia  :mrgreen:

poziom Twoich wypowiedzi jest żenujący. I nie używam w tym wątku inwektyw, jak to nazwałeś, znowu wprowadzając w błąd innych.

199

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

nikt nigdy nie zdjął mi 5 warnów naraz. warny byly na 48h na własne życzenie - taki urlop na żądanie. i było ich 4 razem, z czego 2 zostały zdjęte po 48h.

200

(369 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

o co tak się miotacie? macie na swoim forum spokój to sobie tam piszcie.