Opcje wyszukiwania (Strona 6 z 11)

nie wspomnę, że trzeba mieć nie pokolei aby myśleć, że się za brak aktywności zostało z moderki zdjętym... przecież to był ewidentny pretekst, a Pinczer chyba nic lepszego nie umiał wymyślić w danej chwili...  bo co to za moderator, co notorycznie choćby obraża użytkowników, o innych rzeczach już nie mówię.

ta skrócenie czasów lpg vs PB, z mojego doświadczenia i pomiarów na hamowni, nawiększa moc jest osiągana jak jest odpowiednio bogato i te czasy są zbliżone przy max bucie do siebie.

producent tak wyliczył dla auta cykl wtrysku, aby następował w optymalnym momencie i paliwo trafiało do odpowiedniego cylindra, a jak wtrysk jest o 4ms dluzej otwarty, niekonieczne tak sie dzieje.

u mnie np wyjęcie anty wypływu nie zmieniło kompletenie nic na f6, ale w turbo może być inaczej.

KICKER, zrób jak SebastianS mówi na M3 z wyjętą sprężynką, a jak nie będzie "śpiewająco", zwróć się do gościa o zwrot kasy.

ale co wymaga regeneracji? czujnik, czy reduktor?

jak czujnik, to taki temistor w elektronicznym kosztuje grosze.

a po regeneracji reduktora czy jego wymianie, trzeba ustawić takie ciśnienie jak było wcześniej o ile się wie jakie było... jak się nie wie, trzeba wstępnie ustawić takie jak w programie i zobaczyć jak się czasy zachowują.

bo on nie wyterowyje listwy grzejącej, a rozgrzewa wtryskiwacze, co wcale dobrze nie dziala... a odnosnie opini, ni do konca dobrze szukales.

wtryski jak chcesz zmienic, to hana jedyny sluszny wybor, reduktor nie wyglada aby wymagal regeneracji.

ciśnenie trudno powiedziec o ile spada, na oko z 1,15 na 0.9 czyli nie ma tragedii,

przy największym spadku masz dla 15ms 19lpg, czyli jeszcze nie ma tragedii, ale to dopiero 4800 rpm.

dusze mogly by byc troche większe, bo jest zapas spory w czasach, nie widze aby podpieta byla sonda, wiec tez nie wiadomo jak sie zachowuje przy max bucie.

czy w tym systemie w programie ustawia się gdzieś ciśnienie w programie? jezeli, to jakie?

na próbę możesz ustawić ciśnienie na reduktorze na 1,25 i nagrać taki plik jeszcze raz, oczywiście nic nie zmieniając w programie. Zobaczysz, czy będzie przełączać.

bardzo ładnie zestrojone auto.
ja osobiście na reduktorze podniósł bym ciśnienie na 1,05-1,1 bara nic nie ruszając w programie, na wolnych masz duzy zapas czasu, ale lpg na pełnym spadku o 0,12 masz o 4-5 ms dłuższe.

przy cutoff masz czasy pb rzędu 0,4-0,5ms, wyciąłbym dotryski do ok 1ms aby nie bruździło, bo może czasem poszarpać. teraz wtrysko lpg i tak się przy tych czasach nie otwierają.

więcej nic bym nie ruszał.

jak nic nie zrobisz, to tez bedzie dobrze.

LI02 tyrbo nie ma:) IG1 turbo:)

GT jak za dopłatą to już nie drogo będzie. miałem okazję go testować ostatnio na 2 autach i też byłem mile zaskoczony, działa jak gold, tylko tańszy.

bylo w nie polecanych to tam powinno byc.

czesio, czy ja kogos obrazilem?

powiedzialem ze nazwę szmatą gościa, który mówi że go wyzyam od kundli, nie przedstawił dowodów, to tak go nazwałem jak obiecałem... no dobra, należało mi się...