pewnie reduktor siada i brak cisnienia.
77 19.11.2010 01:21:37
Odp: Co do: Mercedes W202 C200 Kompresor 192 KM, 141 kW, 1998cc? (49 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
dotam jeszcze ze bije na leb konkurencje fantastycznie obsługując zapętnienia PB otwierając wtryski lpg na maxa... :mrgreen:
co czyni staga w takiej sytuacji sterownikiem prawie nie do wystrojenia przy zaistnieniu takiej sytuacji,.
78 19.11.2010 01:12:07
Odp: alfa romeo 156 2,5 l v6 sec lecho PROBLEMY :( (24 odpowiedzi, napisanych - LECHO (SEC, SEQUEL))
SebastianS napisał/a:
Tomekono, przyczyną przełączania na gaz może być albo spadek ciśnienia (bo faktycznie dream nie jest raczej wystarczajaco wydajny dla tego silnika, nawet w wersji 1,7 bara) albo też (albo również) niewydolność zasilania gazem ciekłym od strony butli. Do weryfikacji jest również wielozawór.
albo, albo, albo też, albo również, albo kształt bagażnika nawiązując do popielniczki.
79 19.11.2010 00:47:48
Odp: Co do: Mercedes W202 C200 Kompresor 192 KM, 141 kW, 1998cc? (49 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
SebastianS napisał/a:
Myślałby kto, że znalazł się jeden taki, co wyśmiewał niedawno stwierdzenie, że stag radzi sobie z czasami krótszymi niż benzynowe, w czym bije na łeb konkurencję... :mrgreen:
radzi to sobie większość sterowników, w tym KME ktore ma milion opcji więcej niż stag.
a tu nie chodzi o radzenie sobie jak dobrze wiesz, bo pracując na czasie poprzedniego wtrysku czy cyklu, to dla pb 20ms mozna miec i 1ms lpg, super radzenie guru, szacun.
80 19.11.2010 00:30:54
Odp: Co do: Mercedes W202 C200 Kompresor 192 KM, 141 kW, 1998cc? (49 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
Tormin napisał/a:
w momencie jak stag stal sie marketingowy skonczyl sie jakosciowo.
ogolnie co to za producent bedacy na rynku tyle lat nie potrafiacy zlozyc swojej elektorniki z zanacze delikatnie "poprawnymi" wtryskami i reduktorem.
belkot ss nie ma tu nic do rzeczy.
no... z valtekiem 34 to nie mow, nie jest zle, ale to i tak nie ze wszystkimi zestawami.
81 19.11.2010 00:28:55
Odp: audi a4 1.8 turbo warto czy nie wartod (44 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
Tormin napisał/a:
najsmieszniejsze jest to ze ciagle pisze o jakims depresjonowaniu jego osoby. gdzie najnormalniej w swiecie forumowicze zwracaja mu uwage iz graty ktorych uzywa nadaja sie najwyzej na wage.
i tu trafiłeś w sedno, nikt nigdzie nie pisze ze gość coś źle robi w warsztacie, czy że nie profesjonalnie.
nawet jak ma jakieś kosmiczne patenty, niech pisze ze zadziała jak bedzie zamontowane u niego, a nie doradza strzelając ślepakami na oślep M3, MJ, Stag, a pozniej czlowiek sie meczy bo oczywiscie nie zna "patentow"
82 19.11.2010 00:22:56
Odp: Co do: Mercedes W202 C200 Kompresor 192 KM, 141 kW, 1998cc? (49 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
porównując możliwości do ceny jedengo i drugiego stag plus zostaje w tyle, premium przy cenie 2x wiekszej - nic potrzebnego.
w agisie nalezy uwazac na jedną rzecz. czasy lpg nie mogą być krótsze od pb o więcej niż 2 ms, bo nie będzie korygował.
83 19.11.2010 00:18:32
Odp: audi a4 1.8 turbo warto czy nie wartod (44 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
dodałbym punkt 8 w formie pytania: Ile można mieć samochodów służbowych z zeszklonymi klockami hamulcowymi?
i punkt 9: od 2 lat gazowania punkty od 1 do 8... w historii nie montując nic innego jak MJ, Stag, teraz nie wiadomo jakim cudem przekonał się do hana...
84 19.11.2010 00:14:31
Odp: Co do: Mercedes W202 C200 Kompresor 192 KM, 141 kW, 1998cc? (49 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
ja zaproponuję AGIS OBD CAN, zdecydowanie tańszy od Staga mając więcej opcji, Wtryski Hana, reduktor IG1 Turbo.
85 19.11.2010 00:10:28
Odp: Instalacja do Lanosa (11 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
za 350 zl netto kupisz komplet Agisa Mini, ktory to bije na glowe staga w kazdej wersji, na 4 cyl z map sensorem i wiązką, do tego wtryskiwacze hana i masz kit na ktorym daewoo poleci smialo. Reduktor LR LI02.
86 19.11.2010 00:06:44
Odp: FSI, TFSI z gazem...? (56 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
wracając do tematu, nie inwestowałbym w wynalazek typu stag di, którego poki co SS widzial na oczy, tylko zamontował sprawdzoną konstrukcję sprawdzonego producenta jak LR, ktory to robi seryjne instalacje do aut koncernu VW.
87 18.11.2010 22:57:16
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
jest sens, bo bedzie wiadomo jaka jest wydajnosci systemu jaki samego reduktora. jak narazie moga byc za male dysze jak juz chcesz te valteki, wtedy zrobisz wszystko za jednym razem.
88 18.11.2010 22:38:57
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
tak więc plik osc na max bucie na pb i lpg na tym samym biegu, moze byc w jednym pliku potrzebne.
reduktora nie znam.
89 18.11.2010 22:25:19
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
osc wystarcza, filmów nie potrzeba.
potrzebne osc za jazdy na lpg na pełnym bucie do odcinki, po końcówce osc z lpg tam gdzie przygazówka ciśnienie leci na 0.7 bara, czasy na 26ms, juz wiadomo, ze bedzie cienko.
jaki tam jest reduktor?
90 18.11.2010 22:10:45
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
nie ma jazdy na max bucie, toczenie się 2700 rpm jest OK, choć widać, że na max bucie już ciekawie nie będzie.
91 18.11.2010 21:50:21
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
lepiej jakbys wrzucal plik osc...
na pb jest rowno, sondy obie sprawne.
92 18.11.2010 21:26:17
Odp: audi a4 1.8 turbo warto czy nie wartod (44 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
SebastianS napisał/a:
Jesteście cieńcy i stawiacie tezy, których nie uzasadniacie - byle rzucić błotem, bo może coś się przylepi.
Nie uda się wam, jesteście za krótcy i nie stoi za wami kompletnie nic, żadna wiedza pozwalająca potwierdzić te "rewelacje" na mój temat i temat moich instalacji, za wyjątkiem szczerej chęci dowalenia mi - ot, taka czysta życzliwość. W sumie co się dziwić - dwóch sfrustrowanych emigrantów, nadstawiających tyłka Anglikom i jeden mądrala z kompleksami prowincjusza, udający fachowca w każdej dziedzinie...
żenada.
Znowu zakompleksiony niedoszły prawnik wylewa swoje żale...
wyobraź sobie, że w przeciwieństwie do Ciebie, nie mam żadnych kompleksów i robię wszystko dla przyjemności mając warsztat wyposażony w 2 tokarki, frezarkę cnc, sondę afr, hamownie i wiele innych (takie hobby), a Ty się tam w grajdołku (pewnie wynajętym) dwoisz i troisz...
Przecież Ty człowieku nie potrafisz stroić nic innego niż staga, to co z Ciebie za gazownik?
Przez dwa lata małpa robiąc jedną rzecz się tego perfekcyjnie nauczy.
I pytanie kto tu jest prowincjuszem... odezwała się gwiazda wszystkich branż świata ze... Zbrosławic... Ja przynajmniej piszę zawsze że jestem z Opola, a Ty musisz sobie to swojej wioski dopisywać Gliwice :mrgreen:
Wracając do tematu - Wtryski hana tak - sterownik stag4 to półprodukt, ostateczność to plus jeżeli już, reduktor M3 - zdemontowałem po 4h jazdy - dla tanich pasterzy.
93 18.11.2010 16:06:32
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
tak, tam gdzie mnoznik na dole.
94 18.11.2010 15:40:18
Odp: FSI, TFSI z gazem...? (56 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
SebastianS napisał/a:
i zażądam bana dla ciebie.
a czy ty żyjesz czymś innym niż żądaniami?
95 18.11.2010 15:38:26
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
na stagu300 nowszy program nie dziala z tego co wiem, wiec nie bedzie pokazywal.
trzeba zobaczyć jak się sonda zachowuje na pb i na lpg, cos mozna stwierdzic.
rzuc plik OSC.
96 18.11.2010 15:14:27
Odp: Audi 2.8 V6 174 KM STAG 300 Prośba o fachową ocene map i ust (27 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))
cała rzecz w tym, że nie da się pokazać w tej wersji wszystkich wtrysków lpg.
a rozjazd 17% pomiędzy bankami to jest totalny złom.
dysze zdecydowanie za małe - system nie wydolny. można zobaczyć jak się zachowa na ciśnieniu 1,2-1,3 w programie i na reduktorze na początek, ale to nie wróży valtekom znowu łatwej pracy.
97 18.11.2010 10:10:30
Odp: co kupic do ok 30 tys zl? (22 odpowiedzi, napisanych Moto)
chemik211 napisał/a:
czesio napisał/a:Z tych dwóch na pewno lepszy vr6.
Z tym że lepszy to nie do końca, miałem przyjemność jeździć i wiem że spalanie jest na niekorzyść vr6 około 1,5-2l więcej niż r5, elastyczność faktycznie vr6 ma lepszą, ale według mnie spokojnie r5 wystarczy z resztą takowe auto tylko w longu zamierzam sam zakupić, vr6 ma 140km zamiast 174 tak jak w osobowym aucie
tylko się pochwal jak zrobisz aby vr5 nie szarpało.
patrz aby auto miało zawory na hydraulice, a nie na płytkach czy z normalną regulacją, silnik V to obowiązek:)
98 18.11.2010 02:42:51
Odp: FSI, TFSI z gazem...? (56 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
a to pamietam...
99 18.11.2010 02:07:32
Odp: kobiety w aucie z LPG (55 odpowiedzi, napisanych Witamy)
tessa napisał/a:
Witam!
Niestety, my Polacy chyba nie myślimy o ekologii zakładając w swoich autach instalację gazową. Nadal jesteśmy krajem o niskich dochodach i szukamy oszczędności gdzie się da, dlatego tak dużo jest u nas pojazdów napędzanych gazem ziemnym.
sorry winettou... ale lpg nie jest gazem ziemnym...
a napędzanych gazem ziemnym u nas jak na lekarstwo niestety.
a wracając do tematu kobiet w autach z lpg,
to moja nie chce na niczym innym jezdzic:)
100 18.11.2010 01:39:25
Odp: FSI, TFSI z gazem...? (56 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
nooooooo, mistrzuniu, odnośnie FSI to wiemy że mistrzem jesteś, ale farmazonów, z których jak dobrze wiemy wytłumaczyć się nie umiesz, unikając odpowiedzi jak ognia, ale czy ja tego nie znam???
a czy czasem KME oficjalnie nie robi DI czasem vs mega gawno obiecanego Staga DI?
odnośnie LR, to robi to już dawno, seryjnie montowane jest w skodzie w TSI 1,4 i 1,6.