Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → Posty przez dewon
Jakiś tam przekaźnik i coś jeszcze, na elektronice to ja się nie znam,
hihi przekaźnik powiadasz... ?
chemiku a co sie stalo ze nie jestes juz moderatorem? :razz: chyba jednak nie wszyscy docenili twoje metody oraz styl, co?
Matko Boska.. chemik ?! masz bana ?! a prosiłem: zachowuj się, byle jak ale sie zachowuj :smile:
dewon, Nowe też padają ,a wiem to od dystrybutora, zapytał co się dzieje i już wiedzieli co jest nie tak, tak samo gośc który zajmuje się naprawa sterowników zadał dwa pytania i od razu wiedział co jest, więc temat znany według mnie,
konkrety? Co pada uklad, typ, rezystor?
Pierwsze co zrobie to zadzownie do LR Polska zeby potwierdzili.
Zreszta po malych zmianach tematycznych zaczyna sie tutaj robic całkiem ciekawie - forum zaczyna życ, przyciagajac coraz wiecej osob nawet tych z założenia robiących antyreklamę.
Oczywiscie nadal grasuje tutaj pan "zapraszam" ale nawet jemu ostatnio zmiekła fajka i wbrew samemu sobie wydukal, ze nawet On ma do niektorych banitów "szacun" :smile:
dewon na szczęście nie padła elektronika żadna którą montowałem i już wiem że jej nie zamontuje,
:smile:
mialy byc konkrety... no i mamy - wniosek: w przypadku montażu nowych kitow nie odnotowales zadnych problemow ani reklamacji elektroniki LRO.
elektronika LR na 4-cyl ma swoje nie dociągnięcia
konkrety prosimy
żeby bylo śmieszniej - dotychczas montujac nowe graty nie miales problemy z "kiepska elektroniką LR" teraz nagle gdy nadziales sie na uszkodzony, uzywany egzemplarz zaczynasz pisac ze LR ma swoje niedociągniecia? :grin:
Pokaż mi gdzie tak robią to z miłą chęcią zacznę im dawać reklamacje LR
To nie czytasz wlasnego forum? Byl tam nawet przypadek ze koles nawet cos grzebal w reduktorze a oni zwyczajnie mu wymienili na inny, czym osobiscie bylem lekko zszokowany... a podobno gowno wiem :smile:
Tormin, ostatnio chemik stal się specjalistą od elektroniki (po polonistyce)- :smile:
i ogoleni przestanmy tworzyc jakas wielka kurtyne
chemika ktos "ogolił" na kasie wciskajac mu używany niestety uwalony sterownik to sie teraz żali
Sprecyzuj bo według mnie gówno wiesz i tyle
to chyba i tak nieco wiecej niż Ty :smile:
zadalem Ci pytanie:
Dysponujez danymi na temat awaryjnosci elektroniki LR za ostatnie powiedzmy 5 lat ?
Ciekawe kiedy nastepna zmiana poglądów ? Jednak Agis? KME? :mrgreen: ?
Dysponujez danymi na temat awaryjnosci elektroniki LR za ostatnie powiedzmy 5 lat ? Tak wlasnie myślałem...
dewon, Tak była to używka i nie wstyd mi za to bo przynajmniej się dowiedziałem co mu jest i ze to standard i wiem że już nie będe szedł w LR tylko staga
ja też się dowiedziałem co Ci jest - twoje zdanie jest nic nie warte - standard ? u kogo ? chyba u Ciebie :mrgreen:
stag się tak nie psuje
yhy szczegolnie slynne wersje na 8 garkow - co za sciemniacz...
rozumiem ze teraz zmiana opcji? najepierw bylo: "nikt mi nie wmówi ze Stag jest lepszy niz Omegas " czy jakos tak, a teraz.. ? buhehe
Tak ig1 są awaryjne, o tym się nie mówi bo to jest LR ale to prawda, tak samo jak sterowniki LR na 4cyl siadające standardowo,
a co tobie siadł? znowu używka? hahaha
Zapytam SS , czy znasz oficjalne statystyki awaryjności IG1 (mowimy o nowych lub podlegajacych gwarancji) ? aha, czyli jak zwykle bełkot nie poparty żadnymi danymi. Jak zwykle. Moze na blogu silnika coś o tym napiszą? :mrgreen:
Kolejna manipulacja - jakis koles kupil uzywany (nie wiadmo nawet jak stary oraz jak intensywnie uzywany) reduktor IG1 i twierdził ze puszcza mu gaz.. (niezla renoma tych reduktorów sprawia ze ludziska rzucaja sie nawet na używki, zabawne ze ludzie wola uzywany Ig1 niz nowy M3 :smile:) dodam przy tym ze nie bylo ani fotek ani jednoznacznych dowodów na awarie ale mniejsza o to.
Czy na podstawie jednego takiego przypadku mozna cokolwiek paplac o awaryjnosci IG1 ? Mozna za to poszukac opinii na forach o M3... wiem, wiem - LR pewnie opłaca ludzi aby pisali źle o M3.
Przypomina mi to sytuacje jak za miarodajny SS uznał test używanych ( nie wiadomo w jakich warunkach) MEDów vs nowe Hana - i to jest wedlug niego obiektywny test i porownanie obu wtryskow.
Zapewne niebawem SS odpisze zużywając do tego celu masę zbednych slow majacych podkreslic wesolosc jego retoryki oraz niekompetencji wszystkich ktorzy ośmiela się skrytykować jego wydumki. Nauczony jednak doświadczeniem w sporach z SS radzę o dystans, zarówno do SS jak i do poglądów ktore głosi.
tessa napisał/a:
Witam!
Niestety, my Polacy chyba nie myślimy o ekologii zakładając w swoich autach instalację gazową. Nadal jesteśmy krajem o niskich dochodach i szukamy oszczędności gdzie się da, dlatego tak dużo jest u nas pojazdów napędzanych gazem ziemnym.
Poza tym to nie my bylismy pionierami zasilania aut gazem.
juventinio89 napisał/a:
Na wybory chodzisz? Mysle, ze jezeli myslisz w ten sposob jak piszesz, to przeciez nie ma najmniejszego sensu. Przeciez Twoj glos nic nie zmieni . Zastanow sie co piszesz bo takie sformulowanie pokazuje, iz jestes zwolennikiem ustroju totalitarnego a demokracja Ci nie sluzy .
BTW Juventinio to przecież młody, wykształcony i z miasta, nie ? To chyba wie lepiej. Niech Cie pouczy o demokracji a chwile pozniej zacznie wychwalac chemika i jego praktyki moderatorskie - ot, demokracja kontrolowana upsss moderowana znaczy się.
Trzeba napisać do SS, zeby nie montował gazu POkemonom bo o ile wiem nie pala miloscią do "michnikowszczyzny" a może to tylko na pokaz? :smile:
to moja nie chce na niczym innym jezdzic:)
dobra żona nigdy nie jest zła.. do tego niegłupia - normalnie ideal :smile:
Blog silnika - i wszystko jasne... buhahahaha czytam i czytam i dochodze do wniosku ze autor wypocin (do tego oznajomiony z wlasną koscią ogonową) poprzez mase roznorakich zabiegow grafomasnkich (niby byl tam jakiś silnik, co pracowal na uwarstwionej ale juz go nie ma hihi) probuje jednak wyjść z opresji w jakie sam sie wpier... z twarza ( skoro zas jest z rodziny naczelnych to z "mordą" zatem, wszak nie dookreslił się pewnie orangutan, trafilem? )
Dobitnym dowodem jest proba odwrocenia sytuacji - w stylu: Ty udowaniaj ze nie jestes wielbladem hah albo po żydowsku - skoro ja zadalem pytanie dlaczego TSI nie pracuje na uwarstwionej, co byś nam ciemniakom wyjaśnił jako nasz "eskpert" , to teraz mnie o to pytasz? snując swoje domysly i badajac teren szukac jakiegos salomonowego wyjścia
Reasumując:
Miały byc materialy - nie ma nic poza linkiem do blogu silnika? to moze link do wikipedii Ci wstawic? buhaha polinkujemy?
Mialo byc wyjasnienie dlaczego TSI nie pracują na mieszance uwarstwionej - a jest odp. pytaniem na pytanie :smile:
Moim obowiązkiem nie jest prostować Twoje wyssane z brudnego palucha bajki o FSI. Nie robię tego z żadnego obowiązku ani z uwagi na wymierne korzyści materialne, nachalnie promując produkty pewnej gownianej firmy...
Wszędzie, z jednakowym uporem stwierdzasz, że FSI uwarstwia mieszankę w niskich stanach obciążenia. Ponieważ nie wdajesz się w szczegóły i rozróżnienia pomiędzy poszczególnymi silnikami, można logicznie przyjąć, że wskazujesz na wszystkie silniki FSI.
Oto dowód manipulacji godny pospolitego instalatora czeskiego chłamu.
Tyle tylko, że to nasz ekspert swoim zasięgiem objął wszystkie silniki FSI/TSI - sam nie wykazał sie uczciwością merytoryczną aby napisać "niektore" lub "produkowane wtedy i wtedy o kodach takich i takich" ale wrzucil wszystkie do jednego wora - a teraz mamy probe odwrócenia sytuacji i zarzut ze to ja nic nie rozróżniam... cóz za prostacki i tani chwyt.
Dla mnie zadna nowosc bo juz troche "znam" speca od erystyki i wiem jak lawiruje w dyskusji.
Wciąz czekam na cos wiecej niz blog silnika - tzn czekam na materialy, AC chyba cos mają, nie? w koncu tyle testowali ...
Aha wyjaśnij przy okazji co miales na mysli piszac o zapychaniu sie kanalika od wtryskiwacza FSI oraz podaj jego średnice...
Wniosek - SS piszac ze silniki FSI/TSI nie pracuja na mieszanakch uwarstwionych zwyczajnie kłamał - wystarczy znaleźć grupe takich silnikow i juz mozna wykazac ze to klamstwo ponieważ istnieja silniki FSI ktora moga generowac mieszanke uwarstwioną. SS tego nie doczytał a teraz zaczyna mataczyc, że jakies FSI jednak moga pracowac w systemie FSI... cóż jego błąd zatem:
SS - oficjalnie na podstawie Twoich wlasnych slow nazywam Cie kłamcą. Mozesz teraz odszczekać otwarcie:
Istnieją silniki FSI mogace pracowac w systemie mieszanki ubogiej/uwarstionej. Amen.
teraz powtórz jesli ( jak na naczelną małpę przystało) masz jakiś instynkt samozachowawczy
jeszcze dwóch ratlerków
przestań obrażac juventinio i chemika! 
Nagle SSman , obrazajacy wszystkich dostrzegl sensownosc rozmowy z kimś " z poza" branży... 
proponuje to zapisać.
Co gorsza okazalo sie ze Caniggia jednak coś tam ogarnia - co za bezczelność z jego strony! Żądam dla niego bana! :smile:
Rozwija się nam pan SS-gburek, rozwija.. przeblysk kultury czy przemyślana strategia ? stawiam na to 2 - w bitce wiecej traci - a że pamięć tez zawodna to i z czasem mozna zapomniec co sie pisało iles tam wiekow temu na forum.
To taka mała dygresja.
Co do FSI, to własnie manipulujesz rzeczywistością, bo moja teza jest, że FSI w założeniu początkowym miało używać mieszanek uwarstwionych, ale już na początku rozwoju tych silników ideę zarzucono. Poszukaj, to znajdziesz.
uuu wiedziałem, zę będziesz mataczył cwaniaczku - łgarzu, napisałeś wyraźnie FSI nie jeździ na mieszance uwarstwionej - teraz sie bedziesz rakiem wycofywał ? że nie wszystkie tylko cześć FSI , ze tobie chodzilo o pewna grupe tych silnikow - kulisz ogonek w swoim stylu manipulatorze
Co do TSI to ja pisalem juz o tym dawno na innym forum - niczego nie ukrywalem - a moze wyjasnisz nam dlaczego TSI nie jeździ na uwarstwionej?
KARTY NA STÓL - przestan sciemniać - czekamy na dowody - ciekawe co bedzie gdy VW zajmie sie rewelacjami rozpowszechnianymi przez speca od propagandy AC na forach :smile:
żeby byla janość
Poszukaj, to znajdziesz.
Niczego nie bede szukal cwaniaczku - TY masz obowiązek udowonic swoje "rewelacje" bo to nie ja zaprzeczam oficjalnym danym producenta tylko Ty.
Czekamy na "Twoje" materiały...
Dewon, jeśli nadal jesteś przekonany o swoich racjach co do FSI, załóż osobny wątek i zarzuć mi oficjalnie kłamstwo. Wtedy opubilkuję materiały świadczące o moich tezach - i zażądam bana dla ciebie.
To nie ja jestem przekonany manipulatorze ale Ty zalosny łgarzu - juz nie twoerdzisz ze nie beczales o moda ? co teraz bedzie? Opublikuj materialy bo na razie jest tylko Twoje paplanie - dowodów brak.
Zatem publikuj , karty na stół = bedzie niezla zabawa - ja dobrze wiem co napisaleś - czuję ze bedzie matactwo ale poczakajmy - dawaj dowody, mniejsza o to czy z AC czy cholera wie skąd - czekamy.
Teza SS : Zadne FSI nie jeździ (czyt. nie moze pracowac w trybie mieszanki uwarstwionej. Co do TSI jest jasnosc. )
No widzisz, akurat ja mam to juz za sobą - tzn zaproszenia SS - mozesz je znaleźć w moim postach w ktorych to kiedys SS mi chcial udowadniac (ze OBDadapter cuda robi)na co ja przystalem ale pod warunkiem ze ja wybiore auto i graty a wtedy zobaczymy co ten jego OBDadapter ogarnie . Niestety nie przystał na taka propozycję.
przeciez za darmo pomagales
to pewnie dlatego
a co mialem napisac? "Problem mydla mamy opanowany - zapraszam". (?) :smile:
FSI nie popuszcze, a jesli nie znajda sie dowody na rewelacje SSmana, to bedzie ban. Postaram sie o to. Taki sam jak w przypadku NIkodema. Przeciez SS tak bardzo żądał sprawiedliwosci na forum.
Pewnie nie bedzie protestowal gdy przyjdzie podstawić swój własny łeb pod topór sprawiedliwości?
jakos to dewon z mydlem dobrze ostatnio okreslal
Przepraszam bardzo, chciałem tylko pomóc, coby NIkodem nie wchodzil chemikowi na sucho. Może nie spodziewalem się , że mi chemik za to wcisnie "pomógł" ale, że ban.. ? za co? za próbe pomocy?
Może landi probuje zejsc z ceną/jakością do poziomu produktow jednej czeskiej firmy? :smile:
Z tego co wiem, w reduktorze IG1 może wystąpić taka usterka, że puszcza gaz w dolnej części korpusu. Często po ostrzejszej jeździe.
Po jakim okrrsie uzytkownia? z zakladu ktory zamontowal naprawde mase tych reduktorow wynika, że awaryjnosc IG1 jest na jendym z najniższych poziomow wsrod reduktorow 2 stopniowych.
Silnik w SAABie nie jest w idealnym stanie, turbo dmucha dobrze ale też puszcza trochę oleju, do tego na postoju, jak się przegazuje (5-6tyś rpm) to z rury leci czarny dymek (ale nie jak w dieslu czarny, czarny tylko lekko czarny :razz: ) Do tego rura wydechowa jest czarna od srodka.
czujesz zapach niedopalonego paliwa ?
przy wciaganiu oleju prze turbine bedziesz mial kupe oleju w intercoolerze
Forum gazeo.pl → Posty przez dewon
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
