101

(23 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

jezeli kupisz hany juz z normalnym wejsciem na waz gumowy to pozostaje ci tylko zakupienie wtyczek hana-valtek i nic wiecej nie potrzebujesz

102

(56 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

narazie jak zwykle w twoim to stylu snujesz az w nosie kreci.
jezeli choc troszke interesujesz sie psychologia to tak "na trzy (3) strasznie czesto u ciebie pada.

SebastianS napisał/a:

LPdI jest rozwiązaniem ideowo świetnym, ale nie pozbawionym podstawowej wady Vialle - tj. trwałości pompy LPG, która jest identyczna, jak w LPI. Więc to rozwiązanie musi doczekać się zasadniczej zmiany podejścia i wtedy - pomijając cenę - stanie się jedyną rozasądną opcją


leze i kwicze smile widziales pompe lpdi ?? oraz zasady jej serwisowania i zabezpieczania, oczywiscie ze widziales i nie jedno lpdi zamontowales.

Tormin napisał/a:

2. stag di nie istnieje http://www.ac.com.pl/pl/produkty/4/autogaz (link usunięty)


ponowie bo widac znowu rozumne czytanie nie idzie w parze u kolegi.

SebastianS napisał/a:

takze mysle sobie ze rozwazania na temat czegos czego nikt poza toba nie widzial sa dalece nieobiektywne.
Bardzo słusznie. Dlatego przestań rozważać, jak nie masz nic sensownego do napisania.


no i poraz kolejny srednio czytanie ze zrozumieniem a odniesienie do porzedniego tekstu to juz wogole chyba nigdy nie nastapi.

Napisze jasniej. Przestan rozwazac, na ta chwile produkt zwany stagiem DI nie istnieje a twoje opowiadania o jego znakomitosci i niezawodnosci oraz wyzszosci nad innymi podparte sa ?? hmmmm niech no zdradze rabka marzen ss, pewnie juz min 100 aut z bezposrednim zrobiles i kazde z nich przejechalo min 150kkm. przstan robic z siebie .... zreszta chyba juz sie nie da big_smile:D:D:D

SebastianS napisał/a:

Póki co - zasilanie fazą lotną z tak zaawansowanym sterowaniem

czyzby plulo wciagalo przetwarzalo i znowu wypluwalo ??

jestes mistrzem bezinteresownych zachowan, merytorycznych dyskusji podpartych zerem konkretow. poza pieniactwem i proba sprowadzania ludzi do swojego poziomu potrafisz jeszcze uwierzyc ze to nie ty. wink

103

(44 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:

i być w czarnej doopie.


skoro jestes taki madry i elokwetny a twoje docinki sa tak trafne to powiem ci ze ewidentnie robisz uklon w strone afroamerykaniana 

SebastianS napisał/a:

Cytat:
SebastianS napisał/a:
A magic jet - jeśli odpowiednio go przygotować do pracy


wkleje ci jeszcze raz zebys przeczytal moze raz nie wystarczylo i nalezy powtorzyc. watpie zebys zrozumial co czytasz i piszesz jednak zawsze nalezy miec nadzieje.

SebastianS napisał/a:

No to się bnardziej staraj, bo na razie z każdego towjego zdania wyłazi nieco tępawy, ale załgany manipulant bez wiedzy merytorycznej na poziomie pozwalającym podjąć sensowną dyskusję.


widac chopaczku ze prawda cie kole i jedyne co potrafisz to burczec z grajdolka.

tak na koniec chyle czola przed wszechwiedzacym.

dalsza rozmowa nie ma sensu, widac mama nie nauczyla kultury a ja nie zamierzam wiecej  sie znirzac do poziomu bynajmniej niesiegajacego mi nawet do zelowki.

a tak juz zupelnie na koniec

krzychukr napisał/a:
SebastianS napisał/a:

Klient zleca i wymaga, ja konfiguruję wedle własnej wiedzy, montuję, stroję i daję 24 miesiące bezwarunkowej, pełnej gwarancji (jako jeden z pierwszych, którzy tak robili montując Staga).

A czy ta gwarancja obejmuje wymianę/naprawę silnika w przypadku, gdyby awaria któregoś z podzespołów lub jakaś pomyłka w montażu spowodowały uszkodzenia w silniku?

Zapomnij chopaczyna potrafi obrucic panewki a pozniej wmowic klientowi ze to jego wina i naciagnac na naprawe.

kmin parciana tasmo big_smile

104

(23 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

osobiscie puscilem 168KM na v34 jednak uwazam to za druta big_smile i nie polecam takich rozwiazan, chociaz autko jezdzi bogato w calym zakresie wot rowniez nie jest to dobre rozwiazanie.
uwazam ze gorna granica dla v34 to 32KM jednak nie tylko moc z garka jest wazna przy doborze wtryskow (mowa o roznych samochodach nie koniecznie o twoim PT) 

mozna kupic nawet taniej niz 90zl tylko co z tego ?? najlepiej niech to zalatwi gazownik wkoncu gwarancja ci sie przyda.
przejsciowek nie potrzebujesz jezeli bedziesz w stanie sam dolutowac przewody do pinow.
moim skormnym zdaniem montaz ich czy w szynie czy pojedynczo zalezy od auta oraz miejsca. roznica miedzy np 3cm a 16cm nie bedzie miala duzego znaczenia. (mowa o wezykach wtrysk-wkretka) pod warunkiem ze kolektor nie jest nawiercony przy przepustnicy wink

105

(15 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

pablosan, kolega to sie chyba zgrywa smile na forum zal jest szeroka dyskusja na ten temat a jak dobrze poznaje to jest bywalcem tamtego forum

106

(15 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

od lewej"
pierwsza kolumna to:            l.p czyli wtrysk 1 2 itp
druga kolumna to                 wydatek (mierzony w jednostach "Czegos" )
                                           przy zadanych obrotach i danym czasie otwarcia.
trzecia kolumna to:               tak jak opisano obroty (symulowane obroty silinka)
                                           impuls (symulowane czasy otwarcia wtryskow)

pic polega na tym w wielkim skrocie aby watrosci w drugiej kolumnie przyporzadkowane poszczegulnemu wtryskiwaczowi byly wmiare do siebie zblizone.
Idealem by bylo jak by byly takie same( czyli jak p1 jest 160 to p2, p3 i p4 tez powinno miec taka wartosc przy danych obrotach i czasie otwarcia) w calym zakresie obrotow i czasow otwarcia.
Dobrym przykladem jest valtek typ 34

107

(27 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

widac ze w miare po bozemu, wiec tak jak napisalem na poczatku brudne wtryski.
myj wasc i daj znac

108

(4 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

spoko watek.
na kazdej instalacji wyskakiwal czek w tym samym zakresie obrotow i za ta sama uboga mieszanka ?? bo literowac mi sie nie che wink

109

(27 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

pytanie piono w dol wink czy w gore cewkami bo to duzo wyjasni wink

110

(56 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:
Tormin napisał/a:

jak dla mnie system gazowania silnikow z bezposrednim wtryskiem oferowany na ta chwile na zasadzie posredniego wtrysku jest lpg nie jest i nie bedzie dobrym rozwiazaniem


To podstaw nam FSI/TSI i się przekonaj praktycznie a nie tylko na podstawie rozważań teoretycznych. Naprawdę Stag do DI zasadniczo się różni na plus od innych systemów zasilających DI fazą lotną.

1. sorry mistrzu moze cie to zaboli ale nie jestes dla mnie autorytetem ktoremu bym zamierzal cos "podstawic".
2. stag di nie istnieje http://www.ac.com.pl/pl/produkty/4/autogaz (link usunięty)

takze mysle sobie ze rozwazania na temat czegos czego nikt poza toba nie widzial sa dalece nieobiektywne.

a tak na moim ulubionym marginesie: o towim stagu di vs inne rozwiazania
a w czym sie rozni ?? czyzby wykorzystywal wtryski pb ?? czyzby niepotrzebne bylo przetryskiwanie ?? ograniczenie to naprawde super osiagniecie.
caniggia okreslil to po mistrzowsku.
proteza jak talala tyko moze bardziej dobracowana lub poprostu idaca bardziej w "ryzyko"

111

(44 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

jak zwykle kwiecisty opis sytuacji od "pupy strony"

SebastianS napisał/a:

Gdybyś sam stosował się do wykładanego tutaj credo, nie polecałbyś z powodu tych wtryskiwaczy Lovato smart w ogóle. Dlaczego? bo z racji małej szybkości wtryskiwaczy, stwarzają one bardzo duże problemy przy ogarnięciu wielu samochodów. Bez takiej informacji ktoś może pójść za twoją radą, kupic taki samochód, zlecić montaż lovato smart - i być w czarnej doopie.

potwierdzasz i zaprzeczasz ?? to nie dziala prawidlowo

jak widzisz wlasnie stosuje sie do tego, informujac ludzi ze moga natrafic na problemy oraz z czego te problemy moga wynikac.
czego ty i twoje podzespoly nigdy nie robia bo przeciez sa bezproblemowe.

tak na marginesie zalozysz lovato smart to pogadamy bo ciezko rozmawiac z kims o czyms czego nie zna

SebastianS napisał/a:

A magic jet - jeśli odpowiednio go przygotować do pracy

caly ty wink najpierw ze nic nie trzeba poza programowym ogarnieciem a pozniej ze jednak trzeba.

Wiec odbijam pileczke poraz kolejny uzywajac twoich slow.
Wiem, że to się kłóci z tym jak usiłujesz przedstawić stan rzeczy, ale pora przyjrzeć się faktom. A nie narażać się na zasłużone epitety typu wredny lgarz i falszywy propagandzista

112

(27 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

jaki kolor ?? jak zamontowane ??

113

(23 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

pare sztuk valteka v34 mialem w rekach po duzych przebiegach i powiem ze sa to jak nie valteki wink czyli spisuja sie bardzo dobrze nie gubiac parametrow. To jest moje subiektywne zdanie dobrze by bylo jak by ktos jeszcze mogl sie wypowiedziec.
takzje ja z czystym sumieniem moge polecic v34

114

(27 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

jak dlugo masz instalacje i jak czesto serwisowales ?? jakie wtryski ??

ja mialem stycznosc z nimi bardzo krotko i zbardzo mala iloscia
na 10 sztuk 4 byly ok 6 do dupy.
ogolnie jak dla mnie ta sama polka co mj jak trafisz to jezdza.

116

(37 odpowiedzi, napisanych - REDUKTORY)

responsywnosc - spoko smile slowo.
ogolnie panowie to mam takie obywatelskie zawolanie.
moze bysmy sie zebrali w kupe i stworzyli dobry reduktor lub jak juz chcecie poprawili wkoncu jakis w miare dobry ??

117

(26 odpowiedzi, napisanych - VSI PRINS)

ogolnie powiem tak ze parametr ustawiony byl na 2,5bar a cisnienie na red bylo 2,2 co skutkowalo bledem cisnienia w idlu. podnioslem cisnienie na 2,55-2,58 i stoi jak drut.

co jest ciekawe podczas jazdy cisnienie rowniez nie kleka. ale auto przy dochamowaniu lub jezdzie w zakretach gasnie. po ponownym odpaleniu wraca na lpg bez problemowo i tak do 20 min pozniej przelacza na lpg dziala pare sec i gasnie (Zjawisko jak by sie nie otworzyl elektrozwor na zbiorniku) wypalil gaz z przewodow i padl, ponowne wciskanie przycisku itp itd nic nie daje. co ciekawsze w programie cisnienie stoi na 2,5. bara jednak tak naprawde jest 0, obroty rowniez stoja na 0rpm. odczyty czasow wtrysku itp sa jak najbardziej w tym momencie ok.
wiec sciagam wtyke z ecu lpg zakladam ponownie i wlala odczyty cisnienia i rpm sa juz ok ale dalej trzeba czekac az auto troche ostygnie aby przelaczylo sie na lpg.
jakas zawieche lapie ten ecu.
w tym prinsie jest jakis dziwny jakby emulator obrotow nie wiem czy czasami nie tutaj jest problem.
jak macie jakies pomysly to piszcie wink

118

(27 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

nie wiem czy dobrze odczytalem ale chyba kolega mowi o renault scenic ??

119

(27 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

brudne wtryski ?? zle wyregulowana instalacja

120

(21 odpowiedzi, napisanych - REDUKTORY)

kazdorazowa wymiana filtrow powinna isc w parze ze sprawdzeniem szczelnosci oraz ustawien ecu lpg.
mysle ze warto tez zworcic uwage jakie masz zalozone filtry jezeli usluga byla w cenie.
ogolnie nie rozumiem oburzenia, rynek wolny niepodoba sie nie jade.

marcinm napisał/a:

rozmawiamy tu o standartowym montazu instalacji - czyli jak jest gazownikowi najwygodniej

bledne podejscie do tematu, twoje lub gazownika

121

(44 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:

Polecam, pomimo, że mają pewne wady, jak wszystko na świecie, jednak nie używam idiotycznych określeń "złom", "proteza", "sprzęt dla lamerów", co na dzień dobry stawia w pozycji jakichś totalnych niedorobów ludzi, którzy montują te podzespoły, a ich klientom a priori przypisują domyślny status naciągniętego frajera.

jakby zastosowac twoj tok rozumowania z powyzszego cytatu, cala polska ktora nie montuje staga mj, m3, jest totalnymi niedorobami a ich klienci naciagnietymi frajerami. dales dokladnie taki popis twierdzac ze brc nie da rady jezdzic w mazdzie oraz pare innych przykladow bym znalazl jednak szukac mi sie nie chce.
dlatego poraz kolejny nadmienie ze "sadzisz mnie wedlug siebie" uwazajac ze sprowadzam cie do roli druciarza.
a co za tym idzie jak juz wyzej nadmieniles pozwol ze uzyje twoich slow jestes wredny lgarz i falszywy propagandzista.

powroce jeszcze do watku elementow ktore montujesz i zachwalasz. sam piszesz ze jezdza bez zarzutow po czym nadmieniasz ze nalezy zastosowac "niewidzialne" patenty zeby bylo nie bylo problemow.
wiec moze wyraze sie bardziej obrazowo.
elementy takie jak med, keihin, matrix, ostatnio bardzo polecana hana, nie potrzebuja zadnego "patentu" aby jezdzic poprawnie.

polecane bardzo szeroko przez ciebie wtryski magic jet jak dobrze wiesz nie sa cudem techniki i wymagaja wiekszego przylozenia aby autko jezdzilo sprawnie. (choc troche "odwzorowywalo "prace hany lub matrixa),
dlatego uwazam za ogromne naduzycie polecanie tego osoba ktore nie maja pojecia co robia(a glownie takie osoby pytaja o rade na forum), nie nadmieniajac jakie czynnosci trzeba wykonac aby sprawowaly sie poprawnie, po czym mowisz ze trzeba byc debilem zeby nie znac takich prostych rozwiazan. powiedz mi tak szczerze jak okreslic takie postepowanie?? bo jestes mistrzem epitetow.

jezeli ten krotki opis nie dal ci jasnego obrazu o co chodzi i jakie zachowanie jest przeze mnie potepiane to wychodzi na to ze nic juz nie trafi.

tak na marginesie zauwaz ze jak ktos z osob na forum cos poleca to potrafi napisac np ja polecajac lovato smart ze wtryski te sa bardzo wolne. wiec jaki masz problem napisac ze mj poza szybkoscia i wydajnoscia nic wiecej nie potrafii ?? bo ani nie jest wytrzymaly ani stabilny parametrowo. o zmianach wydatku w funkcji wlasnej temp nie wspominajac.

takze reasumujac jak juz wyzej nadmieniles jestes wredny lgarz i falszywy propagandzista.

122

(2 odpowiedzi, napisanych Zbiornik LPG)

powyzej

rozumiem ze budzet jest wazny jednak czasami lepiej wydac 200-400zl na starcie wiecej zeby zyc w spokoju.

124

(56 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

chemik211, sorry ale mi sie wydaje ze ty masz albo rozdwojenie jazni wink albo cie ktos wysterowal ostatnio.
dzisiaj jaby jakis inny jestes.

proponuje lovato z matrixami jezeli chcesz jezdzic bez problemowo i bedzie to zakladal gazownik z przecietna wiedza.