Opcje wyszukiwania (Strona 15 z 73)

Sterownik Lovato ma całkiem niezłe możliwości, aczkolwiek nieco ustępuje Stagowi i kilku innym rodzimym produktom. Tym niemniej zestawiony z dobrymi wtryskami nie będzie głupim rozwiązaniem, pod jednym warunkiem: trzeba sprawdzić (spytać techników Landi Renzo) czy Lovato uniesie obciążenie wtryskiwaczami Hana, które mają cewki o impedancji 1.9 (A,B,C) lub nawet 1.3 (AA) ohm. Moim zdaniem końcówki mocy mogą nie przeżyć.

Tak. Elektroda jest niezastąpiona. Tam da się znaleźć więcej porad, jak do wielopunktu montować miksery i inne kaleczące rozwiązania.
Tu, na tym forum o bardzo niskim poziomie, mam nadzieję nie znaleźć nigdy czyichś wypocin w postaci porad, by do takiego auta montować IIgen! Nie jesteśmy w 1995 roku.

Re: Jaka instalacja -Peugeot 406 coupe 2.0

Da się w podobnych okolicach finansowych założyć instalację do tego auta, choć nie będzie to wysoka półka, raczej średniawa. Dobrej można oczekiwać w rejonach 2800-3200.

Twinport, 90KM.

Można założyć z pełnym sukcesem, ale mając świadomość, że auto oddane przecwelonemu na gazownika cukiernikowi z małego miasteczka, ulegnie rychłej awarii.
Gdyż albowiem napisane jest: któren silnik imieniem Z14XEP słabemu gazownikowi do konwersji oddan będzie, nie będzie żył wiecznie
:mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Oto koronny przykład, jak skutkuje bezmyślność którą gazownicy usiłują przypudrować za pomocą autokorekcji, licząc, że sterownik LPG pomyśli za nich :???:
Współczesne auta koreańskie mają całkiem interesujące, bardzo wymyślne strategie sterowania wtryskiem benzyny, które rozkładają na łopatki gazowników którym nie chce się wystroić auta ręcznie, bardzo dokładnie.
Przestrzegam też - to NIE SĄ silniki, które taki stan rzeczy tolerują na dłuższą metę. W trosce o zawory i ich gniazda sugerowałbym wizytę u kogoś, kto potrafi stroić auta na LPG.

Setup sam w sobie wydaje się być dobry, poza reduktorem, który raczej na pewno nie wyrobi termicznie przy ostrym pałowaniu. Kwestia więc montażu i strojenia. Do poprawki pilnie!

Pan powinien poczytać instrukcję zawartą w książce gwarancyjnej, bo wiele informacji które Pan posiada są nieprecyzyjne, albo wręcz błędne. A Pana gazownik powinien pozamieniać przede wszystkim klepki w głowie, jeśli się bierze za tą branżę. Takie ustawienie świadczy o mało udolnym tuszowaniu partactwa.

Silnik wymagający bardzo precyzyjnego montażu i strojenia - czyli niełatwy. Ale jego zagazowanie niewywołujące przedwczesnej degradacji jest absolutnie możliwe. Mamy takie konwersje na rozkładzie, zresztą jak sądzę możliwe jest udostępnienie kontaktu na właściciela takiego auta, żeby sam powiedział co sądzi o jego działaniu na gazie.

Nie w tym kwestia że nuży, tylko w tym, że przymiarki robisz tak długo, że za chwilę wejdą systemy personalnej teleportacji, a Twoim wymarzonym autem już ktoś trzeci raz będzie się golił :-D

Wielozawór wraz z obudową gazoszczelną odstaje od powierzchni walcowej butli o jakieś 70-80mm I to jest odpowiedź na pytanie, czy wejdą dwie butle.
A poza tym - ten wątek ma już trzy miesiące - ile można na ten temat jeszcze wałkować?

Stag 4 Plus, reduktor Tomasetto Alaska oraz pojedyncze wtryskiwacze Hana 2000. Myślę, że pod względem bezawaryjności to jest trudny do pobicia setup. a przy tym bardzo precyzyjny i o dużych możliwościach strojenia. Polecam!

Jeszcze dłuuugo nie.