Może to być zabrudzona przepustnica, ale również występują usterki regulatora biegu jałowego lub usterka czujnika położenia przepustnicy.

4Gaz a Stag4 różni się jedynie obudową. Ta centrala, która została u ciebie zamontowana to produkt firmy AC (producenta Stagów) na zlecenie Intercarsu z ich logo. Więc moim zdaniem nie masz powodu być oszukany.

pozdrawiam.

903

(28 odpowiedzi, napisanych V generacja)

A ktoś sprawdzał wtryskiwacze? Może one np. zalewają?

904

(19 odpowiedzi, napisanych V generacja)

A który rodzaj Vialle?

905

(19 odpowiedzi, napisanych V generacja)

Chyba jeszcze nikt nie zawitał do "nas" z Vialle...

906

(22 odpowiedzi, napisanych II generacja)

"Może to po prostu słabe gniazda bezpieczników?"
Heh  cool

907

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Mistrzowie "ciętych ripost"  :wink: proszę o zachowanie spokoju. Wróćcie do meritum tematu...

Więc piszmy wniosek smile
Kto się podpisuje?

Żeby to było takie proste dla przeciętnego obywatela...

Możesz spróbować zresetować ECU w sposób następujący:
odłączyć akumulator na 45 minut, przy drzwiach zamkniętych. Po 45 minut ponownie podłącz baterię i otwórz drzwi powinieneś usłyszeć sygnał dźwiękowy. Twój ecu powinien zostać zresetowany. Następnie zrób jazdę próbną starając się utrzymać około 2000-2500obr w celu do kalibracji parametrów.

911

(22 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Może to po prostu słabe gniazda bezpieczników?

Jeśli masz taką możliwość, to podstaw czujnik cisnienia.

913

(49 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Panowie, proszę o merytorykę.

914

(2 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Dać się da. [URL=http://www.youtube.com/watch?v=6O6GDcEzsK8]Tu klik.[/URL] Ale osobiście nie znam żadnego RX`a z LPG.

Wiemy obaj, że wiedzą techniczną dysponujesz dużą, a ja nie chcę robić tu zbędnych dywagacji.
Ale postaram się swoją wypowiedź wyjaśnić.
Zmiana oprogramowania układu benzynowego w przypadku Vialle LPfi nie powoduje konieczności zmiany parametrów w układzie gazowym, on sam si ę zaadoptuje. Wiadomym jest, że nie powinny być przekroczone górne warunki wydajności pomp i wtryskiwaczy gazu (wersja do 210KW). Vialle LPfi nie posiada jako takich map tak jak inne instalacje IV generacji.
Co do awaryjności, na chwilę obecną trudno mówić o bezawaryjności jak i częstych usterkach. Znam kilku użytkowników tego systemu  (średnio przejechali 10-30tys km.) i nie wspominali o jakichkolwiek problemach z działaniem instalacji.
Jeśli mowa z kolei o reduktorach, to zgodzę się z tobą Sebastianie, że w obecnych czasach jest spory wybór naprawdę dobrych reduktorów. Osobiście jeździłem 190 konnym autem z reduktorem IG1 i nie miałem żadnych problemów z termiką czy trwałością. Stąd też moja propozycja. Ale nie spieram się, bo jest przynajmniej kilka parowników które "niczym nie ustępują".

pozdrawiam

Hmm, ciekawe, sterowniki Staga są moim zdaniem na chwilę obecną najbardziej popularnymi i bezawaryjnym produktami na rynku LPG. Pozostaje kwestia reszty podzespołów, a to w zależności co dany warsztat ma w ofercie. Gwoli ścisłości produkty BRC też są wysokiej klasy. Niemniej jednak bardzo dużo zależy też od montażysty jak zamontuje instalację.

917

(3 odpowiedzi, napisanych Moto)

Nie ma za co  :wink:
Forum GAZEO zawsze chętnie pomoże.

pozdrawiam

918

(3 odpowiedzi, napisanych Moto)

30 dni od daty montażu.

pozdrawiam

919

(10 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Podmień te 2 wtryskiwacze ale gazowe. Możliwe że puszczają gaz.

Witam,
Stag jest odpowiednią propozycją do Twojego auta. Proponuje model 300-4+ z wtryskiwaczami HANA i reduktorem ZAVOLI N. Soft sterownika LPG jest dostrajany po montażu indywidualnie do silnika.

pozdrawiam

Śmiało proszę pytać, forumowicze chętnie podpowiedzą co rozsądnie wybrać ( pomimo różnicy zdań).

Wywód?
każdy ma prawo mieć swoje zdanie. Ty masz swoje a ja swoje. I niech tak zostanie.

Panowie... spokojnie, może skupcie się na temacie postu.

Witaj,

według mnie lepszym ale z pewnością droższym będzie rozwiązanie z montażem LPfi. Plusem może być to, że po założeniu ciekłego wtrysku w dowolnym momencie możesz zdecydować się na "zawirusowanie". Kolejną rzeczą jest fakt że będziesz miał nieznacznie większą moc i moment obrotowy. W przypadku Omegasa jest o tyle gorzej, że jeśli myślisz o poprawieniu parametrów to powinieneś to zrobić przed montażem instalacji.

pozdrawiam

925

(5 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Wklej foto.