Solaris Diesel - światełko w tunelu

fot. Car-GazZestaw montażowy Solaris Diesel

Receptą mogą okazać się systemy gazowe do jednostek wysokoprężnych, takie jak Solaris Diesel firmy Car-Gaz.

Zwolennikom „ropniaków” coraz trudniej obronić fakt użytkowania ich. Diesel kosztuje więcej w zakupie, a na litr paliwa do niego trzeba już wydać prawie tyle, co na taką samą ilość benzyny. Samochód z jednostką o zapłonie samoczynnym broni się już właściwie tylko niskim apetytem i wysokim momentem obrotowym. Trochę mało, ale dzięki układom gazodieslowskim auta zasilane olejem napędowym mogą odzyskać sens ekonomiczny. Warto na poważnie się zastanowić, bo już wkrótce akcyza na ON zostanie podniesiona w związku z likwidacją ulgowej stawki i harmonizacją polskich przepisów z regulacjami unijnymi. Potem zaś (w roku 2020) planuje się całkowicie zmienić sposób opodatkowania paliw, co ma szansę dobić wynalazek Rudolfa Diesla.

REKLAMA

Car-Gaz producent sekwencyjnego wtrysku gazu "Solaris Diesel"

System opracowany przez Car-Gaz pobiera informacje o obciążeniu silnika, prędkości obrotowej wału korbowego i temperaturze w układzie wydechowym, sterując na tej podstawie dotryskami LPG do cylindrów. Oszczędność na kosztach eksploatacji ma sięgać 10-25%, ale do tego dochodzą inne korzyści: wzrost mocy i momentu o 20-30%, obniżenie poziomu hałasu, poprawa elastyczności, wydłużenie żywotności podzespołów, poprawa efektywności spalania (mniej niespalonych węglowodorów) oraz spadek zawartości szkodliwych związków i substancji w spalinach diesla, zwłaszcza tlenku węgla i cząstek stałych. Według producenta, instalacja nadaje się do diesli wszystkich typów - turbodoładowanych i wolnossących, z wtryskiem wysokociśnieniowym common-rail i konwencjonalnym. Montaż systemu Solaris Diesel nie wiąże się ponadto z ingerencją w konstrukcję silnika, co zapewnia bezawaryjną współpracę w długim okresie eksploatacji.