Direct GIS - zawód dyrektor

BigasSterownik Direct GIS wraz z osprzętem

Direct GIS to sterownik przeznaczony do adaptowania jednostek napędowych o trzech lub czterech cylindrach. Jak wiele konkurencyjnych modeli tego typu, nie wyręcza swojego benzynowego odpowiednika w pełni, lecz raczej odciąża go w pracy, podobnie jak portfel kierowcy. System gazowy działa na bardzo podobnej zasadzie, jak w silniku z wtryskiem pośrednim, tzn. wtryskiwacze podają LPG do kolektora dolotowego w pobliżu komory spalania, a nie bezpośrednio do niej. Z tego powodu okresowo trzeba uruchamiać wtryskiwacze benzynowe, ponieważ pod wpływem temperatury i długotrwałych przestojów w pracy mogłyby ulec uszkodzeniu. Udział benzyny w ogólnej ilości zużytego paliwa jest zatem większy niż w przypadku konwersji jednostki typu MPI, ale oszczędności nadal czynią grę wartą świeczki.

Sterownik daje możliwość wyboru liczby obsługiwanych cylindrów z poziomu oprogramowania (jeden model jest uniwersalny dla silników o trzech i czterech „garach”). Ustawiać można także inne parametry, takie jak: wartość prędkości obrotowej, przy jakiej włącza się zasilanie gazem, częstotliwość dotrysków benzyny (w zależności od np. podatności pompy paliwa na uszkodzenia oraz trwałości wtryskiwaczy i układu zaworowego) itp. Kalibracji można dokonać w pełni ręcznie lub przeprowadzić automatyczny „program skrócony”, a potem dostroić poszczególne nastawy we własnym zakresie, zależnie od potrzeb. Czy takie cechy wystarczą, by firma Bigas wyraźniej zaistniała na polskim rynku? Zobaczymy.