KMEDiego G3Diego można montować w autach z silnikami o pośrednim wtrysku wielopunktowym różnego rodzaju - sekwencyjnym, półsekwencyjnym i fullgroup, także z doładowaniem. Konstrukcja systemu (podawanie paliwa LPG bezpośrednio do kolektora i zaworami do komór spalania, tak jak benzyny) pozwala wyeliminować negatywne zjawisko „strzałów” na gazie (płomienia zwrotnego) znane użytkownikom instalacji starszych typów.
Sterownik obsługuje jednostki napędowe o różnej liczbie cylindrów - 3, 4, 5, 6, 8, a także 10, 12 i 16 (w konfiguracji podwójnej). Kalibracja następuje automatycznie, za pomocą oprogramowania PC i w sposób dwustopniowy (najpierw bez obciążenia, przy wyłączonych odbiornikach prądu, następnie pod obciążeniem). Do wprowadzenia szczegółowych ustawień, zdaniem producenta, wystarcza próba drogowa, bez konieczności korzystania z hamowni podwoziowej. Firma KME twierdzi także, że dzięki dodaniu nowych opcji Diego w swoim najnowszym wcieleniu lepiej współgra z bardziej wymagającymi modelami samochodów. Brak paliwa sygnalizowany jest wskaźnikiem diodowym na panelu sterowania w kabinie i sygnałem dźwiękowym.
Jako ciekawostkę warto wymienić fakt, że obudowa sterownika Diego G3 nie jest w pełni aluminiowa - po jednej stronie wykonano ją z tworzywa, w które (dla uniknięcia zakłóceń elektromagnetycznych) wtopiono izolującą metalową siatkę. Stąd „marmurkowy” kolor, zdradzający nietypową strukturę. Diego G3 będzie wkrótce dostępny w zestawach zawierających komplet dedykowanych podzespołów potrzebnych do wykonania montażu.
Zobacz stronę producenta:
KME
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
