Wtryskiwacze Rail IG 4 Dakota

Dwie wersje Rail IG 4 Dakota

Pojedynczy wtryskiwacz Rail IG 4 Dakota jest oferowany w dwóch wersjach OEM i After market.

Różnice pomiędzy wersją OEM a After market

Różnią się one zastosowaniem innego materiału na korpus. Wersja OEM ma korpus wykonany ze stopów aluminium, natomiast wersja After market ma korpus mosiężny.

fot. RailSposób zabudowy wtryskiwaczy Rail IG 4 Dakota OEM

Kolejna różnica to sposób zasilania. Wersja OEM jest zasilana z szyny paliwowej (common rail).

Wtryskiwacze w tej wersji są osadzane bezpośrednio w gniazdach wykonanych w kanałach dolotowych kolektora.

Wersja After market jest zasilana przewodem gumowym (wężem gazowym). Do kanałów dolotowych paliwo gazowe jest podawane za pośrednictwem kalibrowanych dysz, do których przedostaje się ono z wtryskiwaczy za pomocą wężyków.

Różne wydajności Rail IG 4 Dakota

Oba rodzaje wtryskiwaczy Rail IG 4 Dakota, zarówno OEM jak i After market dostosowane do pracy na LPG występują w dwóch wersjach wydajności :

• LP 1 bar (40 KM na cylinder),
• LHF 1 bar (60 KM na cylinder).

Wtryskiwacze Rail IG 4 Dakota OEM i After market dostosowane do pracy na CNG występują także w dwóch wersjach wydajności:

• LP 2 bary (35 KM na cylinder),
• LHF 2 bary (50 KM na cylinder).

Wtryskiwacze Rail IG 4 Dakota OEM są dostępne także w wersji zasilanej napięciem 24 V.