fot. Czakram 
Zbiornik taki, jak się spodziewamy, w miejscu, w którym się go spodziewamy 
Koło zapasowe również spotkał typowy los 
Mniej typowo rozwiązano kwestię zaworu tankowania - nie znalazł się on pod klapką wlewu benzyny, lecz w nielakierowanej części tylnego zderzaka, obok tablicy rejestracyjnej 
Genius MB to jeden z najpowszechniej stosowanych reduktorów marki BRC 
Wtryskiwacze nie mają w tak małym silniku przesadnie dużo pracy, co powinno przełożyć się na ich znaczną trwałość 
fot. CzakramTrzeba wprawnego oka, by odróżnić Picanto III od modelu poprzedniej generacji. Jesteśmy jednak prawie pewni, że patrzymy na bieżące wcielenie tego autaPicanto było dotąd jedyną Kią z fabryczną instalacją gazową, ale nie jedyną z instalacją gazową w ogóle, tyle że pozostałe modele miały właśnie układy dedykowane, przygotowane przez Czakram. Obecna, trzecia generacja koreańskiego mikrusa z rynkowego segmentu A trafia jednak na nasz rynek wyłącznie w wersjach benzynowych (bo i do tej pory nie ruszyła produkcja fabrycznej odmiany gazowej), dlatego na zlecenie importera powstała instalacja dedykowana, oparta na elektronice Sequent 32 z katalogu BRC, tyle że z mapą wtrysku skonfigurowaną pod kątem konkretnego silnika.
Wypadałoby zatem zdradzić, z jakim to silnikiem mamy do czynienia. Instalację LPG, co bardzo nas cieszy, połączono z najmocniejszą jednostką napędową w gamie Picanto (przy okazji jedyną czterocylindrową) o pojemności 1,25 l i mocy 84 KM. Gaz dopływa do komór spalania z umieszczonego we wnęce koła zapasowego zbiornika toroidalnego o pojemności brutto 34 l, który praktycznie mieści nieco ponad 27 l LPG. Wydaje się niewiele, ale przy skromnym apetycie koreańskiego autka na paliwo powinno i tak wystarczyć na co najmniej 300 km jazdy. Do miasta nic więcej nie trzeba, a i okazjonalny wypad na działkę/nad wodę/do teściowej nie okaże się uciążliwy, w każdym razie nie z racji zasięgu.
fot. CzakramPrzełącznik nie najłatwiejszy do obserwowania, ale każdy, kto miał samochód z instalacją LPG, wie, że to nie jest kluczowa kwestiaPicanto LPG w wersji prototypowej przechodzi aktualnie testy w rękach tarnowskiego dealera Kii pod okiem techników firmy Czakram. Gdy próby dobiegną końca, auto wejdzie do sprzedaży w całej Polsce (dealerzy mają je już w cennikach i przyjmują zamówienia), z podtrzymaniem typowej dla modeli tej marki 7-letniej gwarancji. Biorąc pod uwagę, że Kia i Czakram współpracują od 2006 r., testy to tylko formalność, ale dla absolutnej pewności na pewno nie zaszkodzi sprawdzić wszystkiego w warunkach „bojowych”. Czekamy na oficjalną premierę i liczymy, że uda nam się pozyskać egzemplarz nowego Picanto, by przeprowadzić test we własnym zakresie. Czuwaj!
Zobacz stronę producenta:
BRC
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
