Lepsze osiągi i redukcja kosztów paliwa? Tego nie da Ci żaden chiptuning! Co innego montaż instalacji LPG do pojazdu z silnikiem Diesla – dzięki takiej operacji rachunki stopnieją, a moc wzrośnie. Oto jakieś 2,5 tony dobrego przykładu!
fot. gazeo.pl
Jest milion powodów, by zamontować instalację gazową do samochodu z silnikiem DieslaDecydując się na konwersję auta z silnikiem benzynowym na zasilanie LPG, stawiasz przede wszystkim na niższe wydatki na paliwo. Mocy i momentu sobie instalacją gazową nie podniesiesz, z reguły wręcz stracisz kilka nieznaczących koni mechanicznych i niutonometrów. Z gazodieslem inaczej się rzecz ma cała – oszczędzisz (w ujęciu procentowym) mniej, ale zyskasz wartość dodaną w postaci ekstra „kopa” pod prawą stopą. Albo i nie, bo to zależy głównie od sposobu wystrojenia systemu po montażu. Ale właściwie pewne jest, że nie stracisz.
Na kwestię mniejszych oszczędności też trzeba odpowiednio spojrzeć. Ponieważ systemy LPG do pojazdów z silnikami Diesla przeznaczone są głównie do ciężarówek i autobusów, ewentualnie do dostawczych furgonów i – jak w tym przypadku – terenowych pick-upów, niewydane pieniądze trzeba zawsze mnoży&#
Do przeczytania pozostało: 63% tekstu
Wybrane treści na gazeo.pl, tak jak ten artykuł, są dostępne dla zarejestrowanych Czytelników, którzy wykupili dostęp.
Gazeo.pl to sprawdzone informacje, porady, testy, relacje z targów i bogate kompendium wiedzy o LPG.
Planujesz montaż instalacji LPG? Poznaj dokładnie producentów, najnowsze rozwiązania techniczne i dostępne na rynku instalacje. Zobacz co warto zamontować.
Masz instalację? Lubisz wiedzieć? Bądź na bieżąco z nowościami, przepisami i poradami.
Gazeo.pl - konkretnie o autogazie!