fot. U.S. Environmental Protection Agency Trzecia runda finansowania programu EPA Clean School Bus Program wstępnie wyłoniła 58 okręgów, do których zostanie dostarczonych łącznie 269 autobusów zasilanych LPG (propane). Zastąpią one użytkowane dotychczas autobusy z silnikami Diesla, których czas użytkowania dobiega końca.
Każdy autobus zasilany LPG, który zostanie kupiony w ramach Clean School Bus Program otrzyma wsparcie finansowe EPA (U.S. Environmental Protection Agency – Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych) w wysokości do 30 000 dolarów.
Autogaz (propane) jest idealnym rozwiązaniem w transporcie szkolnym. Jest bezpiecznym, niedrogim i dostępnym źródłem energii. Autobusy napędzane autogazem emitują znacznie mniej szkodliwych składników spalin. W porównaniu z olejem napędowym, autogaz o 96% redukuje emisję tlenków azotu (NOx).
Zasięg autobusów szkolnych zasilanych LPG wynosi do 700 km.
Okręgi szkolne dostrzegają korzyści, jakie autobusy zasilane LPG mogą wnieść dla ich uczniów i całej społeczności szkolnej. Jasne jest, że dzięki najniższemu całkowitemu kosztowi posiadania, zmniejszonej emisji szkodliwych składników spalin i dłuższemu okresowi użytkowania, autobusy zasilane LPG są doskonałym wyborem. Pochwalamy okręgi, które podjęły decyzję o priorytetowym traktowaniu zdrowia uczniów i środowiska, dzięki nowym autobusom zasilanym autogazem i mamy nadzieję, że inne okręgi pójdą ich śladem.
David Walters, dyrektor ds. rozwoju biznesu związanego z autogazem, PERC
Dotychczas w trzech rundach EPA Clean School Bus Program, na pomoc w zakupie autobusów szkolnych przeznaczono ponad 2,8 mld dolarów. Pozwoliło to sfinansować zakup 8 427 autobusów elektrycznych i 440 niskoemisyjnych autobusów zasilanych LPG.
Gdyby cała kwota 2,8 mld dolarów została przeznaczona na autobusy zasilane autogazem to wystarczyłaby ona na pomoc w sfinansowaniu aż 92 635 tego typu pojazdów, przy założeniu, że każdy autobus LPG otrzymałby premię w wysokości 30 000 dolarów.
Biorąc pod uwagę emisję w całym cyklu życia autobusu, zastąpienie 92 635 autobusów z silnikiem Diesla autobusami LPG zmniejszyłoby emisję szkodliwych tlenków azotu (NOx) o 24 664 ton w ciągu trzech lat finansowania zakupów autobusów w ramach tego programu. Natomiast zastąpienie 8 427 autobusów z silnikiem Diesla, autobusami elektrycznymi zmniejszy emisję NOx o zaledwie 2 379 ton w ciągu trzech lat.
Celem programu jest jak najszybsza redukcja emisji szkodliwych składników spalin, aby zapewnić naszym dzieciom bezpieczną, czystą i zdrową drogę do szkoły. Według Departamentu Energii w Stanach Zjednoczonych jest ponad 450 000 autobusów szkolnych, a zdecydowana większość napędzana jest olejem napędowym. Zastępując autobusy z silnikami Diesla, czystymi autobusami zasilanymi propanem, możemy sprawić, że więcej dzieci będzie podróżowało czystymi autobusami szkolnymi.
David Walters, dyrektor ds. rozwoju biznesu związanego z autogazem, PERC
Propane Education & Research Council (PERC) to organizacja non-profit, która prowadzi programy szkoleniowe i dotyczące bezpieczeństwa związane z LPG oraz inwestuje w badania i rozwój nowych technologii związanych z tym paliwem. PERC jest finansowany przez przemysł LPG.
Przelicz opłacalność instalacji LPG w swoim aucie w Kalkulatorze gazeo.pl
Opłaca się? Zamów wycenę na stronie Wycena instalacji LPG gazeo.pl
Masz już instalację? Szukasz materiałów eksploatacyjnych lub części? Zamów je w nagaz24.pl
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
