fot. gazeo.pl 
Montaż instalacji gazowych w zakładzie w Tychach rozpoczyna się od zamontowania zbiornika LPG oraz zaworu tankowania. Zawór jest montowany pod klapką wlewu benzyny, co wymaga wykonania otworów. Tak montowany jest wlew gazu w Fiacie 500. W Lancii Ypsilon konstruktorzy Fiata poszli o krok dalej i przygotowali otwory do zamontowania zaworu tankowania 
Po zamontowaniu instalacji i zatankowaniu niewielkiej ilości LPG każdy samochód jest sprawdzany na hamowni 
W dziale uzbrajania zbiorników używa się specjalnego manipulatora, który ułatwia ich przenoszenie 
Zbiorniki są kompletowane na specjalnej półautomatycznej linii. Wszystkie operacje i momenty dokręcania są rejestrowane w systemie komputerowym, dzięki czemu jest zachowana pełna kontrola nad procesem uzbrajania zbiorników w wielozawory. Jednym z pierwszych etapów jest montaż w zbiorniku wielozaworu. Jego śruby są dokręcane ze ściśle określonym momentem. Cała operacja jest podzielona na 13 sekwencji ruchów tak, aby wielozawór był przykręcony równomiernie, co z kolei gwarantuje szczelność w długim okresie eksploatacji 
Po montażu zbiorników LPG sprawdza się ich szczelność. Zarówno połączeń wielozaworu ze zbiornikiem, podłączonych do niego przewodów jak i połączeń spawanych samego zbiornika. Do testów szczelności używany jest hel, który po wykonaniu prób jest odzyskiwany i używany ponownie 
Jedno ze stanowisk podomontażu, na którym kształtuje się miedziane odcinki przewodów łączących wielozawór z zaworem tankowania i dalszą częścią gazowego układu zasilania. Są one zakończone specjalnym złączem dostępnym pod samochodem. Dzięki temu podłączenie wielozaworu w czasie montażu instalacji LPG jest znacznie ułatwione 
Po ukształtowaniu element ten tak właśnie wygląda i trafia później do działu uzbrajania zbiorników 
A tak wygląda po zamontowaniu do zbiornika 
Jedno ze stanowisk podmontażu na hali, w której odbywa się montaż instalacji gazowych w nowych samochodach 
Stanowisko podmontażu - przygotowanie reduktora LPG do montażu to miedzy innymi zamocowanie go na wsporniku oraz uzbrojenie w przewody wodne i gazowe 
Wstępnie zmontowane na stanowiskach podmontażu reduktory z wężami wodnymi i gazowymi są dostarczane na halę montażową na stojakach (żółtych lub zielonych). W ten sposób łatwo odróżnić do jakiego samochodu są one przeznaczone. Wszystkie części do Lancii są oznaczane kolorem zielonym, a do Fiata 500 kolorem żółtym 
Rozmieszczone na hali montażowej stanowiska do oceny pierwszej dobrej sztuki zawierają wszystkie używane do montażu, wstępnie zmontowane na stanowiskach podmontażu, komponenty. Są to wzorce, które pozwalają w razie wątpliwości sprawdzić czy dana część, którą trzeba zamontować w samochodzie jest odpowiednia 
fot. gazeo.plZakład montażu instalacji LPG firmy Landi Renzo w Tychach funkcjonuje od 2009 r.Pierwszy raz montownię Landi Renzo w Tychach mieliśmy okazję odwiedzić w 2010 r. dzięki zaproszeniu ówczesnej firmy Fiat Auto Poland (FAP).
Wtedy odwiedziliśmy fabrykę (obecnie FCA Poland), gdzie na linii produkcyjnej powstawały Pandy CNG oraz wspomniany zakład firmy Landi Renzo, w którym Fiaty Panda poddawano konwersji na zasilanie LPG.
Od tego czasu w montowni w Tychach zaszło wiele zmian, uruchomiono nowe działy, których działanie mieliśmy okazję zobaczyć tym razem.
Należący do Landi Renzo zakład w Tychach działa od 2009 r., kiedy to firma stała się globalnym dostawcą systemów LPG dla firmy Fiat, obecnie FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
W montowni w Tychach, na którą składa się hala i parking o łącznej powierzchni 8 tys. metrów kwadratowych pracuje obecnie 120 osób (po 60 na zmianę). Taki stan osobowy pozwala dostosować do zasilania LPG nawet 160 samochodów na dobę (80 na zmianę). Maksymalna wydajność zakładu to 240 samochodów, którą można osiągnąć uruchamiając 3 zmianę. Dobowy rekord zakładu w Tychach to 255 samochodów przystosowanych do zasilania LPG. W skali miesiąca zakład maksymalnie opuściło 3700 samochodów.
Od 2009 r. z zakładu Landi Renzo w Tychach wyjechało 133 600 samochodów dostosowanych do zasilania LPG.
Obecnie w zakładzie w Tychach gazowe układy zasilania LPG montowane są w dwóch modelach samochodów produkowanych w pobliskiej fabryce FCA Poland. Są to Fiat 500 oraz Lancia Ypsilon. Samochody dostosowane do zasilania LPG w Tychach trafiają głównie na rynek włoski. W związku z tym liczba konwertowanych w tyskim zakładzie pojazdów zależy od aktualnie obowiązujących we Włoszech promocji na samochody koncernu Fiat zasilane LPG .
Zakład jest podzielony na kilka działów zróżnicowanych pod kątem wykonywanych prac, choć wszystkie zajmują się produkcją na rynek OEM.
fot. gazeo.plStanowisko podmontażu, na którym przygotowuje się poszczególne elementy do zamontowania w samochodzie, dzięki czemu sam montaż jest szybszy i w 100% powtarzalnyZasadniczą działalnością zakładu w Tychach jest oczywiście montaż instalacji LPG w nowych samochodach dostarczanych z pobliskiego zakładu produkcyjnego FCA Poland. Oprócz tego w wydzielonych częściach obiektu w Tychach produkuje się wielozawory oraz uzbraja w nie zbiorniki LPG.
fot. gazeo.plW czasie montażu oraz po jego zakończeniu wielozawór przechodzi szereg testów. Testowany jest zawór nadmiernego wypływu, zawór ogniowy i ręczny zawór roboczy. Po montażu ramienia z pływakiem sprawdzany jest zawór 80%. Tolerancja wynosi -5%, aby zapewnić prawidłowe wypełnienie zbiornika fazą ciekłą LPG. Szczelność wielozaworu jest sprawdzana z wykorzystaniem heluAby montaż instalacji LPG w samochodzie był wykonywany sprawnie, szybko i powtarzalnie wiele jej elementów jest przygotowywanych na specjalnych stanowiskach podmontażu.
Kompletuje się na nich reduktory z przewodami czy wyposaża w przewody gazowe listwy wtryskowe. W procesie podmontażu powstają także kształtowane miedziane przewody paliwowe LPG.
Pozwala to znacznie skrócić proces montażu instalacji w samochodzie.
Hala montażu instalacji gazowych jest oczywiście najważniejszą częścią tyskiego zakładu Landi Renzo. Montaż jest podzielony na 18 procesów.
Od dwóch lat w zakładzie w Tychach są montowane wielozawory. Wykorzystuje się je w montowanych w Tychach samochodach (Fiat 500 i Lancia Ypsilon) oraz wysyłane do fabryki Dacii i stosowane w modelach Sandero i Lodgy.
Najmłodszym klientem zakładu Landi Renzo jest Grupa PSA. Produkowane w Tychach wielozawory i wysokociśnieniowe przewody paliwowe LPG trafiają na linie produkcyjne Peugeota 208 i Citroena C3 Picasso.
W oddzielnym budynku kompletowane są zbiorniki. Są one wykorzystywane na miejscu w montowni oraz wysyłane do innych fabryk FCA w Europie. Zakład w Tychach uzbraja także zbiorniki LPG dla firmy Genaral Motors, która montuje instalacje gazowe Landi Renzo w samochodach Opel.
9 osób montuje 200 zbiorników na zmianę, co przy 3-zmianowym systemie pozwala na zmontowanie 600 zbiorników (rekord to 640 zbiorników na dobę i 11400 miesięcznie). Dotychczas tyski zakład Landi Renzo wyprodukował 280 tys. skompletowanych zbiorników LPG.
Przy montażu wielozaworów pracuje 5 osób. Maksymalna dobowa produkcja wielozaworów wynosi 220 sztuk (przy trzech zmianach 660). Dotychczas zakład opuściło 55 tys. wielozaworów.
Zakład montujący instalacje gazowe Landi Renzo w Tychach pracuje w oparciu o certyfikowane systemy jakości zgodne z ISO 9001 i ISO TS. W związku z tym wszystkie klucze używane w zakładzie produkcyjnym w Tychach są wzorcowane na określony moment dokręcania, a każde ich użycie jest rejestrowane w systemie w skojarzeniu z czynnością, w czasie której został on użyty. Dzięki temu w przypadku każdego powstającego w Tychach produktu możliwe jest odtworzenie jego historii produkcji i zidentyfikowanie osoby, która wykonywała daną czynność montażową.
Tyski zakład Landi Renzo robi wrażenie z uwagi na skalę produkcji i jej dostosowanie do potrzeb OEM. Podobne odczucia mieliśmy po odwiedzeniu fabryk i centrali firmy we Włoszech, co potwierdza, że Landi Renzo Polska to firma profesjonalna, reprezentująca bardzo wysoki poziom techniczny, oferująca produkty i technologie montażu zapewniające wysoką jakość, szczególnie ważną na rynku OEM.
Posłuchajcie jeszcze co miał do powiedzenia dyrektor zakładu Landi Renzo w Tychach - Jacek Woliński.
Zobacz stronę producenta:
LandiRenzo
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
