Fleet Market 2012 - samochodowe zakupy grupowe

fot. gazeo.plLandi Renzo stanowiło praktycznie samotny bastion branży autogazu. Na brak zainteresowania przedstawicielstwo włoskiej firmy narzekać za to nie mogło

Co jeszcze? Nowa, zrywająca z nudnym i zachowawczym designem poprzednika Toyota Auris (od razu jako hatchback i powracające do gamy kombi), a także bliźniacze sedany koncernu PSA: Citroën C-Elysée i Peugeot 301. Obydwa „francuzy” mają być trwałe, niezawodne i przystępne, a więc dla firm wydają się w sam raz. Jeżeli ktoś woli motoryzację koreańsko-amerykańską, może wybrać coś z gamy Chevroleta (Cruze kombi), fani aut wyłącznie dalekowschodnich mają natomiast jeszcze do dyspozycji Hyundaia (z nowym Santa Fe i i30 kombi na czele) i Kię (cee'd kombi i Optima Hybrid polecają się pamięci).

A co z LPG? Niestety, pomimo potencjału drzemiącego w branży flotowej, firm z sektora autogazu było na Fleet Market 2012 jak na lekarstwo. Własne stoisko przygotowało tylko Landi Renzo, promujące swój sztandarowy produkt, czyli system sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej Omegas. Niemal gotowy jest układ przeznaczony do adaptacji silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który również powinien zainteresować flotowców, ale o tym na razie ci-cho-sza. Poza tym, Hyundai reklamował – niestety tylko na banerze, bez udziału samochodu (a to za sprawą nałożonego na organizatorów przez właściciela hali wystawowej zakazu wprowadzania pojazdów zasilanych gazem, co dziwi o tyle, że w tym samym miejscu odbywa się GasShow) – możliwość kupienia modelu i20 Eco LPG, zaś gazeo.pl wystawiło infokiosk, dzięki któremu wszyscy zainteresowani mogli policzyć możliwe do uzyskania oszczędności po konwersji auta (także wyposażonego w silnik wysokoprężny!) na zasilanie gazowe. Jest też nadzieja, że niektóre z prezentowanych modeli będą wkrótce oferowane z fabrycznymi lub dedykowanymi instalacjami LPG. Stawiamy w tym zakresie na Rapida, gamę Dacii i Fiata 500L, ale może ktoś jeszcze miło nas zaskoczy. Biorąc pod uwagę przebiegi roczne osiągane przez samochody firmowe oraz często dużą ich liczbę we flocie danego przedsiębiorstwa, LPG doskonale nadaje się do poprawy kondycji budżetów firm dużych i małych, zwłaszcza w czasach, kiedy najpopularniejsze słowo wiążące się z wyrazem „budżet” to „cięcia”.

fot. gazeo.plStatuetki Fleet Leader 2012 czekają na wręczenie laureatom

Fleet Market to oczywiście nie tylko premiery motoryzacyjne, ale również szeroka paleta usług i rozwiązań dla flot, w tym systemy monitoringu i zarządzania grupą pojazdów (m. in. autorstwa gdyńskiej firmy PasCom, której rozwiązania poparte są ponaddwudziestoletnim doświadczeniem) czy wspomagające pracę kierowcy (np. monitorujące odległość od poprzedzającego auta czy ostrzegające przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu), nie mówiąc już o szerokiej gamie dostępnych opcji finansowania zakupów flotowych czy ubezpieczania samochodów. Nie mogło zabraknąć corocznego wręczenia nagród Fleet Leader dla najlepszych fleet managerów oraz producentów najciekawszych nowych produktów i usług dla branży. A skoro mowa o nagrodach, większość wystawców przygotowała konkursy działające jako dodatkowe magnesy na zwiedzających.

Targi Fleet Market 2012 przyszły i poszły. Wystawcy liczą gości i zawarte kontrakty, flotowcy liczą, w jakie samochody warto zainwestować firmowe pieniądze, a my liczymy, że w następnych edycjach wyraźniej swą obecność zaznaczy sektor LPG. Już teraz rozpoczynamy odliczanie do edycji 2013, mając jednak świadomość, że w międzyczasie jeszcze Fleet Derby, czyli okazja do bardziej praktycznego obcowania z najnowszymi modelami samochodów. Nim jednak to nastąpi, będziemy już mogli zaobserwować, które z modeli prezentowanych w Centrum Expo XXI najszybciej pojawią się na polskich ulicach w barwach firm. Oby jak najwięcej z nich otrzymało instalacje gazowe!