LPG jak zawsze górą – tym razem we Włoszech

Jedna trasa

Wszystkie samochody, które zestawiono w rankingu pojazdów testowanych przez portal motor1.com w 2023 r., pokonały trasę z Rzymu do Forli, której długość liczy 360 km.

fot. motor1.comMercedes A 200 mHEV – zwycięzca zestawienia samochodów benzynowych

Samochody benzynowe

Wśród zaprezentowanych 13 samochodów wyposażonych w silniki benzynowe najniższe zużycie paliwa osiągnął Mercedes A 200 mHEV, którego silnik 1.3 wyposażony w system odzysku energii hamowania mild Hybrid Electric Vehicle (mHEV) ze specjalnym alternatorem i współpracującą z nim baterią, dysponował łączną mocą 163 KM.

Tak skonfigurowany samochód zużył na w. w. trasie 4,0 l benzyny na 100 km, co oznaczało, że koszt przejechania 360 km wynosił 25,83 euro (112,20 zł, 31,16 zł/100 km).

Samochody z silnikami Diesla

W tej grupie pojazdów, liczącej 7 modeli, najniższym zużyciem paliwa wykazał się Mercedes A 180 d z dwulitrowym turbodieslem o mocy 116 KM, którego zużycie paliwa na trasie z Rzymu do Forli wyniosło 3,40 l na 100 km.

Oznacza to, że cały, 360-kilometrowy odcinek auto pokonało za kwotę 20,61 euro (81,53 zł, 24,87 zł/100 km).

fot. motor1.comDacia Sandero LPG – bezwzględny zwycięzca całego zestawienia motor1.com pod względem kosztów użytkowania związanych z paliwem

Samochód LPG

Wśród przetestowanych w 2023 r. przez portal motor1.com znalazł się jeden pojazd zasilany LPG.

Była nim Dacia Sandero LPG z turbodoładowanym silnikiem o zapłonie iskrowym, który dysponuje mocą 101 KM. Instalację LPG do tego pojazdu dostarcza firma Landi Renzo.

Silnik Dacii zużył 5,65 l LPG na 100 km, co oznacza, że pokonanie całej trasy o długości 360 km kosztowało w gazowej wersji Dacii Sandero tylko 14,62 euro (63,51 zł, 17,64 zł/100 km).

Samochody hybrydowe

W podsumowaniu hybryd portal motor1.com zaprezentował 12 samochodów wyposażonych w taki układ napędowy.

Autem o najniższym zużyciu paliwa w tej kategorii okazało się Renault Clio E-Tech o łącznej mocy 145 KM (silnik 1.6). Zużycie paliwa tego samochodu miało wartość 4,0 l na 100 km.

Oznacza to, że przejechanie 360 km hybrydowym Clio kosztowało 25,98 euro (112,86 zł, 31,35 zł/100 km).

fot. motor1.comMercedes C 300 – zwycięzca zestawienia samochodów hybrydowych plug-in

Samochody hybrydowe plug-in

Wśród hybryd plug-in, które trafiły w ramach testów do redakcji portalu motor1.com w 2023 r. znalazło się 8 modeli samochodów.

Najniższe zużycie paliwa miał Mercedes C 300 e, w którego hybrydowym układzie napędowym pracował 2-litrowy turbodiesel, który łącznie z silnikiem elektrycznym dysponował mocą 313 KM.

Samochód ten zużył 2,9 l paliwa na 100 km, co oznaczało koszt przejechania 360 km

Pokonanie trasy 360 km hybrydowym Mercedesem z Rzymu do Forli kosztowało 24,56 euro (106,69 zł, 29,64 zł/100 km).

Ekologia na LPG wychodzi najtaniej

Jak widać wśród wszystkich przetestowanych w portalu motor1.com w 2023 r. samochodów bezkonkurencyjnymi kosztami użytkowania wykazała się Dacia Sandero w wersji LPG.

Ultranowoczesne technologie stosowane w samochodach hybrydowych, skomplikowane układy oczyszczania spalin w silnikach benzynowych i napędzanych dieslami nie są w stanie przebić pod względem kosztów eksploatacji poczciwej technologii LPG, która nie dość, że nadąża za współczesną techniką silnikową, oferując niższą emisję szkodliwych składników spalin, to jeszcze jest bezkonkurencyjna cenowo, zarówno w zakupie (także w przypadku konwersji) jak i w zakresie kosztów użytkowania.

Nic dziwnego, że w całej Europie sprzedaż samochodów LPG bije kolejne rekordy i to w krajach znacznie bardziej rozwiniętych niż Polska, których społeczeństwa są znacznie zamożniejsze.