Raport roczny POGP czyli branża LPG w 2013 r.

Liczba samochodów a zużycie LPG

Pomimo stałego przyrostu liczby samochodów napędzanych LPG ilość zużywanego autogazu spada. W 2011 r. 2 mln 477 tys. pojazdów zużyło 1 mln 610 tys. t LPG, w 2012 r. wspomniane 1 mln 600 tys. t autogazu zużyło 2 mln 615 tys. samochodów, a w 2013 r. rynek samochodów zasilanych LPG osiągnął poziom 2 mln 757 tys. sztuk przy jeszcze mniejszym zużyciu autogazu (1,575 mln t).

fot. POGPAutogaz w Polsce w latach 2012-2013

Zmniejszone zużycie LPG przy zwiększonej liczbie samochodów napędzanych tym paliwem wynika ze stałego rozwoju samochodowych systemów zasilania gazowego, które dawkują LPG coraz bardziej precyzyjnie, a zarazem oszczędnie. Pokrywa się to z tendencjami w motoryzacji. Samochody muszą emitować coraz mniej szkodliwych składników spalin, czyli zużywać coraz mniej paliwa (powszechnie stosowany downsizing czyli minimalizowanie objętości skokowej silników przy jednoczesnym coraz większym ich wysileniu). Wszystkie te czynniki powodują, że jednostkowe zużycie paliwa, w tym także LPG, spada.

Samoobsługa

Bardzo ważnym wydarzeniem w 2013 r. było wprowadzenie samoobsługi w zakresie tankowania LPG. Choć nie jest ona obligatoryjna to coraz większa liczba stacji oferuje możliwość samodzielnego tankowania autogazu. W założeniu samoobsługa miała przynieść obniżenie cen LPG, lecz chyba ważniejszym, zarówno z punktu widzenia właścicieli stacji paliw jak i użytkowników samochodów zasilanych autogazem jest wyraźne skrócenie czasu tankowania (nie ma konieczności oczekiwania na obsługę). W końcu czas to pieniądz.

Jakość LPG

Trzeba pamiętać także, że LPG było w 2013 r. najlepszym pod względem jakościowym paliwem silnikowym dostępnym na stacjach paliw w Polsce. Więcej o badaniach LPG prowadzonych w 2013 r. przez UOKiK można przeczytać w artykule Jakość LPG – najlepsza wśród paliw silnikowych.

Liczba stacji LPG

Systematyczny, niewielki spadek liczby stacji oferujących autogaz jest obserwowany od 2006 r. Wtedy działało ich aż 6800 (mogliśmy poszczycić się największą liczbą takich obiektów na świecie). Po pięciu latach, w 2011 r., na polskim rynku działało 5700 stacji LPG, rok później (w 2012 r.) było ich 5600, a w 2013 r. LPG można było zatankować w 5520 punktach.

fot. POGPPorównanie średnich cen detalicznych benzyny i LPG w 2013 r.

Zmniejszenie liczby stacji jest m.in. wynikiem zmiany preferencji użytkowników, którzy oprócz tankowania paliwa oczekują dodatkowych atrakcji i usług na stacjach paliw. Jest to powód dla którego sprzedaż LPG przenosi się na większe stacje koncernowe. Mniejsze obiekty oferujące tylko autogaz systematycznie znikają lub próbują rozszerzać ofertę tak, aby była ona atrakcyjna dla jak największej liczby klientów.

Ceny LPG

W 2013 r. LPG na stacjach paliw było także znacznie tańsze niż w 2012 r. Najniższy od 3 lat poziom cen tego paliwa zanotowano w miesiącach wakacyjnych. Od maja do września 2013 r. średnie ceny detaliczne autogazu utrzymywały się znacznie poniżej 2 zł 50 gr za litr z wyraźną tendencją spadkową pomiędzy majem a sierpniem (odwrotnie niż w przypadku benzyny, której cena w tym okresie wzrastała). Zeszłoroczne wyjazdy wakacyjne były zatem dla posiadaczy samochodów zasilanych LPG znacznie tańsze niż w 2012 r.

LPG to głównie autogaz, lecz nie jest to jedyne zastosowanie tego paliwa. Płynna mieszanina propanu i butanu jest także sprzedawana do zbiorników (przydomowych, przemysłowych). W 2013 r. w tym segmencie nastąpił wzrost sprzedaży o 1,9% do poziomu 270 tys. t. Sektor gazu butlowego zanotował spadek o 3,2%. Sprzedano 305 tys. t gazu płynnego w butlach.

Podsumowanie

Sektor autogazu nadal pozostaje najważniejszym odbiorcą LPG na polskim rynku ze stabilnym od kilku lat udziałem na poziomie 73%. Niewielkie spadki w bezwzględnych liczbach odzwierciedlających ilość gazu płynnego zużywanego jako paliwo silnikowe są rekompensowane przez zwiększającą się systematycznie liczbę pojazdów napędzanych LPG, która wynosi już blisko 2 mln 800 tys. sztuk. Pozwala to utrzymać sprzedaż autogazu z w.w. udziałem rynkowym. Jest to możliwe nawet w kontekście postępu dokonującego się w instalacjach gazowych, dzięki któremu samochody zużywają coraz mniej LPG.