LPG szansą na czyste powietrze w Hondurasie

Honduras - emisja z transportu

Sektor transportowy w Hondurasie (leżącym w Ameryce Środkowej) odpowiada za znaczne zanieczyszczenie powietrza w tym państwie. W 2021 r. 815 tys. lekkich samochodów było odpowiedzialnych za emisję 2,6 mln ton ekwiwalentu dwutlenku węgla (CO₂). Utrzymanie tej tendencji w ciągu następnej dekady mogłoby doprowadzić do podwyższenia emisji ekwiwalentu CO₂ do poziomu 14,9 mln ton.

Sposób na realizację ustaleń Porozumienia paryskiego

Realizację założeń Porozumienia paryskiego w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych, władze w Hondurasie zamierzają zrealizować z wykorzystaniem LPG stosowanego do napędu samochodów.

Taki scenariusz zaproponował Instytut Badań nad Energią Narodowego Uniwersytetu Autonomicznego Hondurasu. Pracownicy Instytutu opracowali symulację wzrostu emisji dwutlenku węgla oraz jej stopniowego ograniczania.

Obliczeń tych dokonano zgodnie z metodologią przyjętą przez IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change - Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu), co jest wymaganiem Porozumienia paryskiego. Trudnością w określeniu poziomu emisji okazał się brak wiedzy na temat liczby samochodów wyposażonych w katalizator.

Przeprowadzona symulacja wykazała, że jeśli w Hondurasie nadal będą użytkowane wyłącznie auta benzynowe to emisja ekwiwalentu CO₂ do 2030 r. wyniesie 77 mln t, a w 2050 r. zwiększy się do poziomu i 4 022 mln t.

LPG pomaga zmniejszyć emisję

Propozycją na zmniejszenie emisji CO₂ może stać się zastosowanie do napędu pojazdów autogazu (LPG), który jest bardzo tanią i stosunkowo dostępną opcją napędu samochodów. Oszacowano, że konwersja na zasilanie LPG jednego samochodu to koszt około 1 000 dolarów.

Naukowcy Instytutu Badań nad Energią Narodowego Uniwersytetu Autonomicznego Hondurasu obliczyli, że po dostosowaniu do zasilania LPG 15% lekkich samochodów w Hondurasie, co będzie wiązało się z wydatkiem 161,2 mln dolarów, do roku 2030 będzie można ograniczyć emisję o ponad 11 mln t. W perspektywie 2050 r. redukcja emisji ma wynieść ponad 218 mln t.

W kolejnej symulacji przyjęto, że do zasilania LPG zostanie dostosowanych 50% samochodów. W takim przypadku wartość inwestycji wyniesie już 537 mln dolarów, a zyski w postaci zmniejszonej emisji są szacowane następująco. Do 2030 r. redukcja emisji ekwiwalentu dwutlenku węgla wyniesie 14 mln t, a w dłuższej perspektywie (do 2050 r.) zmniejszenie to wyniesie blisko 800 mln t.

To nie powinno być trudne

W Hondurasie funkcjonuje już znaczna liczba taksówek zasilanych LPG, zatem technologia ta nie jest nowością. Teraz tylko należy zwiększyć liczbę konwersji na gaz i bez problemu można uzyskać ograniczenia emisji wynikające z Porozumienia paryskiego.

Według autorów tego rozwiązania przekonanie kierowców do adaptacji swych samochodów na LPG nie powinno być trudne z uwagi na korzyści ekonomiczne wynikające z użytkowania samochodu zasilanego autogazem, które polegają na ograniczeniu kosztów użytkowania związanych z paliwem o 50% w porównaniu z eksploatacją na benzynie.