Jak montować świece zapłonowe?

fot. gazeo.plPrzed wymianą świec zapłonowych trzeba zdemontować wiele elementów. Jednym z nich jest osłona silnika

Osadzona luźno w otworze w głowicy świeca może być także przyczyną pęknięcia izolatora wskutek drgań.

Zbyt silne dokręcenie świecy zapłonowej może także powodować zaburzenia w przepływie ciepła do głowicy, będące np. następstwem uszkodzenia (naderwania części gwintowanej). Utworzona w ten sposób szczelina utrudnia przepływ ciepła.

Montaż świec zapłonowych z użyciem klucza dynamometrycznego wg zaleceń Bosch

W przypadku suchego, nienasmarowanego
gwintu i nowych pierścieni uszczelniających świece należy dokręcać momentem o wartości 10 Nm.

W przypadku gwintu smarowanego moment należy zmniejszyć o 1/3.

Montaż świec zapłonowych bez klucza dynamometrycznego wg zaleceń Bosch

W takim przypadku należy ręcznie wkręcić świece w głowicę (do oporu). Świece zapłonowe z płaskim uszczelnieniem i nową uszczelką należy dokręcić kluczem do świec o kąt 90°. Świece zapłonowe ze stożkowym uszczelnieniem oraz świece z używaną uszczelką płaską dokręca się o kąt około 15°.

fot. BoschW silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny elektroda masowa świecy zapłonowej musi być ustawiona "tyłem" do strugi paliwa

Montaż świec zapłonowych w silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny

Tego typu silniki z ukierunkowaną strugą paliwa wymagają przy montażu świec zapłonowych szczególnej precyzji, ponieważ umiejscowienie iskry w komorze spalania ma bardzo duży wpływ na pracę jednostki napędowej.

fot. BoschWycinek koła na rysunku pokazuje niedozwoloną pozycję elektrody masowej w silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny

W silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny i ukierunkowaną strugą paliwa elektroda masowa świecy musi mieć ściśle określoną w stosunku do wtryskiwacza benzynowego pozycję, zatem zalecenia mówiące o dokręcaniu świecy o określony kąt w takich jednostkach napędowych nie mogą być stosowane. Precyzyjny montaż jest możliwy tylko i wyłącznie z wykorzystaniem klucza dynamometrycznego, który zapewnia dokręcenie świec ściśle określonym momentem.

Świece do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny i ukierunkowaną strugą paliwa mają twarde uszczelnienia, w odróżnieniu od powszechnie stosowanych w „zwykłych” silnikach uszczelnień, które w czasie dokręcania świecy ulegają odkształceniu. Dzięki temu i odpowiednio dobranemu momentowi dokręcania osiąga się ściśle określoną pozycję elektrody masowej względem wtryskiwacza.

Jeśli świeca w takim silniku nie będzie ustawiona w odpowiednim położeniu nie będzie pracował on prawidłowo. Objawami nieprawidłowego montażu świec może być utrudniony rozruch silnika związany z brakiem iskry, a przy dłuższym użytkowaniu nawet uszkodzenie silnika i katalizatora.

Samodzielna wymiana świec zapłonowych wcale nie taka prosta

Wymiana świec zapłonowych nie jest już tak prostą czynnością jak kiedyś. Należy przy niej zwracać uwagę na bardzo wiele aspektów związanych z funkcjonowaniem współczesnych silników, a pomyłka może okazać się bardzo kosztowna. Może zatem lepiej zlecić tę czynność specjalistycznemu warsztatowi?