Wszystko przez gaz - awaria uszczelki pod głowicą

Zadania uszczelki pod głowicą

Uszczelka pod głowicą uszczelnia kadłub z głowicą, które są głównymi elementami silnika, zapewniając szczelność komór spalania oraz kanałów olejowych i wodnych silnika.

Objawy uszkodzenia uszczelki pod głowicą

• przegrzewanie silnika i zaświecenie kontrolki zalecającej zatrzymanie silnika,
• wyrzucanie płynu chłodzącego na zewnątrz układu,
• trudności z uruchamianiem silnika (jeśli ciecz chłodząca przedostaje się do komór spalania),
• przedmuchy z komór spalania do układu chłodzenia silnika (bąble w zbiorniku wyrównawczym),
• przedostawanie się cieczy chłodzącej do układu wylotowego silnika (kłęby białego dymu wydobywające się z rury wydechowej),
• przedostawanie się cieczy chłodzącej do układu smarowania silnika (osady pod korkiem wlewu oleju),
• zmniejszenie ciśnienia sprężania w cylindrach.

Przyczyny uszkodzenia uszczelki pod głowicą

fot. gazeo.plW razie potrzeby poziom w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia należy uzupełnić, używając płynu zgodnego z wymaganiami producenta silnika

Najczęstszą przyczyną jest przegrzanie silnika. Może ono być skutkiem:

• zbyt niskiego poziomu cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrównawczym,
• uszkodzonego termostatu układu chłodzenia,
• niedziałającego wentylatora chłodnicy,
• niedrożnych kanałów wodnych silnika lub chłodnicy,
• zużycia eksploatacyjnego,
• słabej jakości uszczelki pod głowicą (najczęściej już wymienianej - niefabrycznej),
• niewłaściwie wykonanej naprawy silnika i braku planowania powierzchni głowicy przed montażem, niewłaściwym oczyszczeniem powierzchni, niewłaściwym dokręceniem głowicy).

Przy naprawie pamiętaj

Wymieniając uszczelkę pod głowicą należy wymienić także szereg innych rzeczy:

• pasek rozrządu (w przypadku wałka rozrządu na głowicy),
• olej silnikowy,
• ciecz chłodzącą.

Należy także pamiętać o konieczności planowania głowicy, w celu zapewnienia dobrego uszczelnienia z kadłubem.

Profilaktyka

• regularna kontrola stanu i poziomu cieczy w układzie chłodzenia silnika,
• regularna kontrola stanu i poziomu oleju silnikowego,
• sprawdzanie działania wentylatora chłodnicy.

A jaki wpływ na możliwość wystąpienia awarii uszczelki pod głowicą ma zasilanie gazem? O to zapytaliśmy eksperta z firmy AC S.A.