fot. Fugazi 
Ojcowie-założyciele Fugazi znają się niemal od piaskownicy 
Kraków, ul. Lindego 5 - tutaj wszystko się zaczęło 
Zanim pojawiła się pełna paleta rozmiarów samochodowych zbiorników LPG, stosowano butle 11 kg, których się nie napełniało, a wymieniało w całości 
W tamtych czasach - a był to czerwiec 1993 r. - raczej nie oglądało się tylu zbiorników w jednym miejscu 
Kiedyś samochodów napędzanych gazem było na tyle mało, że warto było je wyróżniać odpowiednimi naklejkami 
Bez młota to nie robota! 
"Autoryzacja FSO" - to brzmiało dumnie! 
W maju 1995 r. konwertowano 7,5-litrowego Cadillaka, którym jeździł prezydent USA Jimmy Carter - właściciel miał potwierdzające to dokumenty 
Już w 1995 r., a więc po dwóch latach działalności, wykonano 1000. montaż. To daje wyobrażenie o tempie rozwoju branży na tym wczesnym etapie 
W 1996 r. Fugazi otrzymało nagrodę za największą liczbę montaży w Polonezach na gwarancji. Wyróżnienie wręcza Elżbieta Brewińska z firmy BREW-EL 
Gaz do GAZ-a? Proszę uprzejmie! 
Szkolenia były ważne od samego początku. Atmosfera, sądząc po siedziskach, dość wakacyjna 
Rok 1999. Wtedy jeździło się na każde możliwe targi motoryzacyjne, by promować ideę jazdy na LPG 
W roku 2000 uruchomiono własną stację tankowania autogazu 
Pierwszy klient został uwieczniony na kliszy 
Kolejne targi, w roku 2000, już pod znakiem współpracy z Landi 
Pierwsza konwersja z użyciem systemu wtrysku gazu (układ Landi LiS) - padło na Peugeota 206 CC 
Były dni, kiedy marzyło się o nowym Lanosie z dedykowaną instalacją LPG... 
Flota samochodów na LPG to też nie jest nowy wynalazek - już w 2001 r. w Fugazi konwertowano grupę Fiatów Palio Weekend 
W 2001 r. bracia Golec byli tak popularni, że nawet zdjęciem przy ich samochodzie można było błysnąć w towarzystwie 
Współpraca z dealerami Fiata była długofalowa - tu flota Pand w roku 2011 
Pierwsze "lekcje" w zakresie montażu instalacji LPG pobierano u samego Zbigniewa Domańskiego. Tu rocznicowe spotkanie w 2013 r., z okazji 20-lecia pierwszego szkolenia 
W 2014 r. firma przeprowadziła się... 15 numerów w dół tej samej ulicy 
Świat poszedł naprzód i dziś Fugazi nie konwertuje już Fiatów 125p, a np. Volkswageny Phaetony z silnikami W12 
fot. FugaziPodobno jeśli wejdzie się do biura obsługi z pierwszym wydaniem drugiego albumu Marillion (czyli Fugazi właśnie) pod pachą, można liczyć na rabat. Ale nie wiemy na pewno, tylko tak słyszeliśmy... ;)Fugazi to jedni z pionierów autogazu w Polsce, a już na pewno w Małopolsce, gdzie przed nimi nikt nie montował instalacji LPG do samochodów. W tamtym czasie – a firma ruszyła dokładnie 1 kwietnia 1993 r. – rozpoczęcie działalności w nowym sektorze, którego przyszłość mogła wydawać się obiecująca, ale na pewno nie pewna, wymagało szczególnego połączenia odwagi i wizjonerstwa. Ryzyko się opłaciło i po ćwierćwieczu zakład nadal dobrze prosperuje niesiony na fali wypracowanej przez lata reputacji, choć w pierwszym okresie nie było łatwo.
Pamiętajmy, że na początku lat 90. mało kto słyszał o autogazie. Ci, którzy słyszeli, w dużej mierze podchodzili do tej nowości nieufnie – a nuż coś wybuchnie, a nuż podniosą akcyzę i przestanie się opłacać, a nuż silnik się stopi... Krakowianie, mimo sceptycznego nastawienia wielu potencjalnych klientów i wszelkich typowych trudności, z którymi borykają się pionierzy, przecierający szlaki dla naśladowców, nie zmienili raz obranego kursu i wytrwale promowali LPG, nie zważając na powtarzane już wtedy stereotypy dotyczące autogazu.
Przypomnijmy kilka „kamieni milowych” z bogatej historii Fugazi. W czasach, kiedy nikt jeszcze właściwie nie myślał o flotach samochodów napędzanych autogazem, firma zamontowała instalacje LPG w taksówkach należących do miejskiego przewoźnika TAXI 919, a w konsekwencji także innych krakowskich operatorów. W listopadzie 1994 r., na mocy porozumienia z firmą BREW-EL z Warszawy, rozpoczęły się w Fugazi konwersje aut produkowanych przez FSO, co należałoby uznać za początek sektora dedykowanych systemów gazowych do fabrycznie nowych samochodów, z zachowaniem gwarancji producenta. Współpracę kontynuowano także po wejściu stołecznego zakładu w kooperację z koreańskim Daewoo, dzięki czemu z warsztatu przy ul. Lindego 5 (przeniesionego w 2014 r. do większej siedziby przy tej samej ulicy, pod numerem 20) zaczęły wyjeżdżać „gazowane” Matizy, Lanosy, Nubiry i Leganzy. W roku 1998 współpracę z BREW-EL rozszerzono i zaczęto konwertować także nowe Fiaty, natomiast dwa lata później także wybrane modele marki Kia, tym razem już na mocy umowy z LANDI RENZO.
W 2011 r. Fugazi zostało Autoryzowanym Serwisem STAG, natomiast w październiku 2016 firma przystąpiła do zorganizowanej przez LANDI RENZO POLSKA sieci Gas Specialist. W międzyczasie nastąpiła wspomniana już przeprowadzka, która pozwoliła uruchomić więcej stanowisk obsługowych (oprócz montażu i serwisu instalacji gazowych Fugazi zajmuje się także ogólną mechaniką i elektromechaniką pojazdową), w tym jedno specjalnie przeznaczone dla pojazdów dostawczych (m.in. z myślą o gazodieslach), przestronniejsze biuro obsługi klienta i obszerny parking dla klientów. Jednym słowem: firma jest dobrze przygotowana na kolejne 25-lecie pracy, a my życzymy jej jeszcze wielu takich jubileuszy!
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
