Fraikin oferuje vany LPG

fot. FraikinTransit Courier przygotowany przez Fraikin i Alternatech to na razie egzemplarz demonstracyjny, mający przekonać zarządców flot do porzucenia diesli na rzecz duetu benzyna+LPG. Stawiamy, że w krótkim czasie montażyści Alternatech będą mieli ręce pełne roboty

Samochód użytkowy to narzędzie pracy, więc klienci Fraikin z otwartymi ramionami i uśmiechami na twarzy przyjmują informację o dostępności aut generujących jeszcze niższe niż dotąd koszty bieżące. Wprawdzie auta dostawcze powyżej klasy Renault Kangoo, Volkswagena Caddy i spółki niepodzielnie dieslem stoją (wyjątkiem jest Fiat Ducato Natural Power z fabryczną instalacją CNG), ale jeżeli kompaktowe vany wyposaża się w silniki benzynowe podatne na konwersję na LPG, to trzeba korzystać!

O ile niskie koszty eksploatacji podobają się zawsze i wszystkim, Brytyjczycy doceniają także walory ekologiczne gazowych vanów. Jak podaje Alternatech, Fordy Transity Courier adaptowane na mocy umowy z Fraikin w testach emisyjnych przeprowadzonych w holenderskim ośrodku TNO wykazały się redukcją ilości „wydychanego” CO₂ o 12,9%, zaś emisja tlenków azotu spadła o robiące wrażenie 52,6% (w porównaniu z modelem wyłącznie benzynowym). Auta opatrzono też wymownymi napisami o treści „The alternative to dirty diesel”, czyli „Alternatywa dla brudnego diesla”.

Pakiet usług oferowanych wspólnie przez Fraikin i Alternatech zawiera wszystko, co potrzebne do przekonania nieprzekonanych. Dodatkowe czynności obsługowe związane z montażem systemu LPG? Więcej papierkowej roboty w związku z rejestracją, badaniami technicznymi itp.? Brak stacji tankowania w pobliżu? Nie ma problemu – firmy dostarczające pojazdy zajmują się wszystkim, łącznie z budową własnego dystrybutora na terenie siedziby klienta, jeżeli tylko sobie tego zażyczy. Całość łączy niskie koszty ze świętym spokojem, a lepszego połączenia dla biznesu do tej pory nie wymyślono.