Opcje wyszukiwania (Strona 44 z 73)

Tak. Przy prawidłowym AFR (lambda=1) różnica wynosi około 20 stopni Celsjusza :-D - faktycznie szaleństwo...  :mrgreen:

Wątpię - dwusiarczek molibdenu jest smoliście czarny (stąd barwa olejów silnikowych Liqui Moly) a magiczny olej do lubryfikacji (co to za, k...wa, słowo w ogóle?!) jest jasnożółty i klarowny.

Nie przychodzi mi na myśl żaden, w którym by się nie dało.

Zapraszam ;-)

Soft znam i wiem, jakie ma możliwości, niezależnie od faktu, że nowej instalacji LR faktycznie nie zakładałem. Rozumiem, że za punkt honoru przyjmujesz wykazanie że wszystko, co określę jako białe, jest według Ciebie czarne? Nie sil się, bo słaby jesteś.

A skąd czerpiesz wiedzę o tym, z iloma instalacjami LR miałem styczność na zasadzie serwisu, diagnostyki usterek itp? Skąd wiesz, ile ich było? Cieszę się, że przyznajesz, że g... wiesz o tej branży, ale jeśli tak jest i nawet byłoby tak, że nie mam pojęcia o medach (czego nie wiesz i nie jesteś w stanie wykazać), to parafrazując pewnego palanta z tego forum: Po co wytykać komuś grzechy, jeśli samemu się je popełnia?

Nie dysponujesz niczym, co legitymizowałoby takie komentarze - poza bezczelnością oczywiście i chęcią wykazania za wszelką cenę, że masz coś do powiedzenia w każdym temacie, w ogóle nie będąc związanym z tą branżą. Na każdym forum jest taki troll.

Jasne, da radę. Dwa IG-1 kosztują jakieś 1300 PLN. Jeden Magic III BIG na ten przykład - około 320 PLN, dwa ST - jakieś 430 PLN. Za co mam kłaść patola więcej? Za niezbędną jedynie snobowi świadomość, że mam reduktory LR? A moc grzewczą gazu jeden BIG tak na oko może mieć większą, niż dwa IG-1.

Możesz zamówić Omegasa z Matrixami, choć faktycznie Med jest podstawowym wtryskiem.
No i to jest KIT. Bo Med wchodzi w skład struktury własnościowej Landi Group. Gdyby AC S.A. kupiło teraz firmę Valtek - jej "składaki" w magiczny sposób stałyby się według tego klucza KITAMI. Co za żałosna dialektyka...

Na Stagu jestem w stanie założyć instalację sekwencyjną również do silnika na wtrysku jednopunktowym. Pomijając uzasadnienie ekonomiczne, bo oczywiście ta kwestia jest poza moimi ocenami.

BRC jest marką obecną na świecie długie lata w tej branży - trudno oczekiwać, że na rynkach światowych od strzału nastąpi odejście od starych wyjadaczy i natychmiastowe przejście na sprzęt młodszej konkurencji, mimo że ich dawno wyprzedziła. Są ważne kontrakty, jest zasób finansowy na skuteczne lobbowanie... Nie od razu Kraków zbudowano, ale proponuję przyglądać się zjawiskom na tym polu w perspektywie najbliższych kilku lat...

Działa zawsze, o ile jest poprawnie podłączone. A wlew pod klapką - to akurat moim zdaniem ładnie ze strony gazownika, że zamontował Ci w cenie coś, co w większości zakładów jest płatnym ekstrasem i nie psuje zderzaka i wyglądu auta... Ja bym się nie gniewał o to, a wkręcenie adaptera nie jest męczące.

Z Panem Ł. przegadałem ponad miesiąc temu dobrze ponad godzinę. Nie potrafił powiedzieć nic konkretnego, bełkotał cały czas o tym, że stag nie potrafi obsłużyć mazdy z przełączaniem z sekwencji na półsekwencję - i to był jego jedyny wątek. Dodam, że takich mazd zrobiłem na stagu już kilka różnych (2,0; 1,8; 3,0) i wszystkie chodzą wyśmienicie. Ze śliczej witryny internetowej wyczytałem, że zainteresowanych proszą o kontakt w sprawie testowania - no i się okazało, że...nie ma co testować, bo LPG-Tech to sterownik wirtualny, przynajmniej na maj 2010. Co lepsze - nie istnieje, a w każdym razie nie istniała w tymże maju firma LPG-Tech. Po zadzwonieniu pod podany na stronie www numer, najpierw pół dnia zgłaszał się komunikat "wybrany numer nie istnieje", a potem zgłosiła się pani z... hurtowni ALEX w Białymstoku, znanej, jako usiłująca ongiś wprowadzić na rynek Eurekę, potem Agisa i teraz najwyraźniej użyczając telefonu Panu Ł. - byłemu pracownikowi AC S.A. - dla tworzenia kolejnej zagrywki - na razie czysto marketingowej.
Czekam na tą rewolucję, na razie Pan Ł. boi się mi wysłać sterownik na testy. Więc jeśli ktoś miałby kogoś wyśmiewać, to...

Na pewno nie dam sobie narzucić konfiguracji jakiemuś laikowi, jesteś śmieszny z takimi pomysłami, jak dziecko.

Jak będziesz się zachowywał jak buc, otrzymasz prosto w oczy komunikat o tym - możesz sobie reagować jak chcesz, ewentualnie - jak będziesz potrafił.
Ale cieszy mnie, że wychodzi odwieczna prawda - kiedy kończy się siła argumentów, do głosu przychodzi argument siły :-D

Różnica pomiędzy nami jest taka, że Ty o temacie nie wiesz kompletnie nic, a ja w sprawie FSI rozmawiam z zarządem AC S.A. co najmniej raz w tygodniu - w efekcie mogę powiedzieć - tak w ramach rzeczy do przypomnienia poźniej - że podejście do tematu gazowania FSI jest u nich całkowicie odmienne od innych obecnych, lub zamierzających się pojawić na rynku. Z chwilą pojawienia się tego systemu w sprzedaży spodziewam się - przynajmniej do czasu skopiowania rozwiązania przez konkurencję - utożsamienia tematu sensownego gazowania silników z wtryskiem bezpośrednim z jedną marką - myślę, że to będzie przełom w tej dziedzinie.

Mówię o informacji powszechnie dostępnej w Sieci, nawet, jeśli usłyszałbym ją od Ciebie (nie pamiętam) - to co? Określenie geniusza należy przypisać Tobie? z tytułu czego?
Ustosunkuj się lepiej do faktu, że komunikat się ukazał, pianie "obiektywnej prasy branżowej" zabrzmiało i.... dupa. Cisza. Nawet o tym wróble nie ćwierkają. Taki sam to hit, jak rewolucyjne instalacje LPG-tech, które oferują w zestawie "rewelacyjne, dedykowane wtryskiwacze" - czytaj wtryskiwacze Alex systemu Valtek type 30, a w dodatku ich... nie ma.

Montuj śmiało, tylko gazownika znajdź myślącego, a nie powielającego wyuczone ruchy, jak małpa, bez zrozumienia istoty działania instalacji. I graty dobierz porządne, bo zniszczone silniki samochodowe w związku z montażem gazu, to wyłącznie wina tępych gaziarzy, a nie gazu jako takiego.

Czy masz kontakt zawodowy z LPG w ogóle? Bo ja mam. I nie obchodzą mnie jęki innych użytkowników. Mam pełny i swobodny wybór podzespołów, z nikim nie wiąże mnie jakakolwiek umowa, kontrakt, cyrograf itp, który kazałby trzymać się jakiegokolwiek profilu zestawień gratów. Wybieram to, co działa dobrze i nie sprawia problemów - zarówno mnie jak i moim Klientom

Nie kopiesz ani nie bijesz leżącego, bo mnie niczym nie położyłeś, jeśli sądzisz, że napiszesz więcej ode mnie i dzięki temu uzyskasz przewagę w sporze - jesteś w mylnym błędzie.
Moja przewaga nad Tobą polega na tym, że ja wskazałem jakikolwiek niezależny test MED-ów, Ty nie wskazałeś żadnego co nie przeszkadza Ci pisać szeroko na tym forum, jak wspaniałe one są. Na jakiej podstawie? 8 własnych wtrysków, ,które tyle tylko, że masz zamontowane w aucie i jeszcze działają? Czy opinii "zaprzyjaźnionego warsztatu"? Pan Zenek jest jakiś szczególnie opiniotwórczy, czy co?

Ja mam przynajmniej swoje własne statystyki i obserwacje, które nie rozciągają się na 8 sztuk, tylko na tysiące. I za mną stoją opinie o naszych instalacjach na tak wielu forach, że sądzę, że nie znam więcej, niż 40%, a więcej - nie chce mi się szukać, bo nie mam potrzeby.
A niepolecane - no cóż, nie jedyny to przykład, że zawsze prędzej czy później trafiamy na jakiegoś buca, który zechce nam obrobić tyłek, choć merytorycznie nie ma ku temu przesłanek. W tym kontekście chcę Ci pogratulować faktu, że nie masz zapewne najmniejszych sznas tam trafić, z racji faktu, że raczej nie jesteś gazownikiem, tylko teoretykiem, ze wszelkimi tego konsekwencjami.
Co do rozwoju w związku z dyskusjami z Tobą - dla wyrównania poziomu jedyna rzecz, jaka mi się rozija, to kora mózgowa, której nadmierne pofałdowanie nie sprzyja nawiązaniu rozmowy z Tobą.

W du...żym poważaniu mam opinie innych na temat Magic Jetów. Moi Klienci jeżdżą na nich i jakoś nie zauważyłem żebyśmy byli zasypywani postami i telefonami o badziewnych instalacjach, raczej jest odwrotnie... Może więc wiemy coś, co decyduje o sukcesie?

Co do Hana 2100 - testował je mój serdeczny kolega, facet, który nie ma najmniejszych skłonności do przesady, a gadamy ze sobą na tematy zawodowe i dzielimy się spostrzeżeniami niemal codziennie. Ja wciążn ie posiadam własnego urządzenia do sprawdzania wydatku wtrysków, więc nie mogłem ich testować, a czekam na auto w którym będę mógł je wykorzytać. Jest pewna szansa, pojawiło się audi 2,2T 20V z 450KM, trwają przymiarki do LPG.. :-D