1,276 Odpowiedź przez SebastianS

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Montuj, chłopie, za 2800, czy 2650. Szybko odszukasz kogoś, by to poprawił.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,277 Odpowiedź przez SebastianS

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Proszę bardzo:

Turbodoładowany Volvo, po chipie, 2500 cm3, moc około 290-300 KM (tak naprawdę chyba nikt jej nie zmierzył, ale program taką moc miał dawać). Reduktor Prins Turbo. Wtryskiwacze Keihin, nie pamiętam, ale chyba brązowe.
Przed testem - na gaz i z powrotem na benzynę - auto przełączało się w zasadzie całkiem niezauważalnie.
Odcinek testowy: ok 3 km. Pełny but. Auto nie powiem - całkiem żwawe, co wskazuje że ciśnieniowo reduktor daje radę, podobnie jak wtryskiwacze. Watości ciśnienia nie znam, bo nie byłem wpięty z laptopem.
Na końcu odcinka nawrót i znów pełny but. Razem - ok 3,5-4km.
Pod koniec auto zaczyna szarpać. Zatrzymujemy się. Wąż od reduktora do listew jest oszroniony. Auto jeszcze przez dobre 5 minut przełącza się z gazu na benzynę i z powrotem w sposób niepłynny, co przy okazji wskazuje na nienajlepsze korekcje Prinsa po temperaturze LPG.
Już po chwili szron się obtapia - gaz wraca do dodatniej temperatury i auto zaczyna się zachowywać prawidłowo.

Panie bdb, nie jest kwestią, czy i kiedy dany klient wykorzysta całą dostępną moc, to jest jego sprawa. Swoją robotę pojmuję tak, że dostarczam auto zdolne wykorzystywać całą swoją moc dowolnie długo, w dowolnych warunkach zewnętrznych. Czy Klient z tego skorzysta - to jest jego sprawa, oddał auto, by móc używać go na LPG - bez klauzuli, że tylko do 160 km/h i tylko przy więcej, niż 20 stopniach na dworze.

Chyba zgodzi się Pan, że jeśli po montaż LPG zgłasza się starsza pani, nie zamontuje jej Pan sprzętu obsługującego połowę mocy jej samochodu, w przekonaniu, że właścicielka nigdy nie nadepnie solidniej na gaz?

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,278 Odpowiedź przez SebastianS

(52 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

czesio napisał/a:
SebastianS napisał/a:

Moderatora proszę o usunięcie panu Oktanowi dopisku "Autorytet" pod nickiem, bo jest on kompletnie nieadekwatny do poziomu wiedzy tego pana.

Nie zajmujmy się takimi pierdołami  :wink:
Lepiej wróćmy do tematu  smile


Jassne.  :?

Bullitt napisał/a:

Panowie mam jeszcze pytanie odnosnie dysz,czy jest jakis przelicznik (kalkulator) wtryskow benzynowych na gazowe?
np. ja mam wtryski benz.280 jak obliczyc wielkosc dyszy gazowej ?


Wielkość dyszy wtryskiwacza LPG nie jest wprost pochodną wydajności wtryskiwacza benzynowego. Samochód danej mocy może pracować z wtryskiwaczami różniącymi się wydatkiem nawet o 100% - kwestia napisania mapy pod nie.
Dobierając wydatek wtryskiwacza należy kierować się dwoma kryteriami - mocą wydatkowaną z cylindra, warunkującą maksymalną ilość paliwa, jaką silnik zechce przyjąć poprzez jeden wtryskiwacz, z drugiej strony - należy uwzględnić szybkość wtryskiwacza gazowego - duża dysza umożliwiająca zaspokojenie potrzeb silnika, może skutkować koniecznością skrócenia czasu wtrysku na wolnych obrotach w pobliże, czy wręcz poniżej możliwości wtryskiwacza LPG co do jego stabilnej i powtarzalnej pracy. Wtedy kłania się po prostu szybszy wtryskiwacz.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,279 Odpowiedź przez SebastianS

(5 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Zawracanie kontrafałdy... Już widzę, jak gazownik mierzy napięcie przebicia na świecach :-)

Spróbuj tak, jak napisałem i daj znać.

Idź do forum: IV generacja

1,280 Odpowiedź przez SebastianS

(9 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

4GAS to to samo co Stag300, tu akurat nie musisz się martwić.
Miedź 6mm swobodnie wystarczy do tego samochodu, określenie "co najmniej 8mm" jest o tyle dziwne, że nic więcej powyżej 8mm się nie używa.
Co do reszty problemów - masz zapewne za mało wydajny reduktor, z opisu wnioskuję, że trafiłeś do takich kolesi, że i wtryskiwacze pewnie masz z najniższej półki. Czeka Cię szarpanina z zakładem, albo wizyta w innym dla uleczenia Twojej instalki. Najlepiej dla Ciebie to zażądać demontażu i zacząć od nowa u kogoś odpowiedzialnego.

Idź do forum: IV generacja

1,281 Odpowiedź przez SebastianS

(23 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Nie za bardzo, bliższy byłbym ponownej procedurze kalibracji. Firmware sterownika LPG raczej nie generowały takich objawów. Ale to gdybanie, z pewnością ktoś musi w to spojrzeć poprzez laptopa.

Idź do forum: - BRC / MTM

1,282 Odpowiedź przez SebastianS

(5 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Wartość czego lata od minimum do maximum?? Przebicia :?: shock:

Proponuję zacząć od dezaktywacji w programie konfiguracyjnym opcji "podgrzewania wtryskiwaczy". Nie działa ona do końca dobrze, powodując w niektórych przypadkach równoczesną pracę na gazie i na benzynie po porannym odpaleniu.

Idź do forum: IV generacja

1,283 Odpowiedź przez SebastianS

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

ARG-BRC napisał/a:

Sorry albo mało samochodów przerabiasz albo nic nie robisz skoro te 4 sztuki zapamiętałeś i tak usilnie to powtarzasz na wszystkich możliwych forach.


Trzeba mieć bardzo ciasny umysł, żeby nie zauważyć, że nietrudno zapamiętać cztery reklamacje wtryskiwaczy, skoro tylko cztery się wydarzyły... Nie pogrążaj się jeszcze bardziej.

ARG-BRC napisał/a:

No właśnie odwiedzili moją firmę technicy z owej reklamowanej usilnie przez ciebie firmy A.... Widzisz i ja wiem i oni też - tylko elektronika jest w 99% ok (zdarzają się nieliczne wyjątki ) reszta to wielka niewiadoma za którą odpowiadają producenci którzy psują A... reputację . ( A... to tylko importer i to jest ich bolączka)
Jestem pod wrażeniem Testera który wypuścili jest całkiem poręczny.

Nie wiem, kto i czego ci naopowiadał, ale strasznie chrzanisz. AC Autogaz jest producentem sterowników, osprzętu do nich, wiązek, reduktorów (AC R-01 - polecam, przetestuj, może porzucisz swoją"cegłę"  lol) tylko czekać własnych wtryskiwaczy, choć obecnie lansowane valteki typ 34 zdają się być bardzo dobrej jakości - testy wskazują na powtarzalność bijącą na łeb Matrixa, lepszą niż Magic Jet, nie wspominając o innych popularnych na rynku wtryskiwaczach. Zobaczymy, jak dadzą radę w długich dystansach.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,284 Odpowiedź przez SebastianS

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Kwestia statystyki. Jak połowa klientów wraca, bo im BRC nie robi, to się wszystkich nie spamięta...

Tak więc się nie łam. Przy BRC to normalne.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,285 Odpowiedź przez SebastianS

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

bdb napisał/a:

Prawie wszystko co Pan napisał się zgadza,poza tą myjką i termiką reduktora prins.
Rozmowa miała miejsce około pół roku temu i nie wiem dlaczego wiąże ją Pan z tym tematem.
Idąc tym tokiem myślenia za np.3lata też Pan napisze ,że ze mną rozmawiał ,sugerując czytającym,że sprawa jest aktualna,chyba ,że taki jest cel.[.quote]
Proszę więc sprostować mnie, jesli aktualnie oferuje Pan podzespoły nowe, a nie oferuje używanych, po regeneracji, z gwarancją, świadectwem homologacji. Jeśli tak jest - z całą pewnością przeproszę za publikowanie nieaktualnych informacji.

bdb napisał/a:

W swojej wypowiedzi napisał Pan,że reduktor prins "prawdopodobnie" zamarznie,co świadczy o tym,że nie ma Pan co do tego pewności.
Proszę napisać autorowi tematu jak miałby jeździć swoim samochodem na reduktorze prins aby zamarzł,bo w czasie naszej rozmowy takowy schemat Pan przedstawił


Proszę bardzo:
Odpalamy silnik, zagrzewamy, następnie włączamy D i dajemy buta w podłogę. W chwili osiągnięcia 200 km/h, przy temperaturze niższej, niż 4-5 stopni C. gaz będzie miał w okolicach zera.

bdb napisał/a:

-myślę,że w taki sposób jeżdził nie będzie.


A ja myślę, że byłoby cudownie móc wykorzystać cały potencjał silnika, a nie zważać na nieprzekraczanie 3/4 mocy, tylko dlatego, że ma się LPG.
W dodatku - fajnie jest za w pełni funkcjonalną instalację zapłacić  o wiele mniej niż  za przereklamowany produkt firmy kreującej wizerunek "najlpeszej na świecie"

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,286 Odpowiedź przez SebastianS

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

2800 za premium na Magicu III i magic jetach, na 6 garów, z butlą podwieszaną pod autem??  :shock:

Już się boję.

Weź to skonsultuj z Jarkiem, jak radziłem. Za taką cenę to nawet bym się nie ruszył maski otworzyć w tym aucie - to MUSI być paździerz.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,287 Odpowiedź przez SebastianS

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

bdb napisał/a:

telefon jest do osoby montującej instalacje,może zaproponuje inne rozwiązanie w zależności od kwoty jaka ma być przeznaczona na instalację
SebastianS-nie było mowy o montażu,więc nie wiem skąd te wiadomości,proszę nie wprowadzać czytających w błąd,chyba ,że zamiarem jest umniejszenie mojej osobie
nie wiem też skąd ta myjka ultradźwiękowa,ale niech będzie
aby wypowiadać się na temat możliwości reduktora prins, należy mieć doświadczenie w jego montażu
osobiście jeżdżę dodge charger z silnikiem hemi 5,7 i nie zdarzyło mi się by reduktor prins zamarzał,a czasem zdarza się ,że poddaję samochód dużym obciążeniom
być może przedmówca ma inne doświadczenia


Panie bdb, czy to Pan osobiście, czy ktoś od Pana był u mnie z ofertą na zestawy Prinsa oparte o sprzęt, jak powyżej w opisie? Czy to Pan osobiście, czy ktoś od Pana mówił o regenerowanych wtryskiwaczach - tj. odsyfianych w/w myjką? Czy to Pan osobiście, czy ktoś od Pana oświadczył, że nie udziela na ten regenerowany sprzęt gwarancji? Że nie wspomnę o innych kwiatkach w Pana ofercie, które łaskawie dla Pana przemilczę.
A co do termiki - zapraszam do siebie, pokażę, o czym mowa, jeśli chodzi o termikę reduktora Prins. Wolnossące 300 KM to bezpieczna granica możliwości.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,288 Odpowiedź przez SebastianS

(11 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Heh... Kaszpirowski... :-p

Idź do forum: IV generacja

1,289 Odpowiedź przez SebastianS

(3 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Re: po jezdzie na lpg benzyna szaleje

dawidczyzu napisał/a:

witam mam taki problem (rece mi juz opadaja) pomozcie.
a wiec jak jezdze na gazie to na drugi dzien rano jak odpale to odpala i zaraz gasnie i obroty faluja, a jak juz jade i wcisne sprzegło to lubi zgasnac. wywala bład 537-regulacja lambda poza specyfikacja- wartosc górna.
wymienilem sonde na nowa i jezdzilem na benzynie wszystko było ok pojechalem do gazownika na regulacje gazu i wczoraj jezdzil na gazie super ale dzis rano powtorka z rozrywki odpalil i zgasl i obroty faluja i znowu ten bład chodz byl juz wykasowany.

instalacja sekwencja stag 300

wymienilem swiece kable termostat czujnik temp cieczy, sonde. zastanawiam sie czy to nie jest wina przepływomierza.


Bez informacji jaki to silnik, jaki reduktor, jakie wtryski - niewiele mozna tu wywróżyć. Najpewniej ktośtotalnie spieprzył strojenie (jak znam życie - sama autokalibracja i za bramę...)

Idź do forum: IV generacja

1,290 Odpowiedź przez SebastianS

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

bdb napisał/a:

PRINS jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla tego silnika z jednym reduktorem i na żółtych wtryskiwaczach
W zależności od potrzeb można zamontować mały zbiornik w miejsce dojazdówki lub duży za siedzeniami
montażysta(profesjonalista) jest we Wrocławiu- NORBI


Prins jest bardzo DROGIM rozwiązaniem dla tego silnika (jak i każdego innego), a potanianie instalacji w wariancie proponowanym przez pana bdb polega na montażu instalacji na używanych wtryskach Keihina przywróconych do życia za pomocą myjki ultradźwiękowej, oraz regenerowanych używanych reduktorach Prinsa.
Nota bene jeden reduktor Prinsa w tym silniku prawdopodobnie zamarznie, jeśli go porządnie pokatować.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,291 Odpowiedź przez SebastianS

(23 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Re: BRC SQ 24 - obroty spadają prawie do 0

jedna_brew napisał/a:

witam,
kolejny denerwujący problem. czasem, raczej żadko, zdarza się sytuacja, że np. wciskam sprzęgło, wyrzucam na luz  i jednocześnie hamuję (np. przed światłami) to obroty spadają do prawie 0 i natychmiast powracają do prawidłowego poziomu. takie wachnięcie od 900 o/m do 50 o/m i spowrotem do 900 o/m.

co to może być?

pozdrawiam,
jedna_brew


Niedokładność regulacji instalacji, lub praca wtryskiwaczy na granicy stabilności (za krótkie czasy)

Idź do forum: - BRC / MTM

1,292 Odpowiedź przez SebastianS

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Stag spełni swoje zadanie lepiej niż BRC, o ile współpracować będzie z odpowiednim zestawem podzespołów. Doskonale sprawdzą się wtryskiwacze Magic Jet, reduktor Scorpion ST lub Magic III Evo.
Niepokoi mnie proponowana cena zestawu na Stagu - oznaczać może badziewne wtryski (zapewne systemu valtek) i byle jaki reduktor - niech zgadnę - pewnie KME silver, Zavoli Zeta albo Tomasetto Artic - pierwszy i trzeci nic nie warte, drugi niezbyt przeze mnie lubiany za przerosty ciśnenia po cutoffie, pogarszającą się z wiekiem wydajność ciśnieniową, popuszczający czasem zawór bezpieczeństwa...

Butla wchodzi na pewno 650x220, może być w wersji pełnej, by więcej wchodziło. Wyższa dla mnie jest ryzykowna. Uwaga na fakt, że montuje się ją nie do końca poziomo - ma to znaczenie dla stopnia napełniania i stopnia wykorzystania gazu z butli.

Co do miejsca montażu - skontaktuj się z Jarkiem Nowotczyńskim z Mławy. Też w miare niedaleko, a Jarek to profesjonalista. Polecam!

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,293 Odpowiedź przez SebastianS

(22 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

egon12 napisał/a:

Witam!

Dziekuje za rzeczowa odpowiedz!!! W pelni sie z nia zgadzam, chociaz, co do "lubryfikantow" nie mam danych i chyba nikt ich nie ma sad trzeba by zagazowac paredziesiat silnikow (ten sam typ) podatnych na uszkodzenia gniazd zaworowych - jedne bez lubryfikacji drugie z nia i uzytkowac wszystkie w podobnych warunkach .... dopiero czas i przebiegi by pojazaly czy to cos daje czy nie smile Ciekawe ze producent tego typu "rozwiazan" nie podpiera sie tego typu testami ....

Co do plytkowych regulacji - ciezko bedzie wychwycic moment kiedy regulacja bedzie potrzebna .... np ten typ silnika jej wymaga po pierwszych 150kkm, pozniej pewnie w mniejszych odstepach przebiegow - jestety taka regulacja to drogi "biznes" do wykonania np w ASO - pytanie jest czy gaz sie bedzie oplacal w ww przypadku sad

co do landi renzo omegas - SebastianS to czy cos innego proponujesz do ww silnika?

Pozdr
egon12


Tak, co innego. Nie istnieje przewaga Landi Renzo nad proponowanym przez nas polskim Stag-iem, wręcz co do samego sterownika - ma on więcej możliwości precyzyjnego wystrojenia instalacji do każdych warunków pracy. Warunkiem prawidłowego działania Staga jest właściowy dobór pozostałych komponentów, których Stag w chwili obecnej nie narzuca, co stwarza szerokie i nieskrępowane pole wyboru - dla jednych oznaczające podyktowane chciwością pakowanie najtańszego chłamu, dla innych - możliwość dobrania tego, co w danym przypadku najlepsze.

W tym konkretnie przypadku proponuję:

- Stag 300-4 w wersji Plus, lub - dla totalnego zdołowania Landi Renzo - w wersji Premium (aktywna komunikacja z OBD-II)
- Reduktor Magic III evo,
- Wtryskiwacze Magic Jet, lub w wersji TOP - HANA H2000 - oba typy w wersji pojedynczej

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,294 Odpowiedź przez SebastianS

(17 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Re: chrysler 300c 5.7 hemi 340 km jaki gaz najlepiej założyć

glazu6 napisał/a:

Witam.Wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem 300c i jestem wstępnie umówiony na montaż instalacji we wrocławiu w firmie abart na ul.krzemienieckiej.Zaproponowali mi instalację marki brc sequent plug&drive w cenie 4950pln.W cene wliczony jest montaż systemu flash lube.Proszę o poradę w kwesti czy to jest dobry wybór i czy nie spotkają mnie jakiejś przykre niespodzianki.Pragnę zaznaczyć że wyszukałem gdzieś w sieci ze ta instalacja jest przeznaczona do samochodow o troche mniejszej mocy.znalazłem też coś na temat instalacji prins.Jeśli to jest lepsze to proszę o podpowiedż o koszty i może adres we wrocławiu montażystów.DZIĘKI


Witam.

Z praktyki wychodzi że we Wrocławiu z jakością instalowanych systemów LPG jest dosyć - że tak powiem - dziwnie. Świadczy o tym ilość naszych Klientów z tego pięknego miasta - zarówno tych pragnących doprowadzić LPG do porządku, jak i tych czujniejszych, którzy od razu walą do nas - choć niby kawałek drogi jest.

Nie chcąc dyskredytować szanownej konkurencji, proponuję jednak kontakt telefoniczny - silnik znany nam i przećwiczony na sporej ilości jeepów. Uważałbym w każdym razie na BRC, a tą kretyńską lubryfikację zmieszałbym z mlekiem i dał psu.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,295 Odpowiedź przez SebastianS

(86 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

caniggia napisał/a:

...a bardzo akurat rozumiem za kazdym razem Twoje uniesienie jak ktos cos zlego napisze o magic jetach, masz najwyrazniej jakies super serie, bo na wszystkich forach nie doliczylem sie wiecej jak 3 szt uszkodzonych u Ciebie (na 1500?), u kilku ludzi mozna naliczyc ich wiecej...


Cztery. Dwa uszkodzone na etapie produkcyjnym, jeden za ciasno spasowany, jeden w którym wypadła gumka zderzaka tłoczka przy -25 stopni na dworze. I to faktycznie wszystko - czy chcesz, czy nie chcesz wierzyć.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,296 Odpowiedź przez SebastianS

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

moniam8 napisał/a:

A co sądzicie o instalacji gazowej do subaru forestera 2003 r silnik 2.0 turbo 180 KM? niestety ten smok duzo pali a moj kolega z powodu klopotow finansowych musi zalozyc w nim gaz, nie zamierza oszczedzac na instalacji i chce zalozyc jak najlepsza. Możecie polecić jakieś miejsca w Warszawie i ew. producentó instalacji? Spotkaliśmy parę takich aut z gazem i właściciele nie narzekali, ale jak jest w przypadku turbo?


Stag 300-4 Plus, reduktor Magic III, pojedyncze Magic Jety lub Matrixy serii HD. Bez najmniejszego problemu taki zestaw będzie z tym autem współpracował. I  żadnych tutaj nie widzę "lepszości" w Landi Renzo, a widzę jedną gorszość - mianowicie cenę.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,297 Odpowiedź przez SebastianS

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Lubryfikacja jest systemem drenażu kieszeni użytkowników LPG. Zużycie prowadnic zaworowych w żadnym stopniu nie zależy od stosowanego paliwa, zużycie gnizad i przylgni zaworów - zalezy od temperatury i czasu spalania ładunku w cylindrze, które to wielkości w najwiekszej mierze zależą od składu mieszanki. Innymi słowy - należy zadbać o właściwy dobór komponentów i prawidłową regulację instalacji, opartej na sterowniku, który taką regulację w pełnym zakresie umożliwia. Wszelkie wynalazki zapoboiegające nalezy umieścić na jednej półce z całą gamą innych bzdur, rzekomo niezbędnych każdemu kierowcy, jak choinka zapachowa (czyż nie lepiej posprzątać w aucie?) Stożkowy filtr powietrza (zatrzymuje tylko większe ptaki i bydło rogate), pikowane kondomy na kierownicę (żeby nie dało się nią szybko i sprawnie operować) itp.

Dlatego nie zalecam BRC, a zalecam Staga. Model Plus całkowicie wystarczy.
Do tego pojedyncze Magic Jety i reduktor Scorpion GT.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,298 Odpowiedź przez SebastianS

(9 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Re: Chrysler voyager 96r 3,3

michasja napisał/a:

Jaki gaz zamontowac. Dodam tylko ze nie widzi mi sie montowac gazu za 6000


Auto opanowane zarówno z silnikiem 3,3 jak 3,8. 6000 PLN to absurdalnie zawyżona kwota.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,299 Odpowiedź przez SebastianS

(48 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

sslawek77 napisał/a:

auto miało byc dzis kupione, jednak po ogledzinach wygląda wizualnie jak robione u pana"zbysia" w stodole po litrze spirytusu.....

wiec juz nie aktualne, teraz szukam cupre 210 lub 225 serie + czip max 250KM.... wiec mysle ze bedzie to łatwiej ogarnac z gazem....


Wcale niekoniecznie. Chip wykorzystuje zapas wydajności wtryskiwaczy benzynowych do 100%, co generuje określone problemy z wysterowaniem gazu przy pełnym obciążeniu. Obsługa zapętleń wtrysków benzynowych jest realizowana sensownie przez Staga Plus i Premium, a trwają rozmowy nad wdrożeniem jeszcze lepszego algorytmu.

Wielkiej mocy przy LPG się nie obawiam. Rzecz raczej w czym innym - w pogodzeniu sterowania benzyną ze sterowaniem gazem - tu pojawia się pytanie o umiejętności tunera benzyny.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

1,300 Odpowiedź przez SebastianS

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Re: Mazda 6   jaka instalacja,co założyć,czego unikać.

alf28 napisał/a:

witam.
zamierzam zagazować M6 z silnikiem 2.0,i tu pytanie:
1.na czym to będzie "latać" bezproblemowo.(bez ciągłych wizyt w warsztacie)
2.czy warto skorzystać z warsztatu posiadającego hamownie.
3.może ktoś ma zagazowane takie autko i jest zadowolony z instalacji to chętnie się dowiem  na jakich podzespołach jest instalacja.
4.jeżeli ktoś ma problemy z LPG,też dobrze wiedzieć:na jakich podzespołach występują,i jakie są objawy.
5.jaka jest maxmalna wielkość butli w koło.

pozdrawiam.


Rozważ STAG-a 300-4 Plus. Premium nie jest konieczny, jedynie za dodatkowe ok 500 PLN daje nadzieję na uniknięcie konsekwencji złej regulacji. Ważny jednak pozostaje dobór reszty podzespołów, bo nawet najbardziej zaawansowana elektronika (Premium jest tutaj na pozycji lidera w branży) nie "obskoczy" problemów wynikłych z za małej wydajności wtryskiwaczy, braku ich powtarzalności, problemów z ciśneiniem i temperaturą gazu itp.
Słowem - lepiej zlecić odpowiedzialnemu gazownikowi montaż Plusa, niż partaczowi - Premium.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

Znalezione posty: 1,276 do 1,300 z 1,808

Strony Poprzednia 1 … 50 51 52 53 54 … 73 Następna

Forum gazeo.pl → Posty przez SebastianS