Opcje wyszukiwania (Strona 68 z 73)

Cholernie bym chciał. W czystej teorii - nie powinno być problemów, choć słyszałem, że ponoć dawka paliwa regulowana jest nie tylko czasem otwarcia wtryskiwacza, ale również zmianą ciśnienia paliwa. W takim wariancie byłby ból...

Scorpion mini jest gabarytowo jeszcze mniejszy niż zavoli, pomimo tego zawiera w sobie zintegrowany elektrozawór i filtr fazy ciekłej, co upraszcza instalację i ogranicza wydatki na kolejne elementy. Po drugie zavoli w warunkach małego poboru gazu będzie przegrzewał gaz (jego moc grzewcza jest stała, dostosowana do ogrzania gazu w warunkach pełnej wydajności, a wydatek gazu się zmienia w bardzo szerokim zakresie. Po trzecie - zavoli ma bardzo duże przerosty ciśnienia po cutoffie, co oczywiście stwarza pewne kłopoty, zwłaszcza przy zastosowaniu wolnych wtryskiwaczy (a poleciłeś valteki) - wyjście z cutoffa może wywoływać szarpnięcia.
Powiem tu rzecz być może dla niektórych zaskakującą, ale do tej mocy prędzej niż zavoli poleciłbym tomasetto alaskę. To jest dobry, trwały reduktor, tyle że nieprawdziwie zadeklarowany do obsługi 140 KM. Tą skodziankę obskoczy bez problemu.

Teraz o wtryskach:

Valteków nie poleciłbym nikomu i z żadnej przyczyny. Szkoda się rozwodzić - kalibracja co 5000 km i wymiana rozlecianych wtrysków po 20.000 jest bez sensu. Trwalość poleconych przeze mnie magic jetów jest co najmniej 5-6-krotnie wyższa a opisywana przez wiele osób podatność na zabrudzenia - iluzoryczna, tylko filtry trzeba zmieniać...

Nie ma szans teraz umówić się u mnie na montaż z terminem krótszym, niż tydzeń - półtora.

...zwłaszcza na alaskę...

Stag 300-6 Plus, Scorpion ST i 6x 1 magic jet, ze zdjęciem kolektora do nawiertu, wężykami po 2 cm, schowaną instralacją - "wyraźnie ponad 3000" to jest sporo?

Re: CZY MOŻNA ZAMONTOWAC GAZ DO SILNIKA WANKLA

Nie przytaknę na 100%, ale od dawna szukam chętnego do wejścia w temat przytmierzenia się do sprawy. Raczej powinno się dać, wszelkie ryzyko finansowe za zakup gratów LPG biorę na siebie, nie tniemy i nie dziurawimy auta, póki instalacja nie zagra (butla przenośna na czas eksperymentu)

Wchodzisz??

Taka dysza okazuje się nieraz niezbędna przy bardzo krótkich rozgałęzieniach kolektora ssącego, kiedy gaz podany klasycznym króćcem narażony jest na cofnięcie się wraz z falą powietrza wywołaną rezonansem wstecznym aż do objętości wspólnej, a następnie dochodzi do zassania go częściow do innego cylindra. Skutek może być taki, że silnik na wolnych obrotach w niektóre cylindry dostaje dawkę powiększoną, podczas w inne - o tyleż zubożoną.
Rzecz jasna prowadzi to do absolutnej niemożliwości wyregulowania poprawnego biegu jałowego.
Takie rurki pozwalają podprowadzić gaz dużo bliżej zaworu i likwidują powyższy problem.

AG nie jest równe AC

Niech się wypowie ARG-BRC - on lubi chwalić Czakram i ich fachowców od szkoleń

Dla jakich rzekomych przewag?

Trochę dużo. Jak nie liczyć 20% z 7 nie chce być 4

To nie kwestia instalacji, tylko doboru podzespołów sprawdzonych i znanych powszechnie na rynku.
A serwis w zakładzie innym niż montujący to utrata gwarancji - gwarantem dla klienta jest zakłąd montujący, nie producent gratów.