Ofensywa modeli spod znaku Kia nie ustaje. Po tak udanych samochodach jak Cee’d, Soul, Venga i Optima przychodzi czas na drugą generację popularnego Picanto. Auto stało się ostrzejsze „na twarzy”, przez co bardziej teraz zasługuje na swoją nazwę, a pikanterii dodaje mu jeszcze planowana wersja napędzana gazem płynnym. Gorrrąco!
fot. Kia 
fot. KiaPicanto 2011Gdyby tak chwilę się nad tym zastanowić, to skąd mają pochodzić modele fabrycznie przystosowane do napędu LPG, jeśli nie właśnie z Korei Południowej? Przecież to wciąż największy rynek autogazu na świecie, a w dodatku ten „azjatycki tygrys” ma własny prężnie działający przemysł samochodowy! Dlatego też nikogo nie powinna dziwić zapowiedź wprowadzenia nowego Picanto w odmianie, której gaz jest tak samo miły jak benzyna. A portfelowi kierowcy nawet bardziej.
Wiadomo, że odmiana LPG otrzyma jednolitrowy, 3-cylindrowy silnik Kappa, który będzie dostępny również w konwencjonalnej wersji benzynowej, a także zasilanej paliwem na bazie alkoholu.
fot. KiaPicanto 2011Wszystkie będą prawdopodobnie nieznacznie różnić się wartościami mocy, momentu obrotowego i emisji dwutlenku węgla, ale jak podaje Kia, „gazowiec” ma legitymować się następującymi parametrami: 82 KM (nieźle), 94 Nm (mniej nieźle, z pewnością za sprawą niskiej pojemności skokowej i tylko trzech „garów”) i pomiędzy 95 a 105 g CO2/km (bardzo nieźle).
Eksploatacja powinna kosztować mniej więcej tyle, co bilet miesięczny na wszystkie linie, ponieważ producent deklaruje średnie zapotrzebowanie na paliwo dla jednostki jednolitrowej na poziomie 4,2-5,9 l benzyny na 100 km.
fot. KiaPicanto 2011Nim samochód nie zadebiutuje oficjalnie podczas marcowego salonu w Genewie, nie ma potwierdzonych informacji odnośnie rynków, na których dostępne będzie Picanto bi-fuel.
Logika nakazywałaby wprowadzenie takiego modelu do sprzedaży w Polsce, ale nie dzielmy skóry na misiu - w końcu o niejednym samochodzie z autoryzowaną lub fabryczną instalacją gazową dostępnym za Odrą nabywcy w naszym kraju mogą najwyżej pomarzyć, choć trudno jednoznacznie powiedzieć dlaczego tak się dzieje.
Liczymy, że Kia podejmie decyzję na naszą korzyść i oto pojawi się auto, które będzie w stanie utrzeć nosa „wzorcowi metra” w tej klasie, czyli Fiatowi Panda. Tym bardziej, że druga generacja małej Kii pojawi się także z nadwoziem trzydrzwiowym, którego brakuje włoskiemu prymusowi. Byle do (późnej) wiosny!
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
