Kia Picanto LPG - z metką

fot. KiaPo kilku latach niepewności Kia Picanto z fabryczną instalacją LPG wreszcie wychodzi z mroku

Jak nie było Kii na gaz, to nie było żadnej, za to teraz Koreańczycy „zalali” rynek trzema modelami jednocześnie (a w nieodległych planach jest jeszcze Venga). I dobrze! W odróżnieniu jednak od Rio i cee'da, które dedykowane układy LPG marki BRC otrzymują już w Polsce, Picanto przyjeżdża z fabryki w koreańskim Seosan już z zamontowanym systemem zasilania autogazem. To sprawia, że gwarancji na instalację udziela bezpośrednio producent auta i jest ona przyznawana na takich samych warunkach, jak ta na resztę samochodu (7 lat z limitem do 150 tys. km).

Silnik Picanto LPG ma trzy cylindry, pojemność 1 litra i moc 67 KM, a opcja zasilania gazowego (ostatecznie jest to jednak sekwencyjny wtrysk w fazie lotnej), wyceniona na 4500 zł, dostępna jest do wersji wyposażenia M i L. Kosztują one, odpowiednio, 35990 i 38490 zł za model 3-drzwiowy i 37490/40490 zł za wariant z pięciorgiem drzwi. W porównaniu z Rio i cee'dem, instalacja do Picanto jest relatywnie najdroższa, ale to nie powinno autu przeszkodzić w zdobyciu popularności.