Systemy Tartarini Auto w nowych pojazdach

W artykule przedstawiamy najciekawsze samochody, dostosowane do zasilania LPG w firmowym warsztacie Auto Gaz Śląsk.

fot. Auto Gaz ŚląskJeep Grand Cherokee SRT8 w czasie montażu instalacji LPG

Jednym z nich był fabrycznie nowy Jeep Grand Cherokee SRT8 wyposażony w 8-cylindrowy, widlasty silnik Hemi (6.4 l) o mocy 468 KM przy 6250 obr./min. i imponującym momencie obrotowym o wartości 624 Nm przy 4100 obr./min.

Jednostkę napędową Jeepa dostosowano do zasilania LPG z wykorzystaniem systemu sekwencyjnego wtrysku LPG w fazie gazowej firmy Tartarini Auto. Pracą instalacji gazowej zarządza sterownik Evo 01, który wykorzystując komunikację z układem OBD pojazdu jest w stanie korygować skład mieszanki gazowo-powietrznej w czasie rzeczywistym.

Każdy rząd cylindrów jest zasilany przez oddzielną listwę wtryskową o wysokiej wydajności Tartarini Auto Evo 08/G. Za dostarczanie do nich paliwa gazowego odpowiadają 2 jednostopniowe parowniki-regulatory ciśnienia RP/G 05S. Każdy z nich zasila jedną listwę wtryskową LPG.

W ten sposób skonfigurowany gazowy układ zasilania pozwala na uzyskiwanie przez jednostkę napędową wysokich osiągów, nawet w czasie jazdy o charakterze sportowym.

Silnik o takich parametrach wymaga oczywiście dużego zapasu paliwa gazowego. Jest ono gromadzone w umieszczonym we wnęce koła zapasowego, toroidalnym zbiorniku LPG o pojemności 73 l, który zapewnia zasięg pojazdu około 350 km.

fot. Auto Gaz ŚląskDostosowany do zasilania LPG silnik 2.0 w samochodzie Jeep Compass

Kolejnym nowym Jeepem (2014 r.), w którym zamontowano instalację Tartarini Auto w firmowym warsztacie Auto Gaz Śląsk był Jeep Compass z silnikiem 2.0 16V o mocy 160 KM.

Podobnie jak w Grand Cherokee pracą instalacji gazowej zarządza sterownik Evo 01 współpracujący z OBD pojazdu. Za dawkowanie paliwa odpowiedzialna jest listwa wtryskowa o zwiększonej wydajności Evo 08/G. Odparowane LPG jest do niej dostarczane z parownika-regulatora ciśnienia RP/G 05S.

fot. Auto Gaz Śląsk73-litrowy, toroidalny zbiornik LPG w miejscu koła zapasowego Jeepa Renegade'a

Tak skompletowana instalacja zapewnia prawidłowe własności eksploatacyjne pojazdu zasilanego LPG nawet w czasie maksymalnych obciążeń silnika, a toroidalny zbiornik paliwa w miejscu koła zapasowego o pojemności 55 l zapewnia zasięg około 350 km.

Firmowy warsztat Auto Gaz Śląsk specjalizuje się w konwersji samochodów Jeep. Kolejnym nowym pojazdem tej marki, który został dostosowany do zasilania LPG w siedzibie firmy w Katowicach był Jeep Renegade z turbodoładowanym silnikiem 1.4 o mocy 140 KM.

Instalację gazową Tartarini Auto skompletowano ze sterownikiem Evo 01, który dzięki współpracy z układem OBD zapewnia optymalne zasilanie silnika z doładowaniem.

fot. Auto Gaz ŚląskTablica przyrządów samochodu Lancia Thema z przełącznikiem rodzaju zasilania systemu LPG

Zbiornik zabudowany w miejscu koła zapasowego ma pojemność 73 l. Jest on napełniany przez zawór tankowania umieszczony pod klapką wlewu benzyny, co jest bardzo wygodne w kontekście samoobsługi na stacjach LPG i nie psuje estetyki nadwozia.

Kolejną konwersją do zasilania LPG jaką chcemy przedstawić jest nowy (2014 r.) Fiat 500L Trekking z silnikiem 1.4 16V T-JET o mocy 120KM. W samochodzie zastosowano zbiornik toroidalny o pojemności 47 l, montowany w miejscu koła zapasowego. Podobnie jak we wcześniej opisywanych samochodach zastosowano sterownik LPG Tartarini Auto Evo 01, współpracujący układem OBD pojazdu.  Pełny wlew gazu jest zabudowany pod klapką wlewu benzyny.

Lancia Thema z silnikiem 3.6 l w 6-cylindrowym, widlastym układzie konstrukcyjnym to kolejny nowy samochód poddany konwersji na LPG w warsztacie mieszczącym się w siedzibie Auto Gaz Śląsk. Instalację LPG skompletowano ze sterownikiem Evo 01 współpracującym z OBD pojazdu. Daje to możliwość zmiany składu mieszanki gazowo-powietrznej na bieżąco, co pozytywnie wpływa na prawidłowe zasilanie silnika paliwem.

Oferowane przez firmę Auto Gaz Śląsk systemy Tartarini Auto nigdy nie należały i nie należą do najtańszych produktów, lecz odwdzięczają się użytkownikom niskim zużyciem paliwa gazowego i wysoką trwałością poszczególnych elementów.