fot. Auto Gaz Śląsk 
fot. Auto Gaz ŚląskGenesis G90 z silnikierm 3.3 T-GDi V6 (G6DP) w warsztacie Auto Gaz ŚląskGenesis G90 to flagowy sedan koreańskiej marki należącej do Hyundai Motor Group. Prezentowany samochód pochodzi z 2017 r. i został poddany konwersji na zasilanie LPG w warsztacie firmowym Auto Gaz Śląsk w Katowicach.
Samochód jest wyposażony w (UWAGA!!) podstawowy silnik jakim jest doładowana (dwie turbosprężarki), widlasta, sześciocylindrowa jednostka napędowa o pojemności 3 342 cm³ (kod silnika G6DP). Jest to silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim o stopniu sprężania 10. Wymiary główne, czyli średnica cylindra i skok tłoka wynoszą odpowiednio 92 mm i 83,8 mm.
W układzie rozrządu tej jednostki napędowej zastosowano 24 zawory (po 4 w każdym cylindrze), które są uruchamiane przez 4 wałki rozrządu (po dwa na każdej z głowic). Każdy z nich jest wyposażony w zmieniacz faz rozrządu (CVVT – Continous Variable Valve Timing). Napęd wałków rozrządu od wału korbowego jest realizowany za pośrednictwem przekładni łańcuchowej. Rozrząd nie wykorzystuje hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego. Jego kontrola i ewentualna regulacja jest przewidziana przez producenta co około 100 tys. km.
fot. Auto Gaz ŚląskZarówno kadłub silnika jak i głowice są wykonane ze stopów aluminium.
Widlasta jednostka napędowa (kod silnika G6DP) w samochodzie Genesis G90 ma moc 370 KM. Jest ona rozwijana przy 6 000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy ma wartość 514 Nm i jest dostępny już od 1 300 obr./min.
Bezpośredni wtrysk benzyny z wtryskiwaczami, których końcówki są umieszczone w komorach spalania i pracują w skrajnie trudnych warunkach termicznych, powoduje, że do zasilania LPG silnika G6DP konieczne jest zastosowanie dedykowanej instalacji gazowej.
Instalacje dedykowane są to specjalnie opracowane, pod kątem zastosowania w konkretnej jednostce napędowej, systemy zasilania gazowego z odpowiednio dobraną strategią i ilością dawkowanej benzyny w czasie pracy silnika na LPG. Jest to jedna z cech dedykowanych instalacji gazowych do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny, w których nie jest możliwe całkowite wyłączenie dawkowania benzyny, ponieważ przepływające paliwo chłodzi i usuwania produkty spalania z końcówek wtryskiwaczy narażonych na wpływ bardzo wysokich temperatur panujących w komorach spalania. Dlatego właśnie podczas pracy na LPG przez wtryskiwacze benzynowe jest dawkowana niewielka ilość benzyny.
fot. Auto Gaz ŚląskPełny zawór tankowania LPG pod klapką wlewu benzyny w samochodzie Genesis G90Silnik 3.3 T-GDi V6 (kod G6DP) w samochodzie Genesis G90 został poddany konwersji na zasilanie LPG w warsztacie firmowym Auto Gaz Śląsk. Wykorzystano instalację IDEA firmy ALEX, która jest właśnie dedykowanym systemem zasilania gazowego do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny.
Sterownik ALEX IDEA 1.1 do silników 6-cylindrowych nadzoruje pracę instalacji LPG dawkując fazę lotną LPG do kanałów dolotowych poszczególnych cylindrów oraz z odpowiednią strategią otwiera okresowo wtryskiwacze benzynowe dawkując niewielką ilość paliwa niezbędną do ich chłodzenia a tym samym utrzymania w pełnej sprawności. Uśredniony udział benzyny w zużyciu paliwa w całym zakresie pracy jednostki napędowej 3.3 V6 (kod G6DP) wynosi około 2 l na 100 km.
W instalacji zastosowanej do konwersji silnika 3.3 T-GDi V6 (kod G6DP) w samochodzie Genesis G90 zastosowano wtryskiwacze Super B 145, których producentem jest także firma ALEX. Odmierzają one porcje paliwa gazowego obliczane przez sterownik LPG i dawkują fazę lotną do kanałów dolotowych poszczególnych cylindrów silnika.
Za zmianę stanu skupienia LPG z fazy ciekłej na fazę lotną w ilości odpowiedniej do zapotrzebowania na paliwo silnika G6DP odpowiada reduktor-parownik STAG R03. Ma on bardzo dużą wydajność, która pozwala na zasilanie LPG silników o mocach do 450 KM.
Gaz płynny jest magazynowany w toroidalnym zbiorniku LPG, który zamontowano we wnęce koła zapasowego. Pomieściła ona zbiornik LPG o wymiarach 680/250 mm. Ma on pojemność geometryczną 75 l, która pozwala na zatankowanie 60 l autogazu. Stanowi to 80% pojemności geometrycznej. 20-procentowa przestrzeń nad lustrem fazy ciekłej LPG pozwala na zwiększanie jej objętości wraz ze wzrostem temperatury.
Napełnianie zbiornika LPG autogazem odbywa się za pomocą zaworu tankowania, który jest zamontowany pod klapką wlewu benzyny. Ilość miejsca pozwoliła na zastosowanie pełnego wlewu, który nie wymaga stosowania wkręcanej redukcji przy każdym tankowaniu autogazu, co z pewnością jest dużo wygodniejsze.
Zastosowana w G90 podstawowa jednostka napędowa jest także wykorzystywana we flagowej Kii Stinger, co powinno stanowić znakomitą rekomendację dla Genesisa, który z tym silnikiem przyspiesza do 100 km/h w granicach 6 s (auto waży powyżej 2 ton). Warto jednak pamiętać, że flagowiec marki Genesis jest oferowany także z pięciolitrowym silnikiem V8 o mocy 413 KM, który także jest zasilany przez bezpośredni wtrysk benzyny.
Warsztat firmowy Auto Gaz Śląsk jest w pełni przygotowany do montażu instalacji gazowych do tego typu jednostek napędowych, a liczba instalacji gazowych montowanych do samochodów z wtryskiem bezpośrednim cały czas rośnie.
Chcesz zamontować samochodową instalację gazową? Zapytaj o wycenę w Auto Gaz Śląsk.
Przelicz opłacalność instalacji LPG w swoim aucie w Kalkulatorze gazeo.pl
Opłaca się? Zamów wycenę na stronie Wycena instalacji LPG gazeo.pl
Masz już instalację? Szukasz materiałów eksploatacyjnych lub części? Zamów je w nagaz24.pl
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
